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你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。这个当然可以的，只是比较费力而已。电动助力的原理其实跟传统的液压助力差不多，只是在纯粹的液压助力系统上加入了许多电子传感器，但它的空间占用率就相对比较小了（没有油泵、油管、控制阀和储油瓶等等）。而且系统还可以根据车速调节泵流量来改变助力大小，可以说是弥补了液压助力的缺点吧，能够呈现出比较线性的效果。但既然是电子系统，如果出现故障的话肯定会失去功效的，而液压助力就不同，即使液压系统出现故障的时候，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。
电动助力方向盘能否在车子熄火后不通电的状态下，打转一圈或者半圈以上。这样对转向部件伤害多大？损失什
邱勇
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技师邱勇你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。这个当然可以的，只是比较费力而已。电动助力的原理其实跟传统的液压助力差不多，只是在纯粹的液压助力系统上加入了许多电子传感器，但它的空间占用率就相对比较小了（没有油泵、油管、控制阀和储油瓶等等）。而且系统还可以根据车速调节泵流量来改变助力大小，可以说是弥补了液压助力的缺点吧，能够呈现出比较线性的效果。但既然是电子系统，如果出现故障的话肯定会失去功效的，而液压助力就不同，即使液压系统出现故障的时候，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。 -
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匿名网友这样硬转方向盘会损坏转向系统吗 -
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技师邱勇不会的 -
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匿名网友在不通电的情况下硬转方向盘会损坏转向系统吗 -
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匿名网友哦哦 -
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技师邱勇不会，只是打不动 -
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技师邱勇比较费力而已 -
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匿名网友哦哦 -
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技师邱勇嗯嗯嗯嗯 -
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匿名网友有时候小孩会乱转我怕转坏的 -
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技师邱勇不会的 -
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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电动车蹦了一声后就没用了你好电动车蹦的一声然后就不走了 可能问题出在电机线上,你可自己看看,是否有磨破、烧坏变形的方、轴头处也要看看 建议定时到修理店或经销商进行检查保养 电动车电瓶保养技巧 严禁存放时亏电。 电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。 亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。 随时注意充电器的好坏与是否损伤对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响
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特斯拉汽车发动机原理您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 特斯拉汽车由感应电动机驱动，感应电动机是尼古拉˙特斯拉在一个世纪前发明的，特斯拉汽车的名字也是为了纪念尼古拉˙特斯拉而取的。 感应电动机有两个主要的部件，定子和转子。转子由横着的多根导电杆，两端的导电圆盘，以及夹在导电圆盘之间的多个硅钢片组成。定子连接到三相交流电上，线圈中的三相交流电产生旋转的磁场，从而在电机中产生具有4个磁极的磁场，旋转的磁场在转子的导电杆中产生感应电流。因为导电杆中有电流，所以导电杆在磁场中转动。 在感应电动机中，转子的转速始终小于磁场的旋转速度，感应电动机中没有电刷，也没有永磁体，但动力强劲。感应电动机的优点是：感应电动机的转速取决于交流电的频率，所以，只要控制交流电的频率，就可以控制电机的转速，从而控制汽车驱动轮的转速。控制了驱动轮的转速，就控制了电动汽车的车速，这种控制方式简单可靠。 电机具有变频驱动模块，用以控制电机的转速，电机的转速范围为0到18000转/分钟，这个转速指标大大优于采用汽油或柴油发动机的汽车。对于汽油和柴油发动机来说，扭矩符合要求时，转速不一定符合要求，因此，发动机不能直接连接到驱动轮上，发动机必须与变速器配合，才能使驱动轮达到所需要的转速。 而感应电动机在输出所需的扭矩的同时，还能输出所需的转速，能在转速范围内一直保持较高的效率，所以，电动汽车就不需要变速器。
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电动三轮车只有前进，不能倒退，喇叭不响，车灯不亮，显示屏也不显示，是什么问题？希望高师指导3、喇叭不响 找到喇叭位置，找到喇叭线，接喇叭的两线拔掉用万用表量其两线，然后按下喇叭开关看看是否过电，如果通说明喇叭损坏，请更换。如果不通检测喇叭线路及其喇叭开关，用小金属镊子直接在喇叭开关线连上，如果通电请更换喇叭开关。 小技巧：如果大灯，喇叭，转向灯以及刹车灯都失灵不正常工作有可能转换器坏了。如果没有转换器的话请检测线路是否有断路现象。 4、电动三轮车只有前进，不能倒退 这种现象多为电池没电或坏了造成的。当让这种情况也有其它的可能性，如控制器故障。这种情况只有更换一个新的试车了，或者检查控制器输出的转把线电压和霍尔电压是否正常，以及转动时相线电压是否有电池总电压的一半。 另外就是要检查控制器的连接线路是否有松动，接触不良。电机是否存在缺相，可以试下重新调相。 5、显示屏也不显示 电源开关损坏，导致仪表无法正常通电如果电源开关出现接触不良的情况，或者已经出现损坏的情况，那么电动车仪表是无法正常通电的。 对于这种情况，一般需要排查电源连接线接触不良处，并进行修复。如果仍无法解决，需要更换新的电源开关。
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小海豚电动车有刷好还是无刷好你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，无刷电机更好。有刷电机是老款电机，也是第一代电动车电机，有刷电机是由碳刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。但是使用中维护较多，碳刷和换相器都属于易损件。碳刷需要定期更换，一旦更换不及时换向器会被火花烧蚀损坏。而且能耗大，运转时产生的火花也比较大。一般有刷电机控制器不带过流保护，所以有刷电机在堵转和超载的时候线路因为电流过大很容易被烧坏，起火等。而无刷电机，是新一代电动车电机，电机起步比较有利，爬坡能力很强，电动车行驶中也无噪音，无刷电机也不需要更换碳刷，就算电机中的霍尔损坏，也无需更换电机。综上来看，无刷电机是优于有刷电机的，但是无论是有刷电机还是无刷电机，都要做好日常的养护措施，这样才能用的更久。
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电动车自己发出声音咯噔咯噔的声音不会走怎么回事您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 电动车一加电就咯噔咯噔响，不走动有几种原因。 电机故障电机不能产生动力，里边轴承损坏或者加电之后电机来回跳动不能完全结合。 油门手柄损坏。无法有效产生加速信号。所给出的信号总是断断续续。 检查电动车电瓶和车辆本身连接问题，电瓶线是否松动，如果电瓶线松动就会造成这种情况。 以上几种情况，只有电瓶接触不实，可以自己排除，其他的建议你找一个专业的维修店进行检查。 电瓶车通电不走，车轮转不动，多为控制器的故障，在这时不能强行推动，这样会产生逆向电流，把电机反向驱动。损坏控制器。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
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别克微蓝6参数配置所属厂商：上汽通用别克 生产状态：在产 厂商指导价：15.99万 经销商报价：15.99万 发动机：- 变速箱：1挡 基本信息 产地属性：国产 级别属性：紧凑型车 款型：2022 最高车速(km/h)：170 0-100加速时间：11.8 百公里耗电量：- 保修政策：三年或10万公里 车身参数 长/宽/高(mm)：4673x1817x1514 轴距(mm)：2660 前轮距(mm)：1535 后轮距(mm)：1546 最小离地间隙(mm)：- 整备质量(Kg)：1660 车身结构：两厢车 车门数(个)：5 座位数(个)：5 行李箱容积(L)：455-1098 电池管理系统：永磁/同步 电动机最大功率(kW)：130 电动机最大扭矩(N·m)：265 NEDC纯电续航里程(km)：518 变速箱 变速箱简称：电动车单速变速箱 挡位个数：1 变速箱类型：固定齿比变速箱 底盘转向 驱动方式：前置前驱 四驱形式：- 中央差速器结构：- 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型：多连杆式独立悬挂 助力类型：电动助力 车体结构：承载式 车轮制动 前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：盘式 驻车制动类型：电子驻车 前轮胎规格：215/55 R17 后轮胎规格：215/55 R17 这款车在我看来是很不错的，有别克微蓝6混动版，又能用油又能用电，高效节能。续航里程大概能到780km左右，还有一个纯电动的，续航里程大概在410km左右。现在新能源汽车是不错的一个选择，比较适合上下班通勤，市区及郊区周边经常跑的人，经济性不错。
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电动车是快充好还是慢充好你好！慢充好 因为慢充电流小不会导致损伤电瓶 在日常使用中，充电最好有规律，保持良好的充电习惯，合理选择充电模式。快充要求的电流和功率比较大，有可能会造成电池组温度升高过快，模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命。慢充尽管充的满，但是他要求的电流与功率不高，对电池本身的损害也没有那么大。尤其对于新购的和长期不开的新能源汽车，一开始要采用小电流慢充电模式。在不着急的情况下，建议尽量选择慢充。 电池不要充太满或太久 简单来说就是不要把电用的太绝，日常电量经常保持在20%～80%之间，随用随充。电池在没有完全放电情况下，频繁充电非但不会影响其容量和寿命，反而可以保持电池内部的活性，延长充电的循环寿命。（与手机电池使用同理） 防止过晒及爆冷 在强光下暴晒，会使电池内部压力增加，引发活性下降，加速老化。在极寒的气温下也同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。正常情况下，比较好的充电温度应该是0到45度之间，像比方低于零度的时候，建议不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充会好一些。 充电前检查电充枪以及充电口是否干净在给电动汽车充电之间，一定要检查好这些，不要有污渍、泥巴或者积雪什么的粘在上面，这样是对电动车不好的。还有就是雷雨天的时候，就算你再着急也一定不要给电动汽车充电，因为这是一件很有风险的事情。
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丰收三轮电动车水电瓶充电使用充满自停还是涓流充电你好3轮车铅酸电池使用 充满自停。 充电方式有一下几种。 1.脉冲充电 这是一种既简单又经济的方法，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电，此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。 2.用恒流充电 为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。 3.恒压充电 理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。 铅酸蓄电池充电禁忌 1.不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。 2.充电时间不宜过长：许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长 以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，从而直接危害电池寿命。 3.严禁亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电。 4.不要在温度过高或过低的情况下充电：充电过程中电池本身会产生少量热量，在 过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能；温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。 5.不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。 6.禁止亏电的情况下长时间停放：当你将有一段时间不使用电动车的情况下，先将其充满电放置；相隔1个月补充1次电。 7.每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质沉淀，如
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电动车石墨烯电池和铅酸电池哪个好？（1）石墨烯电池优点： 1）储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂离子电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。 2）用此电池供应电力的电动汽车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 3）使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂离子电池的两倍。 4）重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5）石墨烯相比于传统的电池有着更大更多的优势，在使用寿命上，它的使用寿命是锂离子电池的两倍，是氢化电池的四倍。 6）更快的充电速度，并且在高温下也比锂离子电池更为耐用。 （2）石墨烯电池缺点： 1）目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。 2）市场上这些石墨烯电池也不是纯石墨烯电池，他只是在锂离子电池的基础上掺杂了一些石墨烯的相关的技术，与传统的锂离子电池相比，它带来的性能提升也仅仅只有那么一点点。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工艺也非常的高，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步。 3）工艺特性不兼容。就是石墨烯比表面积过大，会对现有锂离子电池的分散均浆等工序带来一大堆工艺问题。假如电池厂调工艺会累死，又没有性能指标突破性进步带来的足够的利润空间驱动，谁愿意上这个技术？石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，目前来看无法满足锂离子电池生产的一堆细致的要求。 铅酸电池优缺点 优点： 价格便宜，同时自带可回收再利用属性，在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。抗击打能力强，即使摔坏稍微修补一下就能继续使用。 缺点： 首先就是铅酸电池的体积和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是铅酸电池一般情况下深充深放电在400次以内，有记忆，使用寿命在2年左右（大多情况下在1.5年以内）。并且铅酸电池里面包含液体，电池消耗一段时间后，假如发现电池发烫的厉害或者充电时间变的短了，就要补充液体。
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汽车电动尾门突然失灵了怎么办?电动尾门问题一：控制盒不工作 1、取电器取电位置不对或没插好 2、保险丝烧坏（取电器上的保险丝和控制盒上的保险丝） 3、地线位置没接好造成回路不良 4、门锁检测线（白色）没接好或没接对 5、汽车电瓶电量不足 6、控制盒损坏 电动尾门问题二：尾门关不到位和尾门关不平 1、支架左右装反或支架固定螺丝没换成平KM（PM）头螺丝 2、尾箱的防水胶条、内饰板没装好、撑杆连接线没装好 3、拉锁部件没装好（有些车的原车底座螺母是可以活动的，要把拉锁底座向车前推到底固定） 4、没降低尾门上的限位块（如翼虎） 5、每一辆车的原车尾门缝隙和高低平整底都不一样，要看清楚了再安装，否则安装电动尾门后也可能是不平的 6、锁不上二级锁，先把原车锁锁上，再把锁钩上的缓冲胶块割平（让锁钩上的半圆位置变成圆即可） 电动尾门问题三：电吸不工作 1、 “门锁检测线”（白色）没接好 2、电吸盒连接线没连接好 3、原车保险丝坏（原车门锁检测线没提供状态给控制盒厂家，导致电吸盒不工作） 4、拉线被卡死或折弯角度太小（拆弯角度不能小于60度）导致拉线不能运动 5、拉线断、电吸盒坏、控制盒坏 6、尾门开关检测线没接好（接地了） 7、前按键或后按键被卡死 电动尾门问题四：撑杆不工作或走走停停 1、撑杆连接线没插好,霍尔线接触不良 2、 “门锁检测线”（白色）没接好 3、控制盒地线没接好或电源线没接好 4、撑杆坏或控制盒坏 电动尾门问题五：尾门打不开 1、车子没解锁（大部分车子要先用遥控器解锁后尾门方能打开，原车也是如此） 2、 “锁头检测线”（灰色）或“锁头驱动线”（黄色）没接好 3、原车保险丝坏（原车锁头检测线没提供状态给控制盒厂家，导致尾门打不开） 4、控制盒坏 电动尾门问题六：遥控器不能开关尾门 1、CAN线、门锁检测线没接好 2、 “尾门开关检测线”（紫色）没接好 3、控制盒坏、遥控器坏或遥控器电量不足 4、加装了一键升窗或一键启动,遥控器芯片有改动
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