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技师任德智你好,这个是因为油箱里燃油波动大,导致信号偏差
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匿名网友过去没有遇到过这个情况
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匿名网友也就是最近才有的
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技师任德智嗯,平时正常开都没有吧
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匿名网友正常开没有
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匿名网友过去急刹转弯也没出现过这个问题
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匿名网友现在一刹车 或者急减速转弯 就出现油箱跳表报警
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技师任德智油箱里油量当时多少
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匿名网友刚加100 元油
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技师任德智看下油箱油表插头,有没有松动接触不好的,
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匿名网友在油不多时 这个现象尤为明显
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匿名网友昨天刚换的油箱感应器 师傅插的紧的
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技师任德智就是传感器或者插头针脚线路问题
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技师任德智哪里换的,修理厂?
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匿名网友传感器刚换的新的
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匿名网友汽修店
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技师任德智新的不带表是好的,
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技师任德智这种精确配件还是ssss店换,
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匿名网友买的网上的大众专用配件
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匿名网友呃😖 那这问题还得去4S店 哎 得多花钱了
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技师任德智好吧。网上的配件也能用,
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技师任德智网上都说是专用的,怎么没有保证配件是原厂的,
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匿名网友我意思不会其他地方有问题?
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技师任德智不会,
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匿名网友原厂的很难保证。副厂的就不错了
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匿名网友好的 知道了 我找4S看看
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技师任德智那不就是了,我以前专修大众车的,还不会不知道,
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匿名网友呵呵。内行看门道
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技师任德智很高兴为你解答
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匿名网友好的 谢谢
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技师任德智客气
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匿名网友你好
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技师任德智嗯
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匿名网友我下午问了一个4S朋友 他说这个问题 要换一套整体的。油泵与感应器一起换
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友我意思是没有其他坏的可能性。是吧
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匿名网友网上买配件自己换 这个有风险
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友我意思去一个比较大点的汽修厂去修理。配件他买 这个会有点保障
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技师任德智
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匿名网友4S朋友也跟我说 他们都换整体 从不单换 连他们店里订的货有时也不能保证
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技师任德智
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匿名网友行。知道你的意思了 彻底解决有保障是去4S了 呵呵
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技师任德智
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匿名网友明白了 谢谢
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技师任德智不用谢
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你好!09款大众Polo,ABS传感器故障灯了,发动机故障指示灯亮,速度表和里程碑都不会动,当油表只有一半或者一半以下时急刹车或者急转弯时都会报警然后恢复正常如果是传感器的问题,左右倒一下,如果是无通信的问题,检查泵的供电接地。这个是ABS与速度表的方法。发动机报警的原因,测试一下具体的故障码,并测试一下节气门的开度。
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您好!刚买3个多月的大众polo手动1.4 自吸。时速140时发动机突然空转,失去动力,并且转速突然升到5000转左右,轰鸣声很大,然后速度降到140以下时,油门响应又恢复正常去4s店检查行车电脑没问题,贷款买车插有gps。4s店说gps可能限速。今天拔跑到140仍然出现相同情况求教这什么原因目前车里程9944公里!你的车是手动挡不会出现空转,真要空转应该是离合器打滑或者是变速器内部突然处于空挡。这两种情况对于新车不应该出现。离合器打滑可能性最大
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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大师你好,我是Polo劲情1.4自动挡,最近车开空调上坡当你稳住油门时,转速表一会儿从15002000,又从2000回到1500,如此循环,车子就一冲一冲的。直到上完坡后就恢复正常。请问这是什么原因
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04年的大众波罗,行驶中仪表盘断电,接着自动恢复,一般连续行驶十几公里就会出,接着开就会越来越频繁的断电,然后继续开就会出现发动机抖,故障灯乱闪,供不上油,查显示喷油嘴3控制阀对正极短路,但是只上下班开不超过10公里,就一切正常,不连续开,放一段时间,不会出现上述问题,请问这是什么情况?你好,第一个问题仪表盘断电,重点检查仪表盘的供电和搭铁是否正常。第二个问题,重点检查喷油,线路及发动机控制单元,这两个故障现象关系不大。
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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我的车是04年的手动大众波罗,已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号,而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感,就好像有一秒钟断了油的感觉,然后转速表指针掉到0的位置不动了,机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警,但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像,两三个月就会少些,需要补充。车子一般都是家用的多,没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火,把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置,停个两三分钟再转动钥匙启动走,机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修,但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题?谢谢!
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大众2011款polo油表右边有o/
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