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技师刘勇有没有故障码或者故障灯亮?
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匿名网友什么都没有
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技师刘勇你好可能曲轴皮带盘问题,建议更换曲轴皮带轮,张紧轮,皮带。
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匿名网友有个明显的就是转速上不去,踩油门声音闷
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匿名网友空档踩油门转速总是在两千左右
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技师刘勇油门加不上去吗?
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匿名网友对
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技师刘勇三元催化器堵了把?有没有检查一下
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匿名网友行驶的时候踩油门没力,如果用力踩,过个一两秒会一冲一冲的慢慢提速
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技师刘勇节气门洗过了吧?
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匿名网友去年夏天开空调跑高速下来也有过这种情况,之后就没有,今天又出现这种情况
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匿名网友节气门洗了一两万公里
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技师刘勇可能三元催化器堵了,让技师帮你车检查一下
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技师刘勇节气门一万清洗一次
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匿名网友像这种情况开个几十公里还能开吗
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匿名网友总共会有哪几种情况,我一次性让汽修厂帮我排查一遍
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技师刘勇我打出来,你稍等。
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匿名网友好的
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技师刘勇1.检查发动机正时对不对,机油用的好不好,曲轴皮带响不响 2,检查涨紧轮和皮带 3.检查三元催化器有没有堵塞,痒传感器有没有问题 4,检查空气流量计MAF是不是坏了。 5,测试油泵压力判断汽油泵好坏,清洗喷油嘴.节气门 6,检查火花塞和进气歧管有没有漏气。
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技师刘勇以上故障在奔腾和一汽马自达4S都可以检修
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技师刘勇.配件通用
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匿名网友对了,还有个事想起来了,今天后来点火也很吃力,一次都没点着
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技师刘勇按5和6检查。
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘勇不客气
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08年自动奔腾B70,感觉无力,油门加大点转速超过两千转就自动脱档,有时候一下降几个档,低转速稳稳的走还是正常一点,有时候正常加油门也会脱档,发动机空档时加油正常,转速可以达到五千转!没有故障码!根据您描述的情况建议您,没力力主要考虑喷油,点火,三元催化器,空气流量计,进气压力,还有正时这些方面。
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我的是09款奔腾b70自动,夏天开车提速就有点慢在一个发动机有像铁片一样的响声比别人的车声音大,现在是冬天零下10以内跟夏天一样,油耗9个多左右,超过零下10多度车明显感觉加速无力,油耗高,油门踩踩很深也不提速,提速到70-80迈以后除非急加油要很难再提速。停车怠速的时候坐在车里里感觉有一阵一阵的抖动。这个一般是由于发动机内部润滑不良引起的,可以更换好一些的机油就可以了。
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奔腾B70 2.0手动挡15万公里,偶尔加速无力发闷,提速特别慢,还有顿挫现象,不是很严重,油门特别重,3000转换挡都不行,有时候一天都很正常,提速也特别快油门反应也灵敏,新换的火花塞,点火线圈,碳罐,汽油滤芯新换的,机油用的5W—30全合成油,5W—40也用了,喷油嘴节气门三元催化也清洗了,电脑检测没故障,刹车没问题,进气压力正常,燃油压力正常,不存在漏气清洗一下变速箱,然后更换变速箱油。
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08款奔腾B70 , 2.0手动13万公里,怠速抖动的时候加速无力二三档还有闯动,换挡还发跟,就好像油门离合配合不好似的,空挡滑行转去在500---1000转上下跳动,有时怠速正常的时候加速很好,换挡也正常,火花塞已换,电脑检测无故障码,前氧后氧都没问题,机油加的5W——30全合成,
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奔腾b70机器抖动的特别厉害,市区四档还可以上了五档六档立马就下来了,高速上六档要轻松除非使劲踩油门,油门稍微松一下车就蹦得厉害,而且前轮上下跳的特别明显,根据十几年的开车经验来说明显是动力不足,更换了火花塞,清洗了节气门清洗了油嘴,也检查了电路,汽缸压力正常,经电脑检测没有任何问题,而且车修了几次以后现在车子起动特别吃力,得启动好几下,如果是烧气也不行,考虑是气门密封不严导致的,需要清洗燃烧室积碳
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07年奔腾b70自动2.0自吸现在26万公里,前段时间缸头出水管座破裂漏水引起高温修理店更换后发动机动力个方面都正常,油耗在9.9升,几天几百公里后发现副水箱涨水,水箱通往副水箱的水管被顶出,发动机上都是冷却水的痕迹。维修点检查缸垫冲了,怠速不涨水油门加速时水位突然上升开始冒泡确定缸垫坏了,原车为钢质缸垫,怀疑缸头有变形换了一张石棉的缸垫。着车正常声音正常,山路测试感觉动力下降,但没太在意,开了几天咱感觉加不上速,三挡在1800转时踩油门转速提升缓慢,发动机声音发闷,再继续踩油门,突然掉到2档,车子严重顿挫,转速立刻升到3到4000转。如果3档在3000转以上加速超车时退到2档无任何顿挫很平稳。另外就连一档加速也没换缸垫以前猛了,发动机踩发现有耗达到14升。返回修理店说缸头变形重新维修,缸头重新磨平面。磨掉了30丝,还是用的石棉垫。装好后故障依旧,检测气缸压力四个缸都在150psi,说正常。开了300多公里计算油耗也在14升左右。变速箱无故障吗。根据描述结合自己自身维修经验建议重点检查发动机进气供油这方面
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09年奔腾70,手动2.0问题有两个一主一次。主要问题就是怠速抖动,转速在800以上抖动不明显,车热起来以后,等红灯时候怠速明显不稳600 700上下浮动,抖动明显,甚至哪下没浮动好低于500了直接熄火,开空调或者把转速踩上去一点就没问题,活化石换过,机油也新的,在有就是冬天打火一年不如一年,刚开始1秒打着现在已经需要5秒以上了。次要问题是,急加速转弯起车会出现“”哥冷“”的响声连续连贯的响,随着动力改变发生变化,传送到轮胎的扭矩越大响声越大越快,间隔越小
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10款奔腾b70,手动档,正常停车后,再次启动就打不着火。 故障现象: 电瓶有电,打火有力,就是不着。 仔细检查发现不少异常现象: 1.车内阅读灯都不亮了 2.空调鼓风机开电就转,关不掉 3.遥控锁车,开锁均失效 4.防盗灯不亮,也不闪 5.燃油泵没有运转声音 注:燃油总成是刚换的新的,有1个多月,统一召回更换的 6.短接燃油泵继电器接点后,燃油泵运转,但仍然打不着车 7.仪表盘无故障显示灯车型:奔腾B70 2010款 3厢 手动 建议方案:链接诊断电脑读取故障,根据故障码诊断故障,测量室内与室外保险是否熔断。通过故障描述来看,问题点应该是室内灯保险熔断了。
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大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼(内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换)。就换过这些东西 回来之后就问题不断!第一条: 先是发现车辆在行驶过程中 转速到1500转左右时 车就会异常的抖动 再加油门超过1500转速就好了 尤其是四档五档时尤其明显。 第二条: 后来慢慢的又发现踩刹车时 车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档 转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂 老板又换了火花塞 节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。 而且现在加油门 过1500转 然后再松开油门 车辆在自然降速的时候 转速到1500转也会有明显的顿挫感。 所以说现在的情况就是 加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉 加油门提速时感觉车辆很慢 像是被东西拖着一样。而且松掉油门 车辆还在继续加速 必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时 车辆一冲一冲的 。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人 说是因为球笼太紧的缘故。(在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的)让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。 所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师建议检查机角和下控制臂橡胶有没有老化开裂。
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10款奔腾b70,手动档,正常停车后,再次启动就打不着火。 故障现象: 电瓶有电,打火有力,就是不着。 仔细检查发现不少异常现象: 1.车内阅读灯都不亮了 2.空调鼓风机开电就转,关不掉 3.遥控锁车,开锁均失效 4.防盗灯不亮,也不闪 5.燃油泵没有运转声音 注:燃油总成是刚换的新的,有1个多月,统一召回更换的 6.短接燃油泵继电器接点后,燃油泵运转,但仍然打不着车 7.仪表盘无故障显示灯电脑连接不上,电脑连接不上,可能是can线有故障,建议测量诊断接口的6号和14号针孔。供电系统故障,建议检查bc m供电和搭铁。
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