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技师邱勇你好,我是汽车大师金牌技师-蔡吉伸,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好
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技师邱勇您车跑了多少公里
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匿名网友400多 新车
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技师邱勇应该是汽油有问题
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技师邱勇要么加了标号低的
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匿名网友新车一个星期了呀
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匿名网友油没换过啊95多
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匿名网友的
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匿名网友还跑了一个长途,200多公里 动力十足啊。都是同一箱油啊
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技师邱勇用完这箱油从新加
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技师邱勇车也有一个磨合期
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技师邱勇可能磨合期一过动力会很好
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技师邱勇会是在磨合期内
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匿名网友等红灯起步的有加速感。再等红灯起步的时候加速又缓慢了
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技师邱勇先磨合吧
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技师邱勇新车不要开那么猛
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匿名网友买的时候 都说不用磨合 而且还跑了200多公里的长途 也没事
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匿名网友2.0T发动机啊。轻轻一点就冲出去了
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技师邱勇自己车肯定要磨合一下
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技师邱勇现在新车装配时候都冷磨了
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匿名网友今天下午发现 要踩很多才感觉到加速 而去都是缓慢加速
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技师邱勇可能首保过后动力会很好
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技师邱勇如果觉得动力不如以前建议到4s店用电脑检测一下
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匿名网友还有今天出门的来回倒车的时候 地面是破碎的水泥地 上面还有小石子 我来回到的时候发现一次不知道是轮胎跟碎石头摩擦的声音还是卡齿轮的声音 轻点一下总弹回来 然后我多点了一点之后就没有那样的声音了。之后就发现前进动力不足的状况
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技师邱勇小石子路面都是这样
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技师邱勇摩擦比较大
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技师邱勇阻力比较大
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匿名网友声音很像卡齿轮的感觉
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技师邱勇卡齿声音是一直响的
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匿名网友如果不是这个问题的话 就是油的问题吗?
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匿名网友仪表盘也没有故障灯
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技师邱勇你是说卡齿声音吗
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匿名网友类似卡齿的声音
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技师邱勇什么情况了出现
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匿名网友稍微带了一下油门就没有了
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匿名网友仪表盘正常啊。现在就是感觉动力下降了许多
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技师邱勇是不是方向打尽头时候响?
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匿名网友不太记得了。好像是 也好像不是 能说说原因吗
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技师邱勇如果方向打尽头响是正常的
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技师邱勇如果不是尽头有可能是地面小石头摩擦响
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技师邱勇没问题的
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匿名网友我不知道是哪个原因了 不知道是碎石头还是卡齿
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匿名网友担心的就是这个动力啊
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匿名网友感觉很费油
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技师邱勇你车跑多少公里了
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匿名网友400多公里
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技师邱勇没什么事的
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匿名网友除了油跟磨合期没有其他原因了吗
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技师邱勇首保换了机油会很好的
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技师邱勇如果不放心建议到4s店用电脑检测一下
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匿名网友发现这个问题后 我在路上又开了几圈 还是这个样子 很闹心
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匿名网友行吧。我知道了
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匿名网友麻烦你了
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技师邱勇好的
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技师邱勇感谢您对汽车大师的支持
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匿名网友还有会不会是缺缸
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技师邱勇缺缸发动机会抖
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匿名网友我发现挂N档的时候 有一阵阵微弱抖动
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技师邱勇而且故障灯会点亮
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匿名网友哦哦
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技师邱勇那你到4s店用电脑检查
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匿名网友OK
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技师邱勇感谢您对汽车大师的支持
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匿名网友师傅 今天被划了几道划痕。能修复吗
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匿名网友树枝划的
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技师邱勇严重吗
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匿名网友几道印子
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匿名网友车是蓝色的 有两道看到白色了
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匿名网友其余的都是表面
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技师邱勇抛光应该可以处理
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技师邱勇严重了就不行
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匿名网友知道了 谢谢
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技师邱勇感谢您对汽车大师的支持
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匿名网友我加的95号啊。之前开了400多公里 都正常 现在油还有1格多
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技师邱勇好
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匿名网友油表还有1格多。是不是是因为要加油了 所以动力不足
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匿名网友还是油的质量有问题
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技师邱勇可以加
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2010款的君威1.6t最近感觉不到推背感了?动力下降了!是什么原因?也没有故障码建议更换火花塞
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一直感觉加速动力不够,前几天试试加速到4000-5000转的时候,感觉动力不足,一点推背感都没!接着仪表显示请速检修车辆。去修车的地方查电脑上显示涡轮增压不足!一个是增压器破了,或者管路漏气。一个是涡轮增压上面的一个旁通阀有问题。
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你好师傅 问一下我的车加速时油门踩的深点踩到3500到4500转左右换档时明显要比踩到底6000转换档要提速快推背感明显还有就是过了5000转左右能听到增压器声音推背感明显不如3500—4500转的时候明显如果到踩到6000换档到4500左右车还会窜过了5000听到增压器涡轮响就没劲了如果你一下踩到6000的时候车子会先降一下档然后在往出冲一下
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别克15款君威,换了火花塞和点火线圈后加速无力没有像以前一样有推背感上坡不顺畅,开高速时如果用力踩油门加速就会提示请速检修车辆。去4s店又查不出问题发动机出现的时候,可能是涡轮增压的问题,需要用诊断电脑检测才能确定。和火花塞。点火线圈关系不大。
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2.0T君威,1800转以上就能听见类似泄压阀泄气的声音,没有推背感,就是一自吸车,大师们知道什么原因嘛
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别克15款君威1.6t,加速无力没有像以前一样有推背感上坡不顺畅,开高速时如果用力踩油门加速就会提示请速检修车辆。去4s店又查不出问题,今天我停车怠速打开引擎盖听见发动机右边节气门附近有呲呲漏气声,这算正常吗?是不是这个原因使加速无力的。
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我车急加速后,车子就没劲了,感觉涡轮不存在一样,没有以前的那种推背的动力,但是最近发现把旁通阀到电磁阀软管拔一下,感觉动力又对了,但是不能急加速,急加速后就又没劲了,感觉像是旁通阀内气体没排出完,回弹不到位,还是控制出错了导致涡轮壳体关闭不严,废气排出去,希望能给予指导帮助!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况其实很好处理,就是你需要读它的数据流。只不过这个数据流呢你现在读不了,所以咱们现在不好去定性,等你能读的时候然后联系我,这个问题我可以帮你搞定,绝对能搞定。
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大家好 我的车是君威2.0T旗舰, 在这次加了油之后第二天 感觉加速无力 地板油esp tsc也不介入了 也没有推背感 没有故障灯 啥情况
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14款1.6t别克君威,给油发动机转速能上去,但是速度上不去,没有原来的推背感。匀速120码,油耗高达20多每百公里。120以上再踩油门,速度提升很慢。基本80迈后想再超车就特别困难了。转速到6000多,车子也没有动力的感觉。而且,近期感觉油耗高。找了附近的修车的,看了一下,说正常。我是明显感觉出差距了。动力直接不行了。系统报警您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况首先就检查它的涡轮增压旁通阀的电磁阀。它是两个部件,电磁阀是电控系统。这个主要坏了就是电磁阀
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买的二手车,拿到车,涡轮增压连接排气筒的地方漏气。换了一个垫圈好了。开了两天。报故障发动机动力降低。请速检修车辆,期间涡轮增压不介入。换了个电磁阀就好了。过了两周发动机故障灯亮。涡轮增压3500转才介入。平时是2200转,明显的推背感。去修理厂消除了发动机故障灯。结果开了一趟又亮了。但是今天自己灭了。去飙了一圈。也没亮。但是!!!!涡轮增压3500转才介入。怎么回事?您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查涡轮增压器相关传感器和电磁阀。
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