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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄发动机缸压不足是活塞环或者气门密封不好。 -
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技师李培雄滴点机油，再测量一下。 -
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匿名网友在哪里点机油？ -
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技师李培雄火花塞拆掉，往燃烧室滴机油， -
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匿名网友现在che子在修理厂 -
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匿名网友修理厂告知需要大修 -
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技师李培雄缸压低。需要分解发动机检查维修， -
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匿名网友噢 -
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匿名网友需要注意哪些方面？ -
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技师李培雄大修这个发动机需要重点注意油道清洗，大小瓦配合间隙，正时皮带需要专用工具安装 -
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技师李培雄气门顶杯是机械的，不能弄乱， -
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匿名网友出现缸压不足，是否还有其他情况？ -
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技师李培雄高温过，还有可能是发动机缸盖变形冲缸 -
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匿名网友那种情况修理的费用低？ -
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技师李培雄是的，不需要拆活塞 -
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匿名网友如果是高温引起的冲缸，是不是修理的简单一点 -
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匿名网友相对 -
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技师李培雄是的， -
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匿名网友好的。谢谢 -
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技师李培雄缸盖变形，可以拆下来加工， -
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技师李培雄不客气，
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11年别克英朗老是少水，少水就水温高，之前冲过缸抬过缸盖。现在跑个几十公里就少水要加几瓶矿泉水进入不少水一切正常，风扇也转。求解，急急急！建议更换防冻液，必须使用防冻液，用自来水的话很容易高温喷出水出来。然后检查烧水的可能性，还有水壶盖是否正常
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2014年别英朗1.6自动挡，报多缸失火故障，用诊断仪读数据，确实是3--4缸偶尔不点火， 这车一进厂前了解，车主已经换了好几个高压包，火花塞，喷油嘴对调过！缸盖也换过！依旧是3--4缺缺火您好，根据您的描述及现在的故障现象，目前这个混合器我觉得还是要检查一下，目前看啊混合气。应该是可能性最大数据流这方面看还是存在问题的
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高老师，23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题，经常漏防冻液的地方修好了，现在新问题来了，水温高了到110与120之间，而且高温时水壶自动喷水，水喷完后，温度就降到90度，总感觉水壶里有排不完的气体，两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了，高温时风扇吹出来的风是冷风，请师傅看过，早上冷机启动水壶不冒泡，排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器，管理天又不行了。不知道怎么回事，头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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2010款1.6手动英朗，之前是多处漏防冻液，修复之后，1千到2千公里就又出现漏，更换过水壶，节温器，最后一次水泵渗漏，又更换水泵，跑了不到1千公里，又把水箱股破了，还有就是缸垫也换过，就是不管用，水温表很正常，水压很大，跪求大师指点！需要打压测试看看哪里漏
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你好，我的别克英朗2012款， 8万公里，上个月蒸发箱外壳坏掉，（驾驶位漏热风才发现的)，换了之后，最近老是水箱缺水，出现过一次高温，电脑显示code4，马上停车检查发现缺水高温，后来一直关注水箱水位，没发现明显漏水，但加一次水大概两百到三百公里水位就明显下降了，请问一下是水泵故障，还是气缸垫，节温器，或其他原因4是水温高。空调关闭，需要检查火花塞是否发白，一般漏水的可能性比较大，，建议重点检查水泵，节温器座，回水管是否漏水，
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别克英朗gt 水箱里老是有满满的机油混合物 导致高温 修理过很多次 机油散热座修理包都不知道换了多少个？ 水箱 水管全部新的 高速跑了200公里车就抛锚 副水壶里全部都是机油混合物 发动机启动不了 一启动副水壶里冒烟出来 感觉冲缸了 缸盖拆下来感觉气缸床还可以平缸盖 更好机油散热器 清洗水路
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本人的车是别克英朗XT1.6T（出厂日期2011）跑了9万公里那样，最近一个月老是冷却液少，少的很快，又检查不出哪里漏，跑一百公里左右水温会高，水温高一会又降下来，水箱那里的大风扇一直转，水温高有时候水壶的水已经少到底了，有时候水温高水壶里的水不会少，反而多了一些，跑20-50公里不会出现水温高，有一次水温高后，前面的风扇一直转，停了一晚上重新启动还是转，（节温器换了还不到半年，节温器在4s店换的，水箱换没一个月，水温在外面修理店换的不是原厂的）想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题？你好，水温高和冷却液少是有直接关系的，冷却液少就会造成发动机高温，如果是经常性亏损，找不到渗漏位置，考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机，在高速上高温自动熄火后，缸拉了 ，缸盖变形了，一点缸压都没有，更换缸盖 换了缸套，缸体磨了5.6个丝，用的钢垫，大修了。修完后，怠速很正常，上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障，换了传感器路试故障还是一样，而且车子动力不足， 急加油没力 ，
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别克英朗gt，12年，故障现象是类似冷车第一次打不着，第二次就非常轻松着，之后就非常容易着，放个差不多20分钟就打不着了，之前有怀疑过泄压了，换了油泵，换了压力调节阀，依旧没用，火花塞也换了，积碳也洗过了，之前中修抬缸盖出来洗过进气道，看网上说水温传感器，但是感觉没问题，现在这个油压表放一下还是会掉一点，有点看不明白，没有思路，没有任何故障码
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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