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技师李旭你看一下,应该是两个温度传感器,一个在水箱上,一个在发动机上。这个问题应该是流量计坏了。
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我只看到一个
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水管上面没有
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技师李旭你看一看发动机出水口和进水口这两个地方。
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没有
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这个熄火问题是流量计的问题吗
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技师李旭如果报有传感器二的话,应该有的,你就顺着水路找一下。我记得有一款老的也是两个的。这种情况把掉浏览器就正常的就是流量的问题或者有漏气的地方。
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没有
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水管上都看了没有
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拔了流量计发车还平稳
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空气流量计坏的多吗
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技师李旭很多的这个。你可以通过数据流看出来。
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正常的多少
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发动机只报了一个环境温度
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水温感应寒真没找到
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技师李旭。这个现在你不用管他,你看看别的问题还有没有?
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技师李旭正常情况下应该在十五千克以内。或者在五克以内
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就是发车熄火啊
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我把空气流量计拔了加油也没问题
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技师李旭根据经验是一般都是流量计坏掉了。
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我又没动它
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技师李旭这种情况很难说的。你先看看流量计的数据对不对?不对的话就要换掉。再看看进气系统有没有漏气?
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发车就熄火我怎么看
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这个空气流量计和福特一样不
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技师李旭你熄火的时候看一下数据,应该是零
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是零
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进气压力一般多大
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技师李旭发动着的情况下应该二十八到三十四之间
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技师李旭怠速的情况下。
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熄火呢
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技师李旭熄火的时候,101。到99之间都是正常的。
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这个确定是这个问题不
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技师李旭如果压力数据不在这个标准范围确定是这个问题。
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压力是正常的
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但是空气流量计我没动它怎么会坏呢
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这个没有其他的问题吧
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因为我才做的大修
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18年路虎揽胜极光开高速的时候久不久来一次顿挫,顿挫的时候转速表会抖一下,开得越快顿挫就越不明显!看数据流是有失火现象
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18年路虎极光开到120就有时顿挫,特别明显,顿挫的时候转速表针也会动一下,换过火花塞还是不行,没有故障码,看数据流就是多缸失火,测过漏水也没有地方漏,有没有师傅帮看看数据流分析一下【车型:揽胜极光 2018款 240PS SE 智耀版】多缸失火,很多可能性会导致多缸失火,例如有地方漏气,混合气过稀或者混合气过浓等等。这些都是需要检查的。
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15年4月,奇瑞2.0T路虎揽胜激光,车辆到80码以上间歇性的坏,速度上不去,换不了档位,熄火重启又好了建议检查油液是不是加过量,油是不是原厂油,如果都好着建议更换变速箱
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你好,我是奇瑞路虎揽胜极光2.0T,车龄2年,新车入手起步感觉轻度顿挫,动力感觉较肉,由于我上一部车是2.4自吸,遂对此起步动力较敏感,于经常猛踩油门,也有多次暴力驾驶,S档油门踩到底!二年下来,现在起步提速有明显一顿的感觉,伴有机械同步异响声,每停刹停常有同样情况,刹停或减速响声有时更大!不知道是否硬件磨损?根据你描述的故障现象判断这种情况需要先把变速箱脚垫和发动机脚垫检查一下是否有问题,如果脚垫检查没有问题那就只能是变速箱这块的问题了
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你好,2015年路虎 极光,5.6万公里,间歇性 偶发性 行驶熄火 和 怠速熄火,行驶时熄火症状:顿挫 闯 然后失去动力,怠速熄火症状:断油式直接熄火! 电脑故障码 低压油路 压力过低! 已经采取的措施:压力表测试油压点火压力能到6个压以上! 正常时油轨读数:油轨压力3000以上千帕 油轨伏特:1以上 熄火时瞬间电脑读数:油轨压力800多千帕左右 油轨伏特:0.5左右 目前情况症状估计原因有:低压油泵 油泵控制模块 低压传感器 高压油泵………… 为了避免不必要的换件,在线等大该车由于低压油泵内部损坏,导致油压不足, 同时也有相关的厂家技术公告, 建议更换低压油泵时,一起更换燃油压力传感器
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我开的路虎极光,2015年十月的车,8月底突然出现发动机抖动台速不稳的情况,开始等红绿灯还出现熄火,仪表台显示档位不正确,发动机亮灯。后面以为是加错了油,换了加油站加油后,熄火的问题基本没有,但是冷车时台速会跳,只要重新发车就跳,跑起来后就没事了。9月2号去了4s 店保养,做了三元催化,店里说尾气传感器有问题,免费换了,台速的问题好像是解决了,发动机灯也不亮了,但是回来路上发现,行驶过程中油门有点重,加油时台速到了2000转,车速还在50左右,要一段时间车速才起来,台速也才降下来,这是9月2号做保养的清单请问什么原因,怎么解决?【车型:揽胜极光】【车型:揽胜极光】【车型:揽胜极光】
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跳空档,熄火。顿挫感
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车子起步转弯 加油门 方向盘回正时 油门有一下顿挫感点击图像加关注有问题随时联系 建议先去4s店和同年款车对比看别的车有没有这情况。如果只有你的车有,先用电脑读发动机和变速箱有没有故障码,如果有故障码根据故障码检查,如果没有故障码,把悬挂系统部件检查有没有磕碰损坏的,胶套损坏的,如果没有把前元宝梁螺丝松了重新紧固,把四轮定位数据检查一下
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