左前门开门音响不断电。开门仪表显示门灯没有。其他_别克_英朗

最佳答案

现在测量的线路结果没问题。那根线上面同时还传递了我们玻璃升降一些信号，所以车身电脑那根网络通讯LIN线不用查，没问题。测量的结果我们的门锁没问题，门锁的线到电机没问题。电机到我们升降器开关的网络通讯线没有问题。现在的问题就两个。一个是我们左前门的这个车窗电机有问题因为信号是是给他。由它进行传出。是他传出去传不出去，你这个没办法检查。这个只有借助专用的示波器看看上面有没有信号发出，另外一个就是车身电脑损坏。当前检测的结果就这两个。哪怕是你更换了车窗电机，那么它依然存在有问题的概率。另外一个就是车身控制器。就他们两个其他不用查了。一个是发出信号了电脑收到了当做收不到。一个是压根电脑没收到就是这个车窗电机没有对外发出信号。门锁的信号给了你。但是车窗电机不对外输出信号。

左前门开门音响不断电。开门仪表显示门灯没有。其他3个门都有显示开门灯亮。换了门锁机。升降开关。玻璃升降器。故障也是一樣。原來有过故障码清除后就沒有了请帮忙分析那里出了问題

李培雄

擅长：

专家技师

已服务车主69794次

响应时间:1分钟

2020-03-16 14:47:53

技师李培雄

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
配**匠

你好
配**匠

车是客戶刚卖二手的。发现一停一晩上。第二天启动不了
技师李培雄

好的，稍等一下，我给你分析分析。
配**匠

去搭电。就看到音响一直响。锁车也一直响。他是加装一建启动的但是我看了一建启动的线都正常。
技师李培雄

如果有改装的话，先把改装的线恢复过来，然后看一下，它改装的一键启动的话，很多都是直接芯片一直在那放着呢。就是相当于钥匙始终在车上没有拔掉。
技师李培雄

因为这种改装的话已经改过，很多的话都是这样的。它改完以后的话，它就相当于原车的钥匙在那上面才能够实现启动。就会导致你车辆放电。那一块先确认好，先恢复过来试一下。就相当于我们普通的车钥匙，你一直插着没有拔出来。
配**匠

钥匙锁头是拆掉的了
配**匠

只有钥匙贴在线圈那里
配**匠

把原来插头复元也是一樣的
技师李培雄

你这样使用诊断仪进入车身电脑里面。车门关闭上锁以后，你看一下里面是什么状态。显示的车门已经关闭了没？以及点火开关状态。看一下对不对？
配**匠

开门电脑读数据。其他三个都有只有左前门沒有
技师李培雄

左前门A柱的那个地方那个大插头，看一下是不是里面进水了，或者是插头插针断了看一下。
配**匠

看了。沒有进水
技师李培雄

如果数据流里面不显示。门是打开了还是关闭了？关闭的时候没有显示关闭那就不对。
配**匠

开。关只有三个门数据有只有左前一个什麼都沒有。
配**匠
配**匠
配**匠

后二个开会显示活动
配**匠

右前也有。只有左前沒有
技师李培雄

中控门锁玻璃升降遥控各方面均是正常的是吧
配**匠

正常
配**匠

我都换新的了。
配**匠

他是不是。只有一条线到门里的
技师李培雄

你这样先测量一下我们左前门升降器开关插头的1号线，看看是不是搭铁线
配**匠

我找左前门接头那里的一条绿黃线。剪断找右前门接头的绿黃线剪断左门车身来的接右边。可以正常但是读数据也是右边门。
技师李培雄

首先它这一块的原理是这样的，我们左前门的开关你门锁关了没打开了没，这个信号的话是传递到我们的车窗电机里面。而这个左前门锁的话他这个门锁开关的话是一端是到我们左前门升降器开关刹车的1号线搭铁。另外一端是到达我们车窗电机里面。进行信号信息传送。然后这个信息到达驾驶员侧车窗电机电机里面以后。通过通讯线传递到我们左前门儿驾驶开关儿。就是车窗电机4号到我们开关5号。然后经过左前门线速到达我们车身控制模块x6插头的10号线进行传递信息。现在你故障码就是说这根线上面的信息失去通讯。
配**匠

右门车身来的接左边。读数据也是一样沒有反应
技师李培雄

你现在这样测试一下这个开关的状态。找到我们升降器电机插头。把这个插头拔了。找到里面的6号线。连接万用表。万用表的表笔一端打铁。一端接这个插头的6号。然后你将车门关闭和打开看万用表上面显示的状态电阻值，看是不是一个无穷大，一个电阻很小一欧姆以内。
技师李培雄

先试一下。
技师李培雄

虽然说你换了，我们也试一下。以防止新的配件有问题。或者是这根线有问题。
技师李培雄

就是车窗电机侧插头的6号颜色为灰色。万用表电阻档位。一根表笔接那个6号。另外一根表笔接到搭铁。开门关门。看看万用表表上面的状态。应为一个无穷大。一个小于一欧姆的电阻。
技师李培雄

先测试一下。就是这个先从根部排除。然后你测试的结果看看是什么？
配**匠

升降开关1号线是搭铁
技师李培雄

按照我上面说的测试一下。
技师李培雄

上面说的能够理解吧。
技师李培雄

就是你按照我上面给你说的那种测试，把测试的结果反馈过来，我再给你分析一下，判断一下。因为这一块的话你只是更换了，但是你没你没事做测试。而线速你没更换，万一它的线有问题。这个信号就没法传送了。
配**匠

6号电表200量一个开的0.8
配**匠

关是直接不通的
配**匠
技师李培雄

打开的话是0.8欧姆。关闭的话是无穷大。说明门锁，门锁开关以及线路正常。
配**匠

嗯
技师李培雄

而这个信号是传递到我们的车窗电机里面了。由车窗电机再传递到我们的车身控制模块
技师李培雄

你再测试一下。左前门玻璃升降器电机插头的4号线。到我们车窗开关开关的5号线。就是这根LIN网络通讯线。看看测量一下这个电阻。确认这条线有没有断。是那根绿黄线。测量一下。
技师李培雄

然后把测量的结果反馈过来，然后就能够确定了
配**匠

插头都拔掉测量吗
技师李培雄

可以不用拔掉，直接从线插头的背部去测。
配**匠

0.2
技师李培雄

正常的。
配**匠
技师李培雄

现在测量的线路结果没问题。那根线上面同时还传递了我们玻璃升降一些信号，所以车身电脑那根网络通讯LIN线不用查，没问题。测量的结果我们的门锁没问题，门锁的线到电机没问题。电机到我们升降器开关的网络通讯线没有问题。现在的问题就两个。一个是我们左前门的这个车窗电机有问题因为信号是是给他。由它进行传出。是他传出去传不出去，你这个没办法检查。这个只有借助专用的示波器看看上面有没有信号发出，另外一个就是车身电脑损坏。当前检测的结果就这两个。哪怕是你更换了车窗电机，那么它依然存在有问题的概率。另外一个就是车身控制器。就他们两个其他不用查了。一个是发出信号了电脑收到了当做收不到。一个是压根电脑没收到就是这个车窗电机没有对外发出信号。门锁的信号给了你。但是车窗电机不对外输出信号。
配**匠

这样说一个是升降电机问題。一个是车身电脑问题。对吗
技师李培雄

对，通过现在的检查和判断测试结果的话，就是这样。
配**匠

要是电机问题。左右可以对调不
技师李培雄

门锁开关的状态是正常的。电机开关之间的通讯线路正常。你其他功能进行。所以你车身电脑那一块的线不用排查。
配**匠

出问题是升降比較大对吧
配**匠

我拆右去左可以不
配**匠

只是插头插上应该可以吧
技师李培雄

不一样的。
技师李培雄

对，升降电机概率大。
技师李培雄

也就是相当于一个模块，它不只是一个单独的电机了。
配**匠
配**匠

下面这个应该是升降电机与车身模块不通信吧
技师李培雄

嗯是的
技师李培雄

就是电脑没有检测到你这一块儿的传递的信息。这个中间细节你要确认好，那个插头插孔有没有变大？别线路本身是好的好好的，但是你插头插孔变大了，插上去以后相当于线路跟开路是一样的道理，那个时候也会出现这样的现象。只要你之前测量的那些地方没有遗漏。比如说插头的线没有存在变大或者是接触不良。那么当前的话，你第1个要换的还是我们的车窗电机。其次才是我们的车身电脑。虽然说你标题上面已经写已经更换了，但是呢，这个你还要再换一下确认一下，因为这个配件的话质量不好的也会存在有坏的。新的配件它不是没有坏的，可能那个概率依然存在。
技师李培雄

因为现在我们线路测的线没问题，你只需要确认线路有没有存在接触不良，把插头插孔变大。剩下的就他们两个。他们两个之间的话那么电机坏的概率最大。因为这个电机它不单独是一个电机，它是一个模块它里面有逻辑电路。只是里面包含了电机。
配**匠

科鲁兹升降开关通用不
技师李培雄

后面的可以。
技师李培雄

分左右。
技师李培雄

你插上以后后面功能通用。