斯威X7通讯故障，CAN网段总线关闭_斯威_SWM斯威X7

最佳答案

然后我上面提到的供电电源进行处理，然后网络通讯线进行连接，一定要处理连接牢靠。如果以上处理完之后bcm里面依然报故障进行更换bcm。而组合仪表的话，可以再等一下。可以等把bcm换完以后，再看组合仪表里面还报不报故障，因为车身电脑的话它就是网关，它的概率故障的话要高于其他。

斯威X7通讯故障，CAN网段总线关闭

冒志伟

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专家技师

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响应时间:2分钟

2021-07-18 13:26:30

技师冒志伟

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师冒志伟

您好，多大排量？哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
匿名网友
技师冒志伟

全部系统扫描一下，将扫描到的那些相关的模块那个列表拍个照片，然后再把有故障码的模块点开，看什么故障码再拍照片。然后在故障码所有的故障码清看能不能清除。那清不掉的再看是哪些里面报的故障码。
技师冒志伟

先全部系统扫描一下，看看能够扫描出来多少电脑。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

然后esc灯亮的话，看看那个里面报什么故障码，就是我们的车身稳定系统里面。
匿名网友
技师冒志伟

上面故障码清能不能清除掉？就是清除掉一这个以后也就没有了，然后呢一出故障的时候就又是那么多的故障码是吧？
技师冒志伟

仪表上面是先亮的esc故障灯吗？
技师冒志伟

还是出现故障的时候，上面所有故障灯都亮了。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你先测量一下电瓶电压静态看电瓶电压多少，然后进行测量启动个3五次，然后看启动的时候启动机在运转的时候电瓶电压看最低是多少。
技师冒志伟

先确认一下，是不是启动的时候电瓶电压过低了。
匿名网友

好的
技师冒志伟

因为故障码报的非常乱，一会报这个一会报那个根本就没有规律。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你把上面的故障码再清除，你看是在什么情况下出现的，是清除之后再进去就有了，还是启动车辆以后出现了，还是在路上跑的时候出现，看是在哪种情况出现呢？
匿名网友

好
技师冒志伟

就是你车辆不启动，来回开关几次开关，点火开关关闭打开你看一下再看故障码是不是又有了。
匿名网友
技师冒志伟

这个车上面的bcm的话是一个网关。先上仪表电机盒里面找。 BCM的供电电源保险。IF 11号保险10安培的保险。看一下这个保险。
技师冒志伟

看看保险丝。有没有电源插脚有没有存在接触不良？拔掉看一下。
匿名网友
技师冒志伟

嗯是的
技师冒志伟
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你那个诊断头你要提前插好，你在插拔的过程中是对他们网络信号造成的一个短路干扰的状态。
匿名网友
技师冒志伟

你正常的车你瞬间诊断插头插上一下，他对他们的系统会造成一个信号干扰冲击。就会导致它的故障灯亮仪表提示。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你abs那个的话，到时候排排气看看里面是不是有空气。然后看一下4个车轮的车速信号是不是一致。那个功能要起作用的时候，只有所检测到过大的轮速差之后呢，abs才会介入那个时候的话，刹车踏板才会出现弹脚
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你现在车从电脑里面报这个故障的话。和组合仪表里面这些故障码的话。先确认车身电脑，我上面说的那个保险丝看看有没有问题。没有的话找到车身电脑拔掉插头。然后确认一下有没有这个bcm的供电电源端，找到插头上面的11号12号。这两个是他的网络通讯线，确认插头之间有没有变大插孔有没有变大？线的话是双绞线。然后11号呢是粉色的线，12号是粉白色的线。到时候找一下。然后测量一下使用信号战争测量一下松不松。线路这一块如果说突然间接触不良了，这些故障码也就存在了。然后组合仪表里面的话，那些故障的话也是要检查组合仪表的插头。检查组合仪表插头的20号线和21号线，其中20号线呢是粉白色，21号线是粉色。也是他的网络通讯线。也要确认插头里面的公端和母端有没有存在接触不良？有没有问题。
技师冒志伟

同时bcm插头的另外的9号10号它也是网络通讯线，其中9号是紫色线，10号线是紫白色。也进行处理一下插头，确认一下有没有存在接触不良。和BC M的搭铁线。 Bcm插头上面的话有4根搭铁线。就是黑色的线。组合仪表的话是插头的，3号线是跟黑色的搭铁线，到时候需要做一下确认。然后组合仪表上面的电源线是插头的1号和2号，其中1号呢是粉白色，2号是紫白色。这两个是它的供电电源，测量的时候是点火开关，打开去测量。同时将它的网络通讯线进行处理，就是我上面提到的20号线和21号线。
技师冒志伟

然后我上面提到的供电电源进行处理，然后网络通讯线进行连接，一定要处理连接牢靠。如果以上处理完之后bcm里面依然报故障进行更换bcm。而组合仪表的话，可以再等一下。可以等把bcm换完以后，再看组合仪表里面还报不报故障，因为车身电脑的话它就是网关，它的概率故障的话要高于其他。
匿名网友

好的
匿名网友

有图吗？我不太熟这个车子
技师冒志伟

你说什么图是电路图还是。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

bcm是这个吗？副驾驶储物箱后面
技师冒志伟

找BCM，这个是无钥匙进入模块。
匿名网友
技师冒志伟

驾驶室内这个这种的话，它没有图。
技师冒志伟

主驾驶副驾驶找一下。同时你现在找的那个PEPS模块，你拔掉插头之后，你再进车身电脑看看能不能进去，电脑上面写的都有字儿
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

你把那个无钥匙进入插头模块拔掉之后，电瓶断电测量诊断插头2号14号的终端电阻，看看是多少。
技师冒志伟

Bcm的安装位置在我们的副驾驶杂物箱的侧面a柱旁边。
技师冒志伟

上面有三个插头。
匿名网友

好的
技师冒志伟

嗯
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

对，是的，上面说的车身电脑的线路跟组合仪表的，其他都不用动，其他没报故障，其他不用去动。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟
技师冒志伟
技师冒志伟
技师冒志伟

这就是车身电脑的三个插头，A B C。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟
匿名网友
技师冒志伟

他们通讯线是9号10号，11号10号都挨着的，就是把那通讯线处理好。
技师冒志伟

我最后发给你的就是他针脚的定义和针脚号的排列看着插图。
匿名网友
匿名网友

120Ω
匿名网友

终端电阻
匿名网友

正常吗？
匿名网友

其他插头全部插上的吗断电测的
技师冒志伟

正常
技师冒志伟

终端电阻这一块肯定没有问题。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

就是我跟你说的那个图片，找到那个9号10号，11号，12号。现在什么颜色包括那个针脚图给你发给你了，你对着找一下，确认一下那个插孔有没有松动的。没有的话再找bcm的供电跟搭铁看看有没有接触不好，如果说供电搭电都有，而且网络通讯线路接触又有良好的情况下更换车身电脑。这个插头里面接触好不好，需要使用信号探针插里面测一下松紧度，你不能说插进去一下就掉出来了，那就不行。那就发现问题了。就是你有插头，外壳插上了，但是插头里面的线公端和母端夹不住夹不紧它是一样的，跟插头拔掉了是一样的效果。你的故障一会儿这个一会儿那个，所以很大概率上面就可能是他们的线接触不良的问题。
技师冒志伟

仪表暂时可以先不用管。
匿名网友
技师冒志伟

先把bcm这一块处理完之后，最后再到组合仪表。处理的目的就是让你确认一下。 Bcm上面的那两组网线有没有存在虚接插头有没有变大？和bcm的a插头上面的供电电源有没有？ Bcm a插头就那个长的插头。就我发给你的那个第1张图片。然后找的这个插头的2号线。和这个插头的6号线测量一下，有没有12伏电源，能不能点亮功率灯泡？19号线黑色的线有没有搭铁？
技师冒志伟

你拔掉的话是120，插上的话就变60了，bcm上面因为它是网关的，上面有两组通讯线路它既在舒适网络又在动力网络，你测那个电阻没啥意义，电阻肯定没问题，有问题的话你全部就通讯不了了。我开始让你测的那个电阻的目的就是说是看你找到没有找到bcm。因为你找到了，你拔掉插头之后，你从那个诊断插头一侧的话，它就是120了。
匿名网友
匿名网友
技师冒志伟

进行更换，先更换车身电脑。
匿名网友

麻烦再帮我看一下这个车更换abs泵还需要匹配，或是写代码什么的啵
技师冒志伟

看特殊功能里面什么功能。
技师冒志伟

ESC里面不报故障？然后看特殊功能里面有什么
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

esc没故障，自从换了泵过后一直没出现过故障
匿名网友
匿名网友
匿名网友

这三项我标定成功了
技师冒志伟

把这三个做完就可以了，其他没啥。
技师冒志伟

没有报故障码就没有问题，剩下你这种现象的话，还是abs泵本身有问题，如果一踩踩不动了，那就abs本身的问题。
技师冒志伟

下面那个写变量编码。那个点开看看上面提示什么。然后看一下数据流里面打开看一下配置代码是什么？然后跟老的电脑对比一下，看是不是一样，如果一样就不需要。
技师冒志伟

那个就是一般就是写啥意思呢？写这个车具备什么样的功能？是abs还是车身稳定？
技师冒志伟

而如果信息配置不对的话，你车辆其他模块里面会报故障码，甚至abs电脑自身都会报故障码，所以可以确认一下。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

数据流里面没有什么可用写入信息
技师冒志伟

数据里面流去找4位的配置代码。
技师冒志伟

下一页。
匿名网友
匿名网友

这页也没，显示完了
匿名网友

eol状态是什么？
技师冒志伟

生产下线。
技师冒志伟

没有的话就不需要。
技师冒志伟

版本信息拍个照片。
匿名网友

哪个
匿名网友

系统
技师冒志伟

Esc.
匿名网友
技师冒志伟

上发动机舱保险丝盒，找到55号保险丝7.5A的看一下保险丝。
技师冒志伟

上面这个不是啊，发错了啊。
匿名网友

哦
技师冒志伟

你这个是4个0，将老的电脑插头插上看看老的电脑是什么？
技师冒志伟

变量代码0000。看老的电脑读一下版本信息看是什么。
技师冒志伟

如果一样的话就不需要，如果不一样需要按照老的这个号码写进去。
匿名网友

旧的没得了，
技师冒志伟

那没有的话那就这样了
技师冒志伟

没有报故障码就没啥事。
技师冒志伟

这种的话只能从老电脑里面读取。然后把老老的记录下来，然后写进去，但是一般情况下原厂配件都是一样的，根本就不需要。这个写就是写你车辆是什么配置的，就这个意思。
匿名网友

哦，现在偶发紧急制动刹车踏板顶脚梆硬，往前溜车
技师冒志伟

这就是abs泵的问题。可以把插头拔掉。
技师冒志伟

你试一下是不是同样的。
技师冒志伟

这个abs的话跟你其他的没关系的，这个如果说一踩就踩不动了，然后呢，刹车还刹不住就是abs泵本身的问题。