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技师彭德刚你好,你这个更换两个VVT电磁阀试试,如果不行就只有更换VVT轮。
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匿名网友凸机
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技师彭德刚带那些东西?
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技师彭德刚不用对正时?
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匿名网友不用
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匿名网友正时新发动机带有
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭德刚你这个只有先更换两个进排气VVT电磁阀
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匿名网友换了机油压力调节阀和排气vvt阀
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匿名网友进气的刚到还没装
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技师彭德刚装上试试
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匿名网友好的
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技师彭德刚如果还不行只有更换VVT轮
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匿名网友换了也不行
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匿名网友这是第二个发动机了
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匿名网友vvt电磁阀的电压拔了钥匙也有12v正常吗
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技师彭德刚正常的
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技师彭德刚这个故障那你只有更换VVT轮
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匿名网友两个发动机都报这个故障啊
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匿名网友两个新的发动机
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技师彭德刚你那买的新的
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技师彭德刚如果你觉得你发动机没问题那就只有电脑板
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技师彭德刚这个发动机都敢修
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技师彭德刚动了问题很多很多
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匿名网友两个发动机都是新的
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匿名网友以前原车的发动机我大修过,用得两年就不行了
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匿名网友然后换发动机,第一个也报这个故障,这个也是报这个故障
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匿名网友头都炸了
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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匿名网友故障码删掉了以后跑两下就报码了
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技师彭德刚换轮吧
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匿名网友冷却液温度传感器也会影响吗
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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匿名网友
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技师彭德刚那供电有说明线路没问题
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匿名网友对的
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匿名网友就差电脑版跟vvt轮
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技师彭德刚换轮
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匿名网友只能这样子了
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技师彭德刚嗯
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2011款408,手动2.0,近来因为起步和倒车时半联动抖动而更换离合器三件套,更换之后还是抖动,和换之前相比几乎没有改善,必须带点油才不抖,新旧都是法雷奥。旧的2020换的,开了5万公里,急加速不打滑,结合点高,半联动抖,快抬离合时结合生硬,除此之外没其它异常。换新的之后,结合点变低了,但半联动抖动没改善,一二挡快抬离合时仍有明显冲击感,请问可能原因是什么呢?根据描述的故障提示 我给您诊断(检查一下离合器,检查一下分离轴承,检查一下飞轮) 建议:(检查一下离合器) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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12年的408 2.0 50公里以上向右转向嗡嗡响车速越高越响 起步车身抖动起步抖,抬变速箱,换离合器。
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发动机抖动 拔掉凸轮轴传感器就正常发动机抖动 拔掉凸轮轴传感器就正常【车型:标致408 2013款 2.0L 手动舒适版】此车更换凸轮轴位置传感器,vvt,vvt电磁阀,正时,故障依旧,建议把凸轮轴拆掉,检查有无异常,重点检查凸轮轴上油环,然后清洗凸轮轴油孔,如果故障再现,大修发动机,同时更换凸轮轴。
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16款408 目前行驶20000公里,没有发生碰撞现象。在正常路面行驶时开到75-95迈的时候,车身上下抖动,明显可以感觉到。方向盘不左右抖动,也是有上下抖,但是车不跑偏。做过动平衡,没有效果。4S解释为共振导致。自己怀疑是半轴有问题,但是从外观上看不出来异常。这个车是这样,你可以打下动平衡,然后看看是不是半轴有问题没。
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发动机抖动严重,黑烟大,自动熄火,更换正时,大修过波箱,发动机总成被抬个没解体此车报进气压力传感器故障,混合气过浓故障,节气门阀故障,怠速不稳,尾气冒黑烟,更换火花塞,点火线圈,进气压力传感器,故障依旧,该车是因为更换正时皮带后出现,更换正时又是把发动机抬下来拆的,重新对正时故障依旧,建议重点放在发动机电脑板,线路问题,进气系统漏气,正时不对和装配问题上。
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标志408有烧焦味D挡换N挡抖动是怎么回事这种情况应该是刹车片的味道,换挡抖动需要检查变速箱
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15年标致408热车停放半小时后要打第2次才能超动15年标致408热车停放半小时后要打第2次才能超动【车型:标致408 2014款 1.8L 自动豪华版】建议更换凸轮轴位置传感器。
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如图 风扇长转 熄火了也转 抖动 4缸缺火 据车主描述换过高压油泵如图 风扇长转 熄火了也转 抖动 4缸缺火 据车主描述换过高压油泵【车型:标致408 2016款 1.6T 自动豪华版】此车没有报高压油泵故障,该车报机油压力故障和4p缸失火,建议更换机油压力电磁阀,检查4缸火花塞,喷油嘴,点火线圈,还在缸压是否正常(该车烧机油)。
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