最近八代雅阁有时候报故障码p1659，有时候也带p060a故障码。冷车第一把无法启动，拔掉钥匙重新试几次可以启动。 去4s店检查，消除故障码后正常行驶，但是隔段时间又会出现此问题。 三个月前自己接了个日行灯，从油门上的保险盒取电，接的是ACG保险，之后正常使用，不知道和这个保险取电有没有关系。

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一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

更换发动机舱保险盒里面继电器，更换之后如果不行，那么更换发动机电脑

出现这个故障，首先清洗一下EGR废气在循环阀，清洗之后如果还是这个故障，那就需要给发动机电脑升级了。如果道通里面没有，那就只有去本田售后了。或者用一个同款型的正常车子的电脑替换上去试试。如果还是跟现在一样，那就说明发动机电脑没有问题，还是需要检查发动机线路跟机舱保险丝盒。

这个故障代码呢？你可能发错了，如果说是1659的话，他就是直接进门机电器的问题，或者是线路控制问题

您好根据情况了解。你继电器没有工作。建议你检查一下电脑版49号针脚到继电器搭铁哪里的线路是否正常。如线路正常。就是控制模块坏了，建议你更换

根据故障描述，两个故障可以在断开蓄电池负极3分钟之后，分别短接主副驾安全带的两针插头，再接上蓄电池负极，然后读取故障码是否存在，如消失，就是安全带的故障，更换主副驾安全带，如故障码依旧，基本就是气囊单元内部电路故障，更换SRS单元测试处理

专业清洗剂清洗三元催化

你好，用电脑读取。气囊数据流。看看是不是有主驾驶副驾驶安全带的电阻过高，超过2.5欧姆。再拿电脑检测一下。气囊电脑版是不是有碰撞的记录，一般情况下是电脑板有碰撞的记录才会爆发故障灯，而电脑板读取不了故障码。

你好，根据故障描述分析，首先检查节气门继电器或替换测试，如不行，检查节气门继电器1号线是否有电压12v，如无电，检查发动机舱内4号保险丝。如还无电，则更换保险盒，或检查4号保险丝到1号的线路。然后检查继电器3号端子打开点火开关是否有电，如无电检查pGM-F1继电器，或pGM-F1继电器到3号端子的线路。然后分别检查继电器2号端子与电脑板C插头2号端子，4号与发动机电脑板A插头的端子导通性，如果线路都是完好的话，更换发动机电脑板。

根据故障代码显示需要检查ABS泵的连接线路是否存在问题，查看阵脚定义图测量插头的信号电压都是否正常，线路连接都正常就是ABS泵本身的问题