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技师蔡旺油道,小瓦间隙
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技师蔡旺抱死,一般就这两方面原因
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匿名网友第一次修都换了曲轴连杆小瓦大瓦机油泵油路也清洗了
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技师蔡旺是的,都换了,安装新的瓦,有没有测量间隙
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匿名网友后来换发动机跑了一个多月又坏了
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匿名网友还是抱小瓦
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技师蔡旺是更换发动机总成?
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匿名网友这个和散热不好有关系吗
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匿名网友对
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匿名网友换的总称
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技师蔡旺水温高么?
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匿名网友换的瓦是在北京换的,大瓦小瓦都给加工了,间隙也调了
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匿名网友他说开着不高
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匿名网友第二次修换水箱
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匿名网友水箱有点堵就把水箱换了
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匿名网友车拖回来的时候看了下一直挂着低俗四驱
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技师蔡旺只要没高温,基本上不会影响,有油润滑就行呀
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匿名网友前后抱了三次瓦了
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技师蔡旺这样的话,排除曲轴的油道,那就是小瓦间隙不对,在发动机长期大功率下,温度上涨,导致瓦膨胀,所以会咬死
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技师蔡旺还有就是瓦的质量如何
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匿名网友现在刚修好打着车机油上的挺好
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匿名网友机油泵也换了
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匿名网友小瓦都快磨没了
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技师蔡旺和机油泵关系不大,机油泵不正常,机油压力是不对,会有故障灯的
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匿名网友第一次换换的都是原厂得
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技师蔡旺我是担心曲轴上的油道堵塞,机油不能够给小瓦润滑
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匿名网友曲轴的油路都清洗了
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匿名网友发动机缸盖的油路都清洗干净了没有堵塞
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匿名网友要说第一次修的有问题那第二次换发动机不能够也有问题吧
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匿名网友直接买的拆车的的
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技师蔡旺不然没原因呀
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技师蔡旺磨瓦,要么就是瓦膨胀间隙变小咬死,要么缺油,干磨,发热出现咬死
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技师蔡旺润滑系统正常,基本不会有问题的
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匿名网友
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匿名网友看链条这的机油量没问题吧
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技师蔡旺这量没问题,所以没怀疑你机油泵有问题呀
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匿名网友之前小瓦抱死,机油泵也抱死了
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匿名网友机油泵里有铝屑磨损太严重了
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匿名网友怕机油泵泄压换的
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匿名网友
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匿名网友现在换了一个新的硅油风扇,热车转的比原来的快
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技师蔡旺之前那可能就是机油泵润滑不良导致小瓦咬死的
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技师蔡旺这硅油风扇只要能够正常运转,而且没有出高温,就不会有影响的
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匿名网友现在就想不通为什么换了总成还这样,要不就是换的这个机器有问题?
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技师蔡旺换总成,是拆车的,不排除本来就有问题呀
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丰田霸道09款4000VX,行驶里程22万公里,去年8月因为高温,水箱里的水跑了一天的高速消耗了2L,最后师傅判断发动机吃水,拆了缸盖打磨,然后换了缸垫,车开起来差不多好了,水箱还是会有一丁点的水消耗,但是不多,没跑过长途,现在需要往返跑两千多公里,会不会半路又出现高温吃水现象,很担心啊你好,如果是跑一百公里左右就出现副水壶水位下降一些的话而冷车检查水壶水位又回复到正常的位置的话这样是正常现象的,它那水位没有继续下降就可以了,如果会继续下降的话这样就不正常的了,在跑长途的多注意一下仪表盘水温表是否正常和多休息一下检查副水壶的水位有没有继续下降现象就可以了没有什么问题的,如果在冷车情况水位没有回复正常位置的话这样就是不正常了,这样就需要维修检查了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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18款国产3.5普拉多,加速有滴滴的异响声音,出现在1200-2200低速加速的时候,在有回声的墙面、隧道、地下车库、高架桥等贴着墙跑异响通过墙面的反射到驾驶室尤为明显,非常困扰我,现车跑了3000多公里去我们当地远通4S店维修师傅也帮忙维修过多次,排除了共振,就连地盘护板都做了隔音,也没有解决,现在去中石化加的9.02一升的98汽油依然没有解决,4S店多次咨询一汽丰田厂家技术,厂家回复是轮胎的异响,说是正常,作为消费者我很心寒,一汽的答复我也很懵逼,选择丰田、选择霸道、选择国产、本来是我求个踏实、稳定、结果影响到了我的用车生活,很无助,很委屈,甚至有些崩溃…建议使用听诊器按异响大概位置着细检查,把声音出现的状况条件要弄清楚。
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丰田霸道4000,4年的车,跑了167000多公里,以前从来没有“防侧滑,4LO,发动机故障灯”同时亮起的时候,去维修店清洗了好像是进气门,过后就出现了亮灯的情况。之前一直是95号汽油,但是上星期去阿坝州,没有95号,就加的92号,不知道是不是油品不一样的原因引起的因素。刚才去修理店又弄好了,请问这个问题主要是什么原因引起的,还有,这个是不是大问题,如果是的话我及早的去修理,望解答,谢谢!
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丰田普拉多,也就是中东版平行进口车2700,2020年5月购买的,目前里程51000公里左右,在新疆阿勒泰地区使用,日常保养按要求执行,但近期发现车辆声音异动,特别不对劲,于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查,发现发动机内两个平衡轴磨损,轴瓦也磨坏了,修理厂建议我两种方案,一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体,否则还会出这个问题。怀疑是油路问题,堵塞或者设计上有问题(平衡轴位置)上油困难导致的,因为检查其他地方全都是正常的,活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等,我就想问问什么原因引起的,怎么修更合适出现轴瓦磨损机油不缺的情况下,一般主要两种情况,一个是机油质量不行或是出现假机油情况,假机油对轴瓦不能够起到很好的一个润滑作用,导致轴瓦出现磨损拉伤。第2种原因就是机油压力不足。机油压力不足的话,一个是机油泵磨损。另外就是滤网阻塞油道阻塞,导致各个轴瓦间隙当中不能够充满机油起不到很好的散热润滑作用。
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我的一汽丰田12款普拉多4.0,早晨冷启动变速箱里面有像(刹车片干摩擦的声音)但在冷起动保护完车换挡没有任何不正常没有顿挫,我昨天去专业店换了变速箱油有一点声音小了!他们说只有变速箱抬下来看才知道,最近着急用车,要跑长途,最近物流快递都不发货了,他们修理厂说年后才能修!我就想问这车能开长途吗?究竟哪里的故障?根据客户描述,车辆可以正常行驶!
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我的普拉多4.0,11年的车,跑了16万公里,去年12月份在途虎换了爱信的变速箱油后第二天开始出现顿挫,正常行驶时刹车后加油猛的往前冲一下,这个故障偶尔出现,一直没太在意,昨天在快速路上发现上不了5档,切换到手动模式,推到5档上依然是4档,停车5分钟后重新恢复启动正常。今天去检查显示了这几个故障码,想问一下变速箱到底出现了什么问题。上次我提问保时捷空调滤芯位置,有个师傅的答案根本就是凭空想象,完全没修过的。所以这次希望专门修丰田的师傅来解答,谢谢尽早到四s店,重新更换,变速箱油另外对于换挡电磁阀重新清洗。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响,正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家,都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的,都没有问题。底盘护板也检查了,螺丝很紧,没有异物。 之前查到两处问题,一个是刹车盘后面的挡板响,给掰了掰,但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了,还是不行。后备箱千斤顶,工具箱等等都检查了,没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个,也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊,我们这里修理厂说不可能的,我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了,没有卡石子,但是大梁里头就不知道了,也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了,虽然这是个小异响,但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响,我也就无所谓了,正常开啦! 车是普拉多2018款4.0的您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这种声音是正常的,没有问题,可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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大修2700,大,小瓦,合瓦间细留多少合适在配瓦的时候,首先把工具,设备,准备齐全在工作,大瓦和小瓦他们间隙在5个丝左右,可以先安装好转动试一试!松紧如何?在考虑瓦的间隙大小。
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丰田霸道四缸发动机和瓦一般和松一点还是紧一点初步判断轴瓦问题,需要更换轴瓦。
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