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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-陈新友，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄你好，很高兴为你解答！这个问题出现的频率应该是很高了！这个问题排除方案是，用示波器测量这发动机的CAN线，检查在出现故障时示波器上的波形是否正常，如果正常的则检查发动机CAN线路插头是否接触不良，如果这些都排除了，那么就是发动机电脑问题导致的了！ -
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技师李培雄我也是刚下班才看到信息。 -
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技师李培雄不过通过你的检测仪上来看的话，有几个电脑都说与发动机失去通讯，这个问题可能重点需要检查ABS和变速器的CAN线总接点到发动机的这块是不是存在故障！先排除线路，如果线路没有接触方面的问题得话，就考虑发动机电脑了！ -
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技师李培雄还有一点，注意你的车辆诊断插座上是不是插了其它的什么插头，比如升窗器啊那些什么东西的！如果有的话也建议拆除了试车观察一下。
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！
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