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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄发动机缸压有没有测过?
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技师李培雄电脑检测还有其他的故障码吗?
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时**D杠压正常
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时**D只有发动机缺火
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时**D再没有故障了
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技师李培雄读取凸轮轴和缺火数据看一下,
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时**D
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技师李培雄加油门会缺火吗?
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时**D会
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技师李培雄凸轮轴的数据看一下。
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时**D
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时**D拔掉排气凸轮轴电磁阀就不失火了
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技师李培雄有维修过发动机吗?
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时**D没有
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技师李培雄怠速也一直缺火??
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时**D嗯
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时**D进排气电磁阀也换过了
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技师李培雄拔掉电磁阀插头后vvt无法调节,就不会缺火,有气门有关系,需要检查凸轮轴凸圆是否有磨损,气门是否积碳,关闭不严
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时**D凸轮轴凸圆就是有磨损但是磨损不大啊
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技师李培雄比其他缸大吗。
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时**D排气支管也拆过了积碳不多
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时**D嗯,比其他缸大点
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技师李培雄有没有图片?
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时**D稍等
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时**D我现在拆
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技师李培雄好
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时**D
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时**D这是一缸的
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时**D
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时**D这是四缸的
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技师李培雄四缸的进气凸轮轴也没有明显的磨损,
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时**D没
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技师李培雄建议更换排气凸轮轴,不行的话再拆缸盖研磨气门。
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时**D好
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技师李培雄嗯嗯
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ,更换缸盖,进排 气VVT齿轮,VVT限流单向阀,现在车子冷车发动机正常没有故障,车子热车水温105度的时候怠速不稳,会息火,电脑报故障排气凸轮轴性能,数据流排气凸轮轴位置0.00,进气凸轮轴位置41.5,加油门数据就会上来?这是什么故障?是油压低了吗?油路全部清洗干净了的。集滤器没问题,不堵塞。就换个机油泵吧,机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门,正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油,重新拆下正时更换油封,因安装时将排气凸轮轴信号端损坏,更换排气凸轮轴。出现发动机无力,想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了,换好后正常,车辆使用两天后出现发动机无力,启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常,车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检查凸轮轴及凸轮轴线路
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门,正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油,重新拆下正时更换油封,因安装时将排气凸轮轴信号端损坏,更换排气凸轮轴。出现发动机无力,想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了,换好后正常,车辆使用两天后出现发动机无力,启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常,车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检修发动机电脑板
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车主反应,冷车难启动,勉强着火怠速不稳会熄火。电脑报正时问题0016 和燃油修正0172。车子出过事故,检修中发现进气凸轮轴信号齿焊接过,就把凸轮轴和正时调节器换了,用专用工具对的正时。机油单向阀也更换,汽油压力4个,火花塞点火无问题。进气单向阀脱落,也重新更换并固定。今天早上启动车,又困难,火花塞淹没。热车感觉无异常,只是数据流不太对,负荷偏高。怠速短期修正为正长期负。加速短期长期都是0附近。经过分析,为碳罐电磁阀长通导致混合气偏浓,建议更换碳罐电磁阀
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科鲁兹1.6发动机,11万公里,加油门发闷,没力,更换气门挺柱,进气在0.24左右,排气在0.28左右,偏心轴进气排气电磁阀更换,发电机拆掉缸体上有个单向阀更换,进气支管上有个单向阀更换,排气大轮子更换,排气管用仪器测量过不堵,火嘴高压包那些试过,这些搞完了,还是有点发闷,比修之前好很多,但还是发闷,加油门不够力,正时皮带也更换,用专用工具对了几次正时没有问题,电池阀更换,最后检查一下链轮
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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四缸喷油线不工作,四缸喷油线不工作怎么回事
四缸喷油线不工作,咋回事儿 咱河南人说话,就得直来直去,不绕弯子。今天咱就来说说,四缸喷油线不工作,到底是咋回事儿。 断缸法,你得知道 首先,咱得了解一下断缸法。啥是断缸法?简单来说,就是逐个断掉每
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切诺基一四缸不工作,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说切诺基的一个小毛病——一四缸不工作。这可真是个让人头疼的问题,要是在半路上遇到这事儿,那可真是让人欲哭无泪啊!不过,别担心,我来给大家支支招,看看能
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2024-06-25
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3缸4缸不工作,三缸四缸不工作怎么回事
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2024-06-25
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金杯750四缸不工作,金杯四缸不工作 有电有油
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四个缸全失火的原因,四个缸都失火什么原因
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《柴油捷达四缸不工作,咋回事儿》 关键词:柴油捷达、四缸不工作、火花塞、点火缸线、故障 段落: 一、火花塞和点火缸线 柴油捷达四缸不工作,可能是火花塞或点火缸线出了问题。火花塞是发动机的“心脏”,点火
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