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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
车主907067你好
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车主907067我的车
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车主907067汽车油耗高。换了喷油嘴。节气门洗了。火花才换了。碳管。碳管电磁阀换了。还是高油耗。新赛欧1.2进气支管控制阀调节阀真空罐调节器执行有声音。这不是这个坏了。引起有好高【车型：赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动温馨版】
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技师张雄怠速时燃油脉宽数据是多少 -
车主907067还有一个问题碳管电磁阀电压到底多少。我车的电压8v。这是不是正常
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车主907067怠速1.2
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车主907067到1点
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车主907067行车时候比以前多
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技师张雄怠速时，燃油脉宽，只有1.2是吗？ -
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技师张雄油泵压力检测过没有，油压多少个，这个测过没有 -
车主907067没有
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车主907067这怎么测。这里维修点好像不知道。有呀检测
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技师张雄正常的燃油脉宽一般在1.9~2.2 -
车主907067以前怠速油耗是0.85
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技师张雄你这个现在是1.2，说明喷油量过大了，电脑缩短了喷油的时间了 -
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技师张雄我的意思是燃油脉宽，不是说现在的油耗 -
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技师张雄燃油脉宽看了没有 -
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技师张雄现在车在修理厂吗？ -
车主907067燃油脉宽是什么怎么测
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车主907067不
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技师张雄燃油脉宽，看的是喷油的时间，看下喷油的时间长短有没有问题的 -
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技师张雄可以用诊断电脑看的 -
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技师张雄用诊断电脑进入发动机数据流 -
车主907067去了好几个点。他们说换了火花才。喷油嘴等等。全部换了。4s店也去了。他们说车已经7年了。油耗高是正常的。也不检查车。
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技师张雄这个需要看发动机数据流的 -
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技师张雄不能说盲目的换配件 -
车主907067我有obd盒子。手机链接可以看到电脑数据
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技师张雄光换配件，换的方向不对，换再多也没用 -
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技师张雄可以的，如果有这个，你可以进去看看，看下有没有燃油脉宽数据 -
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技师张雄这个脉宽，就是代表的喷油的时间长短的 -
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技师张雄从这里能看出很多的问题 -
车主907067你给我说。看那一个数据。然后明天我给你拍个照片发
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技师张雄燃油脉宽，前氧数据流电压波形，进气压力数据， -
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技师张雄主要看这几个 -
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技师张雄基本油耗高，从脉宽这里，就能看出来问题 -
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技师张雄如果你的油耗高，脉宽肯定会比较大的 -
车主907067现在就准备换新赛欧1.2进气支管控制阀调节阀真空罐调节器看看
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车主907067那看数据怎么解决问题
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车主907067
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车主907067我的obd盒子能查这些
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技师张雄你先进氧传感器的 -
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技师张雄看看氧传感器的工作电压 -
车主907067好的。明天给你发
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067
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车主907067麻烦你看一下
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技师张雄上面多的没法看，太长了， -
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技师张雄看不清楚 -
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技师张雄氧传感器的有没有 -
车主907067有
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车主907067我单独给你发
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技师张雄好的 -
车主907067
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车主907067
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车主907067
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技师张雄这样看不到波形，只能看到电压，这样不好判断，下午有时间如果能去修理店的话，到时一起帮你看啦 -
车主907067明天吧
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技师张雄好的
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老师帮忙看看，雪佛兰赛欧2005款1.6手动挡，市区油耗奇高百公里13-15个油，高速10个左右，，目前行驶里程12万左右，我接手一年了，开车习惯良好，我这里是小县城，修理厂师傅也找不出原因，前段时间换了节气门总成，火花塞，机油机滤，，还是没有改善，这是解码器读取出来的各种数据，麻烦你看看，这车问题出在哪里，根据您的描述以及提供的信息，建议您拔掉氧传感器插头，再观察一段时间。
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大师您好！我的车雪弗兰赛欧，10款，1.4手动，现60000公里，是否该大保养了，如果大保养该做哪些项目？我想了下做下面这些项目你看行不？ 1、更换：制动油液 2、 助力油 3、 变速箱油 4、 防冻液 5、 机 油 6、更换 ：空调滤芯 7、 空气滤芯 8、 汽油滤 9、 机油滤 8、清洗： 喷油嘴 9、 节气门 10、 怠速马达（行驶中空 档滑行熄火洗洗看不知管 用不？ 您在帮我看看还有哪些需要做的？那些不需要做？谢谢！除了常规的机油和机油滤芯。还要根据情况，检查，清洁，更换，调校一下项目。包括灯光，各项开关，防冻液，助力油，刹车油，机油，变速箱油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，火花塞，节气门，喷油嘴，皮带，雨刮，刹车片，轮胎，水管等主要就是这些
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车主跪求篇，赛欧三，现在15万公里了，改气了的，现在动力下降了差不多百分之四十。这样说吧，现在烧油不如之前烧气真的。差不多这个问题有半年了，火花塞，节气门，没事都是搞着耍，什么高压也没什么大问题他们说的。之前4s质保换过离合三件套现在也没打滑现象啊，中途各种修，一直没有得到解决，前段时间有家说百分百能弄好，就去修了，结果当时故障码没有出来，动力也没见恢复好转，我想的是不行就换车，但是又想条件不允许。就安他们说的换了进气排气两个链轮和两个电池阀。现在不到一个月又出来了这个问题。问了很多家，有人说看三元催化排气管，有人说看机油压力杠压那些，还有说人重新相气门坐圈，但是说这个发动机修好气门跑不了几万公里。建议不修。跪求大神给整体解决方案！大红包绝对伺候好！毕竟换不起车！机油压力够，看缸压和VVT电磁阀和VVT
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10年雪佛兰科鲁兹 ，这车刚开始水温高把缸垫换了，之后车子动力不行，就又拆下来把缸盖和气门都磨了调整间隙，之后车子就热车难启动，动力也不怎么好而且如果起步把车子屏熄火，车子就难启动了，冷车子要好点。时规皮带是用专用工具装的后来又拆下来，重新装了一遍。现在就是感觉车子打空调，刹车有点硬，而且动力嘛也不是太好，情况就这样。这车火花塞，点火线圈，节气门，油泵总成都换了，喷油嘴清洗过。现在就是车子时常难启动，电脑现在检测就这故障：催化剂系统效率低。现在车子待速很稳。故障灯不亮，但电脑进去就这故障。如果车子能打着的情况下感觉反应慢。是什么原因导致的呢？需要更换活塞，活塞环。
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧，跑高速开空调时间久了，不制冷，过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪，检测故障，没有故障码。起动车开空调制冷正常，风扇也转，水温也正常不亮灯，开车路试，走高速跑了10公里空调故障出现不制冷，压缩机吸盘来回跳动，电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障，没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟，再开空调正常，把车开回厂，重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的，加大油门发现冷却液水壶流量过慢，把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小，用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的，水箱睹了才放的水箱和节温器，水循环不好现在只有水泵了，把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了，把新水泵换上，试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮？水温高对空调有影响吗？
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专家门好:小弟有一事询问，我的车是雪佛兰赛欧3，手动挡，32500公里，首保后就脱保了，一直都是自己换机油机滤、空滤空调滤，其它的地方没动过，今天车出了点问题:4档加速60公里时，准备换5档，发现油门跟不上，好像油路里有气，发动机有轻微的抖动，继续行驶200米，故障灯（黄色的）亮了，一闪一闪的，不是一直亮着，继续行驶了1.5公里，中途切换过2、3、4档，故障依然存在，车子还是轻微抖动，无奈靠边停车，熄火，2，3分钟后重新启动，故障消失。开至4S店（6公里吧都没有再出现过）！工作人员电脑检测未发现故意代码，由于车辆保养手册是20000更换汽油滤芯一直也没有换，怀疑是汽油滤芯问题，节气门也没有动过，也怀疑！车子国道高速较多，本人开车一般2000转换挡，女儿1500换挡！我很纳闷怎么回事，请各位技师给诊断一下，谢谢！
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款，之前一直没有任何问题，自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了，读取故障码显示P0105进气压力传感器故障，发现之后更换了进气压力传感器，消码后故障灯灭了，但是没开出几公里故障灯又亮了，后来再次读码还是显示P0105，开始怀疑是做正时的时候没有对准正时，后来又拆开正时看过确定没问题，也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题，清洗了喷油嘴，节气门，更换了空滤，油滤气滤，检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题，消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起，最短的是开一会车就会亮起，多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候，故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动，夏天的时候还好一些，虽然不好启动但是不至于这么难，最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难，有几次电瓶都打没电了车子都没有启动，后来用别的车拉着的，这样凑合着开了一年了一直在找原因，去过三四家修理厂一直没有解决问题！恳请那位师傅帮帮我，再次感恩不尽！如果我描述的不清楚还望师傅提出来，我在给您细说！
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赛欧1.2发动机怠速高，节气门总成以更换，进气支管无漏气清洗进气歧管和燃烧室积碳，检查喷油嘴雾化是否正常
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清洗节气门是，拆下节气门后，发现进期管有一道横沟，沟里面满是机油你好，根据描述情况分析，如果进气管上面的小管有机油需要检查一下废气阀，一般是废气阀串机油，很高兴为你解答！
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赛欧1.2怠速高，节气门总成全新，进支支管无泄露有碰过发动机线束有问题造成怠速高的，。需要检查怠速马达到发动机电脑板的线路，怠速马达的线束和其他的传感器有共用的，是干扰引起的，。建议把线剪掉，从发动机电脑板改线跨接到怠速马达，
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凸轮轴电磁阀与节气门，碳罐电磁阀和节气门的关系
凸轮轴电磁阀与节气门：碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中，凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系，并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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汽车碳罐有必要换吗，汽车碳罐电磁阀有必要换吗
随着环保意识的不断增强，汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了，汽车碳罐有必要换吗，汽车碳罐电磁阀有必要换吗？首先，需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备，主要用于捕获和处理发动机废气
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能
碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能症状一：车辆加速缓慢如果碳罐堵塞，汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱，汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二：发动机抖动碳罐
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点火线圈损坏时发动机抖动，电脑报失火故障，排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况：1.电磁阀常通，会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭，导致碳罐附近汽油味大，严重时导致油箱的压力大，加油时拧
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