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技师王华斌你好因为齿轮打了,肯定越磨越平,肯定不会走,
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我车是森雅M80,二轴五挡齿和副齿轮的内出为什么磨平,挂五拦后干加油不前进,打滑并有异响
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一年走了25000公里的五菱宏光s1尊享16版,车子挂四档有齿轮声,去4s店保修,说等十五天同步器回来再过来维修,货回来了,开去修,装上了,说可能他们拆开或安装问题搞得变速箱有异响,然后换里面零件轴承啥的零零总总四次,二十一天了,今天叫我去验车,我试了,挂挡相比之前异常紧涩要点力气才能挂挡,挂每一个档都有很大同步器声音,我能要求换个总成吗,按个人感觉现在修的如此,觉得不如不修之前这个是没有维修好,可以要求更换总成,不更换12315或者给厂家投诉
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吉利帝豪12款,手动挡的,开了3万7千公里,现在在路上跑,上了四挡以后,包括五挡,只要带挡油门一松,车子前面就吱吱的响二下,伴随二下抖动,随后平稳,离合踩下不会有这种情况,加油时还好,没这种情况,给油跑的过程中,前面也会有吱吱响,像类似齿轮、轴承摩擦的声音,不过没松油门时那么严重,离合踩下去声音就不会有,初步判断应该不是发动机的问题,可能是变速箱,麻烦大师们帮我看看什么问题?先检查底盘各部位有什么异常,特别是轴承和半轴球笼的部位
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07年的长安奔奔手动挡1.3排量。变速箱跑起来有点沙沙的响。变速箱拆开检修发现,一个轴承有问题。如图注上表面已经磨损了。把新轴承换上以后原先的声音没有了。但是又新出来一种声音。在一挡二档,挂档踩离合器滑行的情况下发出沙沙声。声音类似我们挂倒档,加油门快速倒车时齿轮的的那种声音。这到底是什么情况呀!车子原先没有这种声音。
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我是2011年的手动挡爱唯欧,今年发现汽车五挡跑高速,车速90公里以上时,机舱传来噪声明显变大,并且感觉有咕噜咕噜声(不是很明显,到类似这种噪声,不是均匀的发动机响声),有时一档二挡冷车加油门大时好像也有这种声音,就像人上楼梯用不上力气的喘气的感觉一样,但是三挡,四挡没有。我找了一个师傅用螺丝刀顶在车底挺后,说是怀疑变速箱轴承问题,请各位大师给分析一下原因,是否变速箱问题。补充一点,半年前,发现曲轴后油封渗油,分离发动机离合器换了油封,感觉之后声音就大了,不知和这个有没有关系。
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各位师傅这么晚打扰实在很不好意思 我的车 雅阁七代 今天借给朋友开了 给我送车的时候 车没停稳就从D挡推到P挡了 并不是溜车的时候推到P挡 就是马上就停稳了怠速往前走的那个速度 推到P挡了 我听见有齿轮咬合的声音了 变速箱应该没什么问题 提速 换挡都很平稳 转速都特别正常 就是从P挡拉到R挡停顿的时候有冲击 到N挡也有一点 到D挡就没有了 如果一下从P挡拉到D挡是没有任何冲击感觉的 这个冲击给我的感觉是内球笼坏的感觉 因为以前左 内球笼坏的时候也是这样 因为我的车出过一次事故 撞击位置就是左前轮 急加速的时候抖 我们这里的修车师傅说可能是半轴变形了 请问各位师傅 内球笼坏了 或者受过撞击 轻微变形 但是肉眼看不出来 间隙大了 会不会有换挡冲击的感觉呢 就是今天打了一下 感觉从P挡拉出来的时候冲击比以前大一点了 间隙感觉又大了 但是 跑起来升挡降档没有任何异样很干脆 很利索 没有冲击感 提速 转速都很正常 是不是变速箱没事呢各位师傅 但是 我自我感觉 左内球笼肯定有毛病了
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五菱宏光s一档五档挂不进怎么回事出现一挡和5挡挂不进的情况,是离合器分离不彻底或者变速箱内部齿轮出现磨损导致的故障,可以先将发动机熄火之后,原地挂档试一下,原地挂档都没有问题,只是将车发动之后出现挂档困难,需要将变速箱分解之后,更换一档和五档的同步器。汽车变速箱油每行驶6万公里必须更换,否则由于变速箱油变质,会造成轴承和齿轮的过度磨损,缩短变速箱的使用说明和行驶当中出现噪音。
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你好。我的车是10年捷达伙伴前几天这边下雨有个十字路口水大概有三四十公分我就开上过去中途没有熄火二挡加油过的呢 过去只后车停下有两三个小时然后打火挂一档的时候有蹬的一声 后面这两天开的刚开始一档很难挂要反复推几次才能挂上 这两天五个挡都有点难挂要么挂上就有齿轮摩擦的声音还有感觉比以前动力下降了点 我去了两家汽修厂一家说的是离合器和压盘的问题 另一家说的是变速箱油有点进水 请您帮我看一下!根据你描述的故障情况首先检查变速箱油里面是否进水腐蚀了,油没有变成白色就没有对大的问题,那就只能是离合器三件套进水以后工作不好出现的故障问题,建议你先把变速箱油更换一下,离合器三件套更换了
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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你好,我的车跑六十码后挂五档会会呼呼的响,过减速带变速箱里面哐哐响,我开车把手放着档杆上,有震感,这是什么原因呢您好,坡度大吗?如果坡度太大用五档肯定是不行的啊,上坡时需要用低速档一般2档或者3档上坡时用!无论是手动挡的车和自动挡的车上坡时都需要用低速档上坡的!高速档上坡容易出现动力不足,变速箱异响等!变速箱档杆轻微的晃动是正常的!手放到档杆上肯定有振动感的!正常的或减速带变速箱里面不会响的!您听着是变速箱里面发出来的框框的声音吗?这种声音一般都是底盘减震器,下支臂,稳定杆悬架系统过减速带缓冲发出来的声音啊!这个现象只要两种原因,一是底盘减震器,下支臂,稳定杆悬架系统过减速带缓冲发出来的声音啊!二是变速箱内部齿轮轴承间隙大了发出来的声音!您车是17款的车,车龄不久啊,正常的变速箱内部不应该磨损的,有时间去检查一下!应该是没有太大的问题的!不用太担心!
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五菱宝骏530挂挡不走是什么原因,怎么解决?
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五菱宝骏RS-3挂挡不走是什么原因,怎么解决?
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