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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安
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百**a车辆怠速开着空调,观察了许久,发现空调压缩机是可以
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百**a发现空调压缩机是可以自己停的
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百**a
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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2010年大众朗逸1.6L开空调跑高速一个小时左右就会没有冷风,已经更换过压缩机(带磁吸的)、膨胀阀,结果故障依旧,现在怀疑是蒸发箱温度传感器有问题,问题就是找不到蒸发箱温度传感器,别人拆开仪表台也找不到,请问要怎么解决这个故障?10年大众朗逸1.6手动空调,开空调跑高速一小时左右蒸发器结冰,不出冷风,已经更换过压缩机和膨胀阀故障依旧,怀疑蒸发箱温度传感器问题但是找不到,查阅维修手册也没有标出蒸发器传感器,这种情况建议加装一个蒸发箱温控开关,用来切断压缩机工作,蒸发箱达到温度后切断压缩机工作,防止蒸发器结冰
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大众朗逸11款1.4T手动空调,制冷正常,开空调跑1个小时左右,风量变小,关闭空调,开自然风3到5分钟后,风量慢慢恢复正常,再开空调又正常了,跑一段时间后又不行了!检查一下空调滤芯堵塞没有。脏不脏,还有检查一下鼓风机电阻,他有问题也会影响出风量大小
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417年大众朗逸,手动空调!! 因为空调蒸发箱漏氟,拆了仪表台 安装后,压缩机不工作 风速档1-2-3-4都很好 AC按键也亮灯 空调压力传感器,一根打铁,一根正极,插上传感器4---7伏信号线 用电脑读故障空调压力传感器信号过小 数流0.00需要检查空调压力传感器的阀芯是否安转接触是否正常
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大众朗逸1.6手动舒适版:中控前中间两个空调出风口有类似塑料件,滋滋滴滴的异响,在高速上或较好路面时无,在普通路上或颠簸路段时就有,或有共振时有,请问什么原因?如何解决?希望不要回答我是:到4S店或修理厂检修,我已去过,未果
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大众专修接了一下!请帮我看下问题,朗逸2011年出厂1.6排量,cpj发动机!手动空调,开空调压缩机不工作,风扇不转。鼓风机转,保险丝是好的,故障码01336组合舒适系统数据总线损坏。清除后没有了,检查压力开关,插上插头电源12v多信号线2.5v,搭铁0v。用二级管档直接串联信号线和搭铁线压缩机也不工作。拔下插头电源12 v,信号0v搭铁0v。空调系统用431进不去,室外传感器正常。空调126继电器换了也不行,节气门洗了也不行,A柱下面插头没有进水,帮我看下什么问题。现在实际检查空调继电器已经工作但没有输出电源出来,继电器电源输入正常就只能是这个继电器的问题,这个得专用继电器才行,一般继电器不通用的
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大众朗逸1.6/跑了快3万了,手自一体的.最近发现用自动挡时 速度在50到60左右降档的时候有风吹的声音,用手动挡在高档位(6档)自动降档的时候更明显的能听到风吹的声音。以前也有但是感觉最近非常明显。基本不上高速家用上下班而已。正常4店保养。想问大师们什么原因,跪求。鄙人也研究过一段时间汽修有一定知识,主要是钣金工。😂这个不明白请教机修大师建议您在涉水较深的路面缓慢行驶,必要时尽量绕路行驶,防止飞轮进水损坏!
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大众朗逸13改款1.6L,14年12月购买。现在已跑了4万3千多公里了。4万公里时更换了后刹车片,更换后验车发现刹车间隙过大,当时自己调过之后有所改善但已没以前好用。行驶3千多公里大概自己调过5次间隙但都管不长。刹车盘和刹车片检查没问题,刹车油油位正常,换片时四轮全排过空气。家是贵州这面的道路坡度大雨水也多,急刹情况也有。所以希望能查出故障。刹车涉及到安全方面。所以需要使用原厂配件
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你好,我的大众朗逸怠速抖动,5万km,所有项目均按照日期或里程标准保养,新换的火花塞刚开始还有点效果,过几天就和之前一样,换油前用清洗剂,换后用保护剂,三元催化、进气、喷油全都打过吊瓶,加油箱的清洗剂也按照里程加,都没有效果。前氧是新的,变速箱油也正常保养,挂D挡踩着刹车抖动明显,再开空调更抖,刚跑完高速偶尔会有不抖的时候,但市里开一阵又抖了,只要转速超过1000转就不抖,转速和油耗一直平稳。您好,根据您的描述,建议您检查车上有没有真空管漏气的,碳罐电磁阀废气阀这些。还有就是让师傅给您用诊断仪读一下车辆的混合气状态,看看是那个数据不对造成的。
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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