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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好,发动机故障灯指示灯电路故障?
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技师荣威威一直亮
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赛欧
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是的
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技师荣威威你排除了什么
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清除了,跑跑又亮
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技师荣威威检查了什么
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啥也没弄
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没思路
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技师荣威威发动机其他的都正常吧
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技师荣威威我给你说怎么排除
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都正常的
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好的
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技师荣威威检查故障指示灯线路
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技师荣威威我给你发电路图
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好的
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??
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威仪表插头的19号角是指示灯的
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技师荣威威你先找到这跟线
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技师荣威威然后测量和发动机模块之间通不通
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技师荣威威有没有对电源或者搭铁短路。
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技师荣威威419这跟导线
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技师荣威威先把这跟控制线找到
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接哪个插头上的
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技师荣威威我查一下
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技师荣威威大插头
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技师荣威威针脚多的那个,断电以后你用探针测导通,看看仪表到这里有没有问题
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技师荣威威一个一个试也就两分钟的事
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要断电的吗
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技师荣威威断电测导通,电阻
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接上电瓶,有好多线都与19针脚导,断了电就这一根通
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电阻1.3欧姆
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技师荣威威电阻过大
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技师荣威威导线之间电阻0.1
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技师荣威威故障就在这里
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导线电阻2欧姆以内都正常的吧
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技师荣威威不正常
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那是什么问题
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技师荣威威导线电阻过大
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技师荣威威你测一下这个线有没有对搭铁短路
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电脑插头上的针脚对不对
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技师荣威威看导线颜色
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棕白色
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仪表插头是蓝色的
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技师荣威威没错
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技师荣威威
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技师荣威威能看明白不
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技师荣威威还没有好吗
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技师荣威威断电。仪表插头拔掉,电脑版插头拔掉
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电脑这边是黑白色
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技师荣威威测导通,找到那根信号线
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技师荣威威你刚才不是测电阻了
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是的
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技师荣威威2Ω就是电阻过大
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刚才弄其他的车
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技师荣威威就找一根线,不是很简单吗
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技师荣威威十分钟的事
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技师荣威威怀疑这个线有问题。中间剪短,然后在电脑版后面,仪表后面,跨接一根导线,问题解决。就是这跟线中间有问题。要么电阻过大。要么对搭铁或者电源短路了。
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我怀疑我的表有问题,不准
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技师荣威威😓
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技师荣威威原理我给你说一下看看你能清除一点不。
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表有1点几欧姆的误差呢
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技师荣威威发动机模块内部提供搭铁信号,给仪表,然后仪表点亮故障灯。启动自检以后,发动机各个系统没有问题,故障灯熄灭。所以故障灯点亮,发动机模块,导线,仪表。这三个。
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技师荣威威我只能给你分析问题,提供维修思路,剩下的需要你去检查,去测量。
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就是说电脑到仪表这根线是搭铁
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技师荣威威线怎么可能是搭铁
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技师荣威威应该是电脑版提供搭铁信号,通过这跟导线,到仪表内部,故障灯点亮。
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技师荣威威你也可以说他是搭铁信号线。
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我量通断,一头拆19号脚一头接地,表响,
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技师荣威威电脑和仪表插头都拔掉了不
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只拔了仪表,断了电
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技师荣威威电脑版两个插头也拔掉
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技师荣威威然后你再去这个测
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技师荣威威断电。仪表插头拔掉,电脑版两个插头拔掉,再测一下告诉我结果
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断了电了,仪表,电脑板插头都拔了,对地测通断表还是会叫还是
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技师荣威威把这跟线从中间剪断
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技师荣威威错了
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技师荣威威是在电脑版这边剪断,然后仪表那边剪短
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技师荣威威不用中间的线,找一根线一头接电脑版这边,一头接仪表那边。中间用一个5A或者10A的保险丝,然后把仪表插头,电脑版插头接好,读一下故障码,清除一下,看看正常不?
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本来也是可以清除的,只是跑一段时间又亮
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技师荣威威这跟线对搭铁短路了。
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保险盒里有保险吗这个
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技师荣威威没有
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技师荣威威问题已经给你找到了。剩下的你自己考虑吧,是飞线还是找搭铁点。
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这根线对不对啊
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????
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技师荣威威又怎么了
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技师荣威威不管这跟线对不对,都不应该跟搭铁导通,明白
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电脑板出来就一直搭铁
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技师荣威威你不是把电脑版插头拔掉了
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现在是着车状态
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技师荣威威找到问题了
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我把这根线拔了,故障灯不亮了,熄火开钥匙也不亮,但是车着不了
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技师荣威威那肯定打不着
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这根线也控制油泵继电器
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技师荣威威是的
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那我直接飞线过去肯定是不行的啊
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还是仪表有问题了
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如果只是仪表有问题,应该不会记录故障码的啊
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技师荣威威是的
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发动机电脑吗
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技师荣威威排除仪表,就是发动机模块了
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这个仪表是带芯片的
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如果是线有问题,发动机电脑应该不会报故障啊
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技师荣威威也对
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,线搭铁了只是仪表故障灯一直亮
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技师荣威威那还是发动机模块的问题
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您再帮我分析分析
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技师荣威威我让你飞线你又不去,你自己又想不明白,我给你说你也不按照我说的去排除。你现在让我怎么给你分析,该说的都在上面了。
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技师荣威威飞线过去。中间跨接一个保险丝,问题解决就找线,故障依旧。就换发动机模块
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技师荣威威就是这么简单的一个故障
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技师荣威威在这说几个小时了,我也陪你几个小时了
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技师荣威威很简单的一个电路故障,非的搞得那么麻烦
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刚才打不起来,故障码清了,现在不亮了
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技师荣威威那就是好了
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'以前也是这样,故障可以清除,跑几天又来了
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技师荣威威好吧
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技师荣威威说明今天白干了
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关键是要跑几天才亮
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