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技师张江海你好车主,发动机没有启动,对车辆没有任何伤害
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匿名网友按了一下启动键,那属于什么状态啊
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技师张江海打开点火开关状态,
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匿名网友那为什么挂挡可以拉动啊
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技师张江海比如我们维修工,修车就需要打开点火开关,(按一下)检查线路
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技师张江海打开点火开关,档位正常可以来回移动
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匿名网友不会有什么问题吧?发动机,变速箱什么的
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技师张江海你放心,不会有问题。
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技师张江海我们维修工,正常维修车辆都会按一下,打开钥匙检查问题,档位也是一样的
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匿名网友好的,谢啦
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技师张江海嗯!不客气的。你放心好了,车子不会有问题的。
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匿名网友那熄火挂挡会不会有问题啊,还是有点担心,好纠结。。
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技师张江海不会有问题的。
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技师张江海打个比方,车辆需要推车,我们就要打开钥匙,档位放在N挡进行移动车辆。
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匿名网友那是不是acc状态啊。。
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匿名网友不太懂
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技师张江海跟打开点火开关,(按下钥匙)一样的。
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今天停车的时候,我以为是平地,挂了p档后就把刹车松开了,然后车子往前动了一下,轻微动了下,估计也就一厘米,然后就不动了,我又把电子手刹拉上了,这样对车有什么影响吗?变速箱,离合器会有问题吗?车是大众cc不影响任何方面的
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10年的cc2.0t,跑了十六万,十四万时在4s店换了变速箱,现在跑了有两万,一年左右,今天急加速超了一辆车,当时转速五千,以后,停车,启动,在急加速就加不了了,只要是急加速,档位就会跳到二挡,显示二挡但处于空挡状态,转速在三千到四千,任凭你怎么加油门都没用,然后松油门就会马上调到三挡然后逐步升档一起正常,只要不急加油一切正常,有发动机故障灯,但是读不出来有用的数据,都是一些无伤大雅的电器问题,修车的说,这些不是问题,正常车噢而也会出现你好师傅,你这个症状的话一般都是变速箱机电单元损坏可能性比较大。具体的还是得用电脑读一下数据,观察才能确定问题。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门,最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档,汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的,过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样,转速表正常看这是一套升档的动作,但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病,也检测变速箱了说没问题,4S说一起试试车,但这种毛病不是一试就能试出来的。 而且我还发现我的车升档噪音大,尤其是2-3!希望懂行的师傅解答一下!这个你要把变速箱油更换了,同时检查离合器还有阀体
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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师傅你好,大众CC经常出现防碰撞辅助系统,我想问一下这个垃圾功能能不能永久关闭?影响最深的一次是在红绿灯较远处就开始刹车。车速比较快,但是前方没有任何障碍物,也没车,突然给我来个急刹。吓得劳资哆嗦好久。还有平时正常行驶,前方也没车辆,稍微快一点这个辅助红色图标就出现在仪表盘,叫两声,然后急刹。我特么的又不是不会自己踩刹车。何况前方也没车,你总是给我自动急刹。还开尼玛啊这么吓人,有时候旁边有车,而且距离还比较远,左右车,我开过去也会急刹,这垃圾玩意儿我就想问问怎么把这个东西彻底弄掉。用不着。别给我心脏吓出来毛病,我看好多车友还想要这个功能。我车子装了一个前唇和侧裙。我想想这个应该没影响的那应该是ACC探头角度不对,这个需要专用设备做校准。这个一般在4S店才会有,要配合四位定位仪。如果不想要这个功能,直接拨ACC探头插头
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃,链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗?是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了,另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常,放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火,再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现(正常行驶中亮过1,2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了)故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常,在3--3.5bar之间属于正常,如果低压燃油压力正常,那有可能是高压油泵问题,可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常,在45--150bar之间属于正常,水温在105℃风扇工作是正常的
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大师们 有一个问题我想咨询一下 我是12款的大众CC2.0T 最近天气热了 有发现一个问题 ,天气越热 车辆行驶时间越长(中低速) 就会在城市和乡村道路发现一个问题,过不平路面 或是水泥坑洼路面 方向盘有轻微的打手现象 停车原地打方向盘 有很细微的咯噔一声 就是从方向盘传递出来到手上 中低速过不平路面的时候明显能听见方向盘附近传出来异响。比如天气下雨 或者阴天 此类情况基本没有!前两天换了一对平面轴承 前一段时间换了平衡杆和三角臂下摆臂胶套和铝座.!现在实在不知道哪里还有问题了 请大神们解答 还有一个小问题 夏天开空调停车堵车时间长的时候 EPC故障灯就会亮 但是动力什么都好着!没有异样!然后熄火等待十几二十分钟着车!EPC灯灭 只有在堵车的时候或者是停车开空调等人时才会亮 中高速不会亮!你好,这中情况的话有时间吧车子升起来检查一下专向球头是否有间隙其次就是转向柱看下是否有间隙导致过坑洼路段受力传到方向盘上的,这种情况减震顶角换过就不用考虑了,一般是转向系统发出的,方向机内外拉杆及平衡杆脚套其次就是转向柱万向节这几个方面检查一下,
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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你好,我的大众cc怠速状态一切很正常,就是车子在平路低速行驶状态下,驾驶室左右地板有明显的共振,刹车油门踏板也有,感觉是底盘传上来的,感觉就像震动按摩那种感觉,放开油门刹车踏板,匀速行驶状态,也会感觉底板震动,底盘胶套换过了,发动机变速箱支架也换过了,半轴也换了,轮胎也换了,底盘就只有方向机总成,还有方向拉杆球头没换,这个问题发现有几个月了,请问一下师傅,还有什么原因能造成这个共振呢?😂😂检查变速箱油不需要拆变速箱油的,先检查一下底盘变速箱位置这些有没有位置不对的情况,没有就在行驶观察 严重了就好判断具体那里出的问题了
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行驶过程中不小心按到换挡拨片,从来没用过,就顺便试了试,我从1到7档每增加10马我就加1档,这样会有问题吗?最后刹车,降速的时候,我看档位自动降下来了,降到1档了,正常吗?我这样操作会损害变速箱吗?对变速箱无伤害,无须担心。
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开车时 误触“一键启动”会不会瞬间就停车?危险无处不在啊!
一键启动功能在目前家用车上已经非常普遍,替代了原先必须用钥匙才能启动汽车的功能,使用上变得更为方便,但越容易操作,越容易发生意想不到的问题,特别是好奇心很强的孩子,一键启动的按钮往往看上去特别醒目,容
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