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技师彭为震你好,你当前的这两个故障码的话能否清除掉?或者是清除掉以后的话,是不是立马就又会亮?
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技师彭为震如果这个p0012这个故障码一直存在的话,也就说您的凸轮轴执行器一直滞后。也就说凸轮轴的点火时间有点偏差。需要拆卸下来,重新安装一下,或者是检查一下链条有没有磨损。
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技师彭为震这种情况如果说故障码存在的话,那么就说明机械方面一直存在着问题,就需要从校对我们的正时,重新对凸轮轴正时。还有就是凸轮轴执行器有没有卡在卡在一个位置不会动。
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技师彭为震对于下面这个p0299的话。这个故障码如果说也一直存在的话,那么建议从下面几个方面检查。其实它的含义的话,就是说我们的增压器,处于增压不足的一个状态。既然是不足的话,那么重点检查一下我们的废气门废气调节阀增压旁通阀,增加压力传感器等做重点的检查。如果上面的这些出现问题的话,就可能会导致系统增压不足,导致无法达到他的极限。
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匿名网友p0012清处后,当时不出来,第二天凉车发动,高怠速时不稳,不正常,高怠速完后,就正常了,这下检测,就有这故障码了
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技师彭为震建议先检查一下凸轮轴的链条以及凸轮轴的执行器这些机械问题。机械存在的问题,就会导致你的点火时间出现偏差,就会导致转速不稳。
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技师彭为震还有的话该车辆的电子节气门的话,用电脑进行节气门执行一下学习。当然按照你现在描述的话,最主要的还是机械的问题。
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匿名网友跑了26万公里,我也怀疑是执行器和链条问题
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技师彭为震26万公里,正常来说的话需要更换两次了。
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技师彭为震那个故障码就是反馈电脑检测出来真实的问题。
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匿名网友在15万公里的更换过凸轮轴,是因为凸轮轴后面的小飞轮齿磨完了,但是没有换链条和执行器,
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匿名网友准备明天打开发动机,检查更换,谢谢
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技师彭为震好的,不用客气的,期待你成功。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友执行器,链条,好坏能看来吗
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技师彭为震链条的话,可以和新的进行对比一下,看一下长度。链轮的话,也可以对比下,用手晃动一下。这个链轮的话一般来说的话是直接换掉了。包括链条张紧器也是一起换掉。
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匿名网友好的
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技师彭为震好的。
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匿名网友链条比了一下,新旧差5亳米,涨紧器滤网不见了。
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技师彭为震差五毫米的话,就已经很明显了。滤网的话一定要安装的,没有它的话,它里面万一进的油不干净的话,造成他们坏得快。卖配件的,应该是可以买到的。
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匿名网友我是说旧执行器拆下来没滤网,然后换了个新原厂的。
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技师彭为震可以
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技师彭为震那个滤网的话,你看一下是不是以前没有安装,或者是是不是烧化了还是什么?
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匿名网友以前这个因该是老化掉了
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技师彭为震有可能的。
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匿名网友换完后故障没有排除,凉车时怠速还是忽高忽低,车热后正常,故障码P0011
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我的是09款帕沙特领驭,从去年冬天发现问题至今未能处理换过火花塞、汽油滤芯、清洗过喷油头、三元催化都没能排除故障。车子就在冬天发病,仪表没有故障码,电脑也查不出故障。一到天冷的时候在早上着车怠速会在1千转以下,有时怠速不稳定上下跳动甚至会灭车,排放的尾气呛人。第一下打不着车在打第二下排气会喷一股浓浓的白烟,请各位大神帮忙找找问题在那!小弟在此拜谢!这种情况需要把氧传感器和空气流量计更换了,把节气门和进气岐管清洗一下,测量喷油嘴的喷油量是否正常
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加速无力,油门踏板松散的感觉,正常的时候油门有点阻力的感觉,高速七八十码要提速超车困难,现在还怠速不稳还抖动,抖一会故障灯就亮了,挂d档和开空调时怠速又降到正常,急加速或者上坡踩到大概2千转有哒哒哒的声音,有的说是节气门抖动有人说是气门顶杆,读码现在报34缸不发火,之前报所有缸失火现在的混合气调节数据到了混合气稀的极限了,进气量明显过大,就是有地方漏气导致的,主要检查的就是这个废气管路上的涡轮循环单向阀,这个地方容易漏气
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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领驭发动机怎样调怠速,现在怠速热车过高,超过八百转,怎样才能调到从前的正常状态仔细读取的数据流。怠速高了,进气多了或者喷油多了才会出现怠速增高。
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10帕萨特新领驭2.0自吸 手动 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓您好 怠速转数时混合气浓,需要检查 喷油嘴雾化,氧传感器,活性碳罐,发动机内部积碳
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大众帕萨特领域,换新的方向助力泵之后,怠速运转的时候方向非常卡,有时候直接会没助力助力问题还是得检查助力泵才行,转速高可以正常有助力基本上还是怠速时压力过低导致的,主要还是泵的问题
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各位师傅好,06年帕萨特1.8T白动挡,冷车怠速1100转,着火2分钟后800转,是不是怠速有点高,可以调吗?这个不用调整,是车辆正常怠速那,没有问题的'
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06年帕萨特领驭自动1.8t。以前每次冷车叫车的时候怠速都有一千多转。这两天突然只有800左右了,是哪里出了问题这个是没有冷车怠速了,只要不抖动没问题
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