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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄是链轮或者vvt的油道堵塞了,
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匿名网友VVT的油道拆掉正时能看到吗?
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匿名网友现在正在拆 链轮 请问能直接看出来链轮坏了吗?
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匿名网友
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匿名网友拔了这个传感器插头 一切正常
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技师李培雄链轮不一定可以看出来,
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技师李培雄有没有看凸轮轴的数据?
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匿名网友
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匿名网友这是要看哪些数据,现在可能没办法发动,已经在拆正时了
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技师李培雄要换链轮吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄还有凸轮轴的感应齿圈移位
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匿名网友感应齿圈在哪里?
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匿名网友拔掉的这个传感器下面嘛?
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技师李培雄凸轮轴后面
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技师李培雄是的
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匿名网友怎么看有没有移位?
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技师李培雄看有没有移位痕迹,再转动试试能不能动
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匿名网友
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匿名网友需要把后面这个全部拆掉吗?
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技师李培雄是的
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匿名网友
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匿名网友是这个嘛,拿起子翘了一下,转不动
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匿名网友应该没有移位
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技师李培雄主要是链轮和油压,
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匿名网友嗯,油压孔在缸盖的什么位置?
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匿名网友主要是 我想知道链轮有没有什么检测的方法
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技师李培雄vvt有单独的油道,链轮分解看一下,不一定可以看出来
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个好像没有办法分解啊
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技师李培雄塑料撬开
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匿名网友翘了 可能会断 已经断掉一小块了……
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匿名网友还有其他办法 能检查这个东西嘛
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技师李培雄没有,外观看不出来
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匿名网友那就把进排气先换掉吧
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技师李培雄嗯,轴瓦拆掉,吹一下油道
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匿名网友
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匿名网友拆掉了
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匿名网友
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匿名网友凸轮轴 轴瓦下面的油眼清理一下?
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技师李培雄是的
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匿名网友师傅你可以打开一下 电话咨询嘛
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匿名网友想问你几个问题
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匿名网友打字不太好说
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匿名网友
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匿名网友打不了?
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技师李培雄用微信的小程序
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匿名网友
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技师李培雄电磁阀拆掉看机油压力是否很大的喷出来
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技师李培雄吹凸轮轴到电磁阀的油道
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我从我手 指的这个油眼拿气枪吹
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匿名网友进气电磁阀 有气出来的
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匿名网友气很足
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匿名网友后面每一个轴瓦的油眼我都拿气枪试了,都痛的
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技师李培雄没堵就行
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄vvt有单独的油道,和缸盖的润滑油道是分开的,就怕会堵塞了,
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技师李培雄机油滤也检查了?
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匿名网友VVT的油道大概在哪里啊?
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匿名网友机油 机滤换的新的
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技师李培雄
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匿名网友油底壳里面?
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技师李培雄
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技师李培雄后面的油道是缸盖润滑的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄看所需位置和实际位置是否偏差
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匿名网友
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技师李培雄链轮换了还是很大,是机油压力偏低
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匿名网友行
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匿名网友我现在感觉可能不是链轮的问题了
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技师李培雄不然就装起来测量油压或者分解清洗油道
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几天前车子出现启动困难,启动2次后故障灯亮了,然后读了故障码显示凸轮轴电磁阀有问题,然后在淘宝上自己买了一对换了之后,故障灯不亮,但是顿挫依旧,开了几天后低速熄火了一次,然后故障灯又亮了,就在修理厂又换了一套进排气电磁阀,前几天开着挺好,昨天开着开着故障灯又亮了,还是会偶发启动困难,有一次还怠速熄火,再之后昨天晚上途虎养车查了故障码,途虎技师说可能还是排气电磁阀问题,叫我再换一个?现在的故障码是排气的凸轮轴电磁阀,电磁阀有故障和平时使用的机油有关系,建议机油和凸轮轴电磁阀一起换
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报p0014排气凸轮轴性能故障,车辆油泥太多,分解大修,拆的时候发现排气凸轮轴和vvt轮接触的地方有拉伤就没管它,搞好之后,一打就着冷车正常,热车的时候机滤那里有声音,换了个机滤一会还有声音,就没管它。现在就是报这个“排气凸轮轴性能故障”。电磁阀和另一台车对调了,几脚油门故障又出来了,请教大师帮我分析分析,谢谢了这个系统的调整是电脑控制电磁阀,电磁阀打开油路,油压去调整凸轮轴轮,现在按你说的情况,建议检查机油压力,
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯,亮故障灯的同时防侧滑灯亮,发动机抖动,显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失,但是故障灯常亮,车停一晚上第二天就好了,但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障,都换了以后还是不行,又报空气流量和空气压力传感器故障。
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10年新君威2.4跑了15要公里,最近拆缸盖洗油泥,更换气门油封,磨气门,安装好后冷车正常,热车后出现问题,加油门无异常,减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动,容易熄火,故障码是p0300多缸缺火,拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动出了动力不足有点抖其他一切正常,修理厂师傅鉴定,正时执行器故障,请问下这种判断合理吗?为什么会熄火,故障码没有报正时执行器故障。根据用户所描述的故障现象得知初步判断为发动的的油道堵塞造成油道的油压不足导致无法推动vvt链轮所引起报该发动机故障代码!建议解决办法是先更换vvt链轮试试,如不行需要重新拆检发动机解体检查!是哪里堵塞或者有泄压位置!
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我的车是14款新君威,14年10买的,现在跑了6万多点。 现在的问题是:发动机故障灯一直亮(近1个月了),之前出现过一次,是侧滑灯和发动机故障灯一起亮的,到4s店消除了,但现在又出现了。这个月内早上打火时出现过3次打着火了紧接着又熄火了,然后再打火就没事了。但感觉没有以前打火顺畅。感觉车稍微有些抖动(前不久在4s店洗的节气门)。4S店检测后说是曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理;排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电器;排气凸轮轴位置系统性能。这是君威的通病吗?4s店说现在可以勤换机油试试看,如果还不行,就要拆发动机。 我想问问,我的车出现这个问题如何才能解决,谢谢。是发动机正时链条的问题,需要更换正时链条
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错误代码P0016!!! 2013款新君威1.6T行驶68900公里!在上个月高速回来后出现故障灯亮,去4S店电脑检测说曲轴位置___进气凸轮轴位置不合理!4s店师傅要求更换曲轴位置传感器,结果更换之后故障灯不亮了,但是熄火再次启动故障灯又出现(63000公里更换正时皮带4S换的),之后找了个同型号车子把发动机上面曲轴位置传感器也换了,还是不行,故障灯还亮! 下图第一个!!!!求解决正时皮带没有对正
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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10年新君威2.4跑了15万公里,最近拆缸盖洗油泥,更换气门油封,磨气门,安装好后冷车正常,热车后出现问题,加油门无异常,减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动,容易熄火,故障码是p0300多缸缺火,拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动除了动力不足有点抖其他一切正常,是什么原因造成的。你好!这种问题需要看数据流的,不是说机械故障,一下就能看出问题的,这个可变正时故障,机油压力,电磁阀,线路,可变链轮,正时,按这个思路去维修就可以了。那个咔拉咔拉的声音是可变正时内部有卡滞现象,正时无法调节导致的,而且还会伴随动力不足,严重的加油门熄火,或者不好着车
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11君威,换的拆车发动机,车上传感器全部原车的,着车报,曲轴凸轮轴排气位置不合理,熄火后就打不着了,然后把排气传感器插头拔了,一敲就着,还有数据显示排气电磁阀回路没运行,着车非常稳一点也不抖,加油也顺畅,现在怀疑是凸轮轴问题。插头拔了电脑给标准值所以一下着车,正时错的话也不会敲不着车,只有没有检测到凸轮轴信号所以敲不着车。最好是检查拆车的发动机进排气凸轮轴位置传感器和执行器电磁阀。还有凸轮轴信号齿,你买的拆车发动机应该是保装车,装车上后有问题管换呀。真不行就只能换缸头试试了。
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