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技师翟东辉你好，空滤就是过滤空气脏东西的，这个不影响什么，主要是机油加够，机油滤芯装上就没事的。不需要担心，祝您用车愉快！ -
涛**⁹机油滤清器装上了，会不会由于新滤清器，机油上的比较慢呢！当时发动机熄火时，能听到卡巴卡巴的声音，好似气门声从空气滤清器那里出来的，反正比平时噪音要大！
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技师翟东辉那个是因为没有空气滤芯过滤所以声音大这个是正常的，任何车基本上空滤去掉的话噪音都会大，就是少了一层滤网直接进气给发动机。新机油滤芯不会上油慢的。 -
涛**⁹新机油滤清器里面不是没有油吗！几秒钟就能上来机油？那卡巴卡巴的声音又是什么，熄火时！
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技师翟东辉卡巴卡巴也可能是节气门翻板回位的声音，滤芯打着车油就会被机油泵进行带着进入到滤芯中过滤然后进到油道里面的。 -
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技师翟东辉这个是很正常的 -
涛**⁹也就是说没有问题了！换机油后第一次启动几秒就能完全润滑了！明白了谢谢啊！
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技师翟东辉能润滑的，都是这么更换机油，滤芯的，打着车发动机运转就直接带动机油泵上油了 -
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技师翟东辉不用客气，祝您用车愉快！
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大众迈腾左右风门电机，前部气流电机，新鲜空气电机在哪个位置，安装后如何匹配根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，你所需要的维修资料已经发送给你了 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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一辆大众迈腾依表机油灯报警，发动机灯报警。故障码如图，根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样，消除后一会或者加几次油门又出现。，同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖，排气凸轮轴，和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响，看下是什么问题先测量机油压力，然后，机械方面，先检查凸轮轴支架，其他的，就需要拆正时，拆气门室盖进行检查，这就比较麻烦了
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大师你好，我有一台09款迈腾1.8T的进气支管风门位置传感器匹配不了，换了好几个传感器都不行，数据不加油门都卡在23.5左右加油门最高在84.5左右都匹配不了风门都清洗了没有卡线路也没问题，真空也沒问题，后来也换了一个原厂新的带传感器的支气管也一样的，请大师帮我分析一下是什么原因，怎么处理，是不是电脑板有问题。
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13年迈腾1.8T豪华版，10万公里保养如下。 2个平面轴承 2个后减震缓冲块 左右前下支臂 发动机下护板 (一共2532元) 进气系统清洗 发动机润滑清洗 燃油系统清洗 火花塞4支 更改发电机皮带 机油滤清洗器 全合成机油5L 空气滤芯 空调滤芯 复合皮带(一共3379元) 4s还建议更换正时组件 节气门清洗 拆洗进气道大约在5000块钱左右 请问还有必要做吗 ？
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2016款迈腾1.8t行驶五万公里，怠速抖动，座椅能感觉的到震动，轻微但是无规律，节气门喷油嘴进气道全部清洗并且匹配，火花塞新更换的，电脑检测与故障，数据流没问题，最近发现右转弯时过弯后侧倾较大，踩油门，发动机舱左下方传来噔噔响，三四声，很清脆，两个问题并存，请问是什么问题？你好，根据你的描述和问诊的情况，我判断你的问题是出在喷油嘴上面，你的车还是在质保范围以内的，我建议你找4s店给你换四个喷油嘴。
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大众迈腾加点油正时凸轮轴部位响，，拔了前面的电磁阀声音就不响了，机油灯报警，正时数据正常，故障码如图。机油压力检查2000转有1.2的压力，机油滤芯里的止回阀换了，拆检正时系统。发现有点拉伤。vvt轮间隙左右能晃动，，我想更换轴承桥，三位四通阀，vvt轮，正时一套，机油泵，配件该怎么选择。正时有什么安装注意事项，以及还有什么能需要更换的现在机油压力明显过低这个是会直接影响的，正时拆开就直接换了，同时上面磨损的凸轮轴铝座这些都要更换才行
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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我的大众迈腾12款，车子一共跑了7万公里左右，因为之前烧机油越来越严重，从刚开始的金美孚0-40每2000烧一升到后来用灰壳烧到每500公里一升，实在忍受不了上个月底拆开大修，冷车着车没有蓝烟，原地加速也没有蓝烟，更换活塞环，气门油封，和新的涡轮增压器，新油气分离器，配件都是原装，更换之后买的进口的力魔0-40机油，跑了1500公里左右了，还是烧，1500公里已添加1升机油，这是怎么了，已经快崩溃，还是没我蓝烟，急加速也没有蓝烟。求师傅给解决方案
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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该 怎么办进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR
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当车主的新车行驶到1万公里的时候，就需要进行一次保养。这次保养非常关键，它不仅可以让新车的各项系统在之后的行驶过程中更加可靠、安全，而且可以降低日常使用过程中的故障率和维护成本。那么，新车一万公里保养
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