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匿名网友这个现象用电脑能检查出来吗?要是电磁阀出问题了好维修吗,费用贵吗?大概得多少钱?谢谢!
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技师张雄到一些专修厂应该不成问题,观察数据流就能看出来,如果真是电磁阀问题,费用也不便宜,电磁阀与电脑都需要一同更换,所以费用也很高,大概要3-4千块这是在北京的价格,不同地区有差异
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匿名网友谢谢老师!
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技师张雄到一些专修厂应该不成问题,观察数据流就能看出来,如果真是电磁阀问题,费用也不便宜,电磁阀与电脑都需要一同更换,所以费用也很高,大概要3-4千块这是在北京的价格,不同地区有差异
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技师张雄您好涉及的比较多,有可能是变速箱问题,大部分是电磁阀的问题比较多,具体还是到店里检查一下,希望对您有帮助
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09款科鲁兹1.8sx at 前几天行驶5.9万公里!行驶途中无征兆三缸中活塞碎!经查网上活塞碎的全是该款车型6万公里左右!更换所有活塞汽缸气门室盖等大部分零件后正常!第一次跑高速时出现一次80公里后加油无法提速,停车关机重新发动后正常,还有一次,高速90公里突然加油没用,一直减速,靠边停车,重新发动后正常!现在发现有时发动机故障黄灯亮,过一夜后或者停车两小时后故障灯熄灭!加油一直是在定点中石化加油站!还有发现60公里行驶时自动档位行车电脑上显示3档!红灯时减速到10到20公里时!电脑档位显示5档!从大修到现在跑了6天600公里!请问是哪的原因??谢谢!
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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今天车子降速没降档,车子往前冲了两下。碍不碍事?
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09自动档三档1500转左右加速转速瞬间掉至1200转左右,有拖档的感觉,发动机发闷,不是升到4档.
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