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HFC4DE1-1D发动机的正时怎么对,气门怎么_丰田_威尔法_汽车大师

HFC4DE1-1D发动机的正时怎么对,气门怎么调? 正时怎么对,气门怎么调整
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气门间隙调整方法,根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙,气门间隙有冷车值和热车值之分,在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。  摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
HFC4DE1-1D发动机的正时怎么对,气门怎么调? 正时怎么对,气门怎么调整
蔡旺
蔡旺
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丰田
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