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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-李树平,很高兴为你解答。
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技师刘佳出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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waiwong没有,之前这个电机断路故障,更换了一个拆车件
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waiwong使用了大概一个多月,读故障码发现他又报间歇性机械故障了
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技师刘佳不影响
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技师刘佳修不修都行
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waiwong现在就是换挡明显比以前顿感明显,想知道他的故障现象是啥
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技师刘佳进气管不会影响换挡
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技师刘佳没有影响
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waiwong因为之前换挡顿挫明显,检查发现空气质量20多,换了空气流量计现在15左右,顿挫没了
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waiwong冷车顿挫明显,油温上来了就好了
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技师刘佳天气冷正常现象
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技师刘佳变速箱油什么时候换的
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waiwongn52自然吸气积碳多不多。
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技师刘佳不是现在行驶几万公里
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waiwong宝马专修的说这款发动机积碳不会多,是真的吗
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技师刘佳是的
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waiwong8万
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技师刘佳自然吸气的少
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waiwong那需不需要用燃油添加剂
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技师刘佳用点燃油添加剂
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waiwong好的,大概多久加一瓶
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waiwong我现在用巴斯夫,刚加一瓶
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技师刘佳宝马原厂的,一瓶加一箱汽油,每隔一箱汽油加一个
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waiwong停车挂p挡感觉比较抖,又不报缺缸
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waiwong好的,现在这个巴斯夫有点贵😖
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技师刘佳机脚老化
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技师刘佳👍
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技师刘佳多少钱一个
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waiwong70左右
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技师刘佳原厂没有这么贵吧
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waiwong我买一箱6瓶好像310
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技师刘佳不贵了
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waiwong巴斯夫是原厂吗
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waiwong一直这样用吗两箱油加一瓶
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技师刘佳原厂是巴斯夫代工
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技师刘佳对
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waiwong为什么这款车低速顿挫
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waiwong你们接触这款车多,想请教一下
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技师刘佳变速箱油什么时候换的
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waiwong才换的
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waiwong还没跑一万
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技师刘佳噢
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waiwong重力换的,连油底壳
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技师刘佳宝马基本都这样,ZF变速箱
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waiwong唉😔看来zf8也是被神话的
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waiwongcvt就贼顺
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waiwong程序调校有效果吗
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技师刘佳可以编程
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技师刘佳自动挡都有顿挫
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waiwong找谁编啊,4s怕担责任不建议
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waiwong想优化下程序
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waiwong感觉还是发动机和波箱没配合好
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技师刘佳找个宝马专修店
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技师刘佳都会做
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waiwong我这里有宝马专修有专检,
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waiwong咨询过他们说可以重编
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waiwong但是程序是15年的
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waiwong不知道这算不算优化😓
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waiwong他们的程序也是厂家提供的
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技师刘佳是的
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技师刘佳都是宝马厂家的
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waiwong那刷了有用吗
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技师刘佳优化程序
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waiwong有专门的优化程序吗
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技师刘佳专修宝马就可以
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waiwong跟他们说刷优化程序?
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技师刘佳变速箱顿挫感
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技师刘佳升级一下
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waiwong跟他们说升级程序?
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技师刘佳对
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waiwong好的
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waiwong是有专门的优化程序吗
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技师刘佳看你们当地有没有做的
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waiwong专门做程序的吗?
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技师刘佳宝马原厂程序
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技师刘佳你找专修宝马店问一下
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waiwong好
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waiwong是不是跟他说原厂的优化程序,还是原厂程序
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技师刘佳
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宝马e60五系,N52第一代发动机,报2a39故障,更换了进气调节伺服电机后,跑了100多公里,问题不但没解决,又报2a31,2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力,开空调怠速瞬间抖动,发动机怠速抖动。哪里坏了?求解答!宝马5系宝马e60五系,N52第一代发动机,报2a39故障,更换了进气调节伺服电机后,跑了100多公里,问题不但没解决,又报2a31,2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力,开空调怠速瞬间抖动,发动机怠速抖动。哪里坏了?求解答!根据故障码还是气门升程系统有故障。你先检查一下在你打开点火开关的时候看看电机动不动,还要检查电机和偏心轴传感器的插头有没有接触不良的时候。要是都没有问题的话就需要更换偏心轴传感器了,还有就是开空调发动机抖你要确定是发动机抖还是震。要是抖的话点火线圈的几率大。
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11年,宝马523N52发动机。报发动机空气质量可信度低故障,更换了进气流量传感器。气门时盖。故障现象发动机间接性抖动五分钟抖个什么两三下?建议用检测仪读取发动机平稳值,仔细检查哪个气缸偶发性的工作不良,建议主要检查点火线圈及火花塞,及进气道是否还存在漏气,如果有条件的话建议用烟雾测漏检查进气道是否存在漏气。如果没有漏气那么检查进气道积碳是否严重,喷嘴是否有清洗过。是否存在滴漏现象。建议用专检删除发动机所有学习值。再观察。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方,你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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老宝马5系N55发动机一开始报进气不可信故障,烟雾测漏检查无漏气,后更换气门室盖,更换气门室盖后出现伺服电机故障。 另外,废气阀出来小气管上插头坏了有关系嘛?你好,你这个车这个故障是偏心轴故障,这个故障我建议你更换偏心轴电机更换偏心轴
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型:宝马5系】你好,如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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宝马523N52发动机一直报DEM排气VANOS,机械结构,换了凸轮轴链轮,信号盘,废气阀,对调过两个电磁阀,对调过凸轮轴进排气传感器,排气翻板电机,机油压力单向阀,没有用,永远报这个故障,冷车怠速不稳,热车加速慢因为不是维修技师,在一些实际的测量数据就没有办法提供,这个时候请按照故障的大致技术逻辑作出如下的描述。先说一下故障代码,故障代码可变正时机械机构这个故障代码的几个重要指标,第一正式轮被卡住,不能进行调节,第2季由压力供应不足造成证实,无法调节先说正事轮内部卡住无法调节,这个只需要对郑士伦进行调换就可以排除在确认证实轮没有任何故障的情况下,故障代码继续存在表示发动机可变正时的机油压力控制存在问题。机油压力存在控制上的问题分为两种,第1种无法通过电脑来控制改变可变正时的供油压力,第二车辆供油系统发生堵塞,造成压力不足第三,车辆供油系统正常,但车辆存在机油压力泄压情况造成车辆的正是压力不足,无法调节。车辆存在故障代码仅存在单一可变正时轮存在故障,郑士伦如果调换确保无问题的情况下,那么考虑的都是第2点原因,第2点原因,重要的三个零件,发动机可变正时电磁阀,发动机单向阀,发动机凸轮轴上的巨型环。目前根据车辆的描述,发动机相对应的可编程式零件全部进行更换,那么目前按照车辆对已经更换的零件保证质量无问题的情况下,那么唯一的故障点,车辆可变正时的巨型环 这个密封环安装在凸轮轴上,拆卸掉凸轮轴之后,就可以发现这个蜜蜂和这个蜜蜂花无法看出来是否存在明显的损坏,只能是通过更换来解决车辆目前存在的问题。在更换的时候要注意缸盖测有无明显的磨损,如果有明显的磨损坏,那么必须要通过更换气缸盖总成来解决问题。
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您好,我的车是07年的523,n52发动机。这俩天抖动很厉害,抖得快熄火这种。第一次读取故障码为排气vanos机械机构故障,经过修理厂推荐更换了齿轮,伺服马达电机,两个vanos电池阀,故障没了,可是还是剧烈抖动,加速无力,启动困难,现在的故障是2a38和2a87,电子气门系统故障和凸轮轴排气机械故障,请问我需要检查什么以及更换什么?修到快奔溃了你叫他重新检查我说的,凸轮轴矩形环,正式链轮是否安装错误,正时是否正确,排气管附近正时调解螺丝滤网,
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宝马523li起步的时候一顿一顿,急加油刚开始没劲,过几秒之后有推背感,故障码为间歇性混合气调节废弃触媒转换器后的废弃太稀,间歇性废弃触媒转换器后氧传感器系统检查信号一直较弱,间歇性爆震传感器1信号不可信,永久爆震传感器2信号发动机噪音低于极限值这种情况还是要通过数据流分析,这个很有可能是保证传感器本身存在故障,可以考虑更换爆震传感器。
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