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技师程琳你好，这种情况是火花塞型号不对或者节气门喷油嘴太脏引起的，可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门试一下，节气门太脏或者喷油嘴雾化不好，会导致混合气偏稀，引起车辆启动困难。这两个地方都排除之后，还是后更换的火花塞型号不对，或者质量存在问题，重新更换原厂型号的就行了，建议使用NG k的火花塞，4支的价格在500元。更换之后，可以保证在4万公里之内不会由于火花塞故障出现动力不足和点火困难的情况。平时保养的时候使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于降低油耗和发动机噪音，恢复发动机动力都有帮助。
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这个问题第三次问了，热车启动费劲，需要打火几次才能着，今天试了一下带着油门启动，一下就着了，后来又试了几次，确实是带油门打火好使。这是什么毛病呢？
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铃木天语1.6手动档，09年车。近十几天出现打火连读二三次才能启动，电瓶是新的，不亏电，每一次启动前也遵守全车通电几秒后再点火秩序。每天早晨第一次启动车没问题，一下就着。打不着火的现象常出现在开一段时间后，停放一会儿再启动会连读二三下都打不着。请大师帮助分析一下？重点首先要检查一下启动电压，另外检查一下燃油压力的保压，还有就是检查一下汽油品质。
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你们好老师，我的车是铃木天语SX4两厢 2011年买的 现在八万公里 点火比以前吃力 怠速下发动机抖动厉害 加速无力 而且加速到2000转声音就很响 这个月还有两次打不着火 第三次才打着 关键上个月我才在4S店里做过保养 想问下是什么情况 谢谢！这个主要需要检查一下火花塞，火花塞间隙大。火花塞间隙太大，就不好着。
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铃木天语SX4打不着火，报故障发动机速度传感器故障，换了曲轴传感器还是一样，后确定是节气门问题，第一次插头重新插一下就好了，开了半个月又不行了，换了一个拆车件就好了，但是开了十天又不行了，再换一个用了两天就不行了，是不是哪里电路引起这个东西坏了？可以把节气门的插头，包括电脑板的插头。里边的针脚进行处理一下吗？保证插头和针脚接触良好其次测量一下节气门到电脑板之间的线路有没有断路短路接触不良的情况，如果线路和插头都没有问题，如果再次出现问题，就要考虑电脑板方面的问题。
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昨天还正常开着车的，停了一晚就打不着火了，插锁匙进去也没有像平时那样听见有声音响！就好像锁了油路一样的感觉，电池电压正常，仪表灯全亮正常。不知道是那里线路有问题，上次换了个发电机修了1千多，现在又要修的话没那么多钱啊！已经把这个月工资用在车上了，所以想咨询一下大师是什么问题能让我自己修，省点钱😊
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我的铃木天语天冷启动无反应……特别是早上零下十度左右时 启动钥匙第一次点火只听到车子咯噔的一声之后就再无反应！电瓶应该没问题的 每次启动需要打开音乐唱会或者反复开车门反复十几次甚至更长的时间才能启动车子 只要车子启动了一天都是正常的！去修理检查电瓶马达一切都是正常的 [晕]不知道是哪里有问题哦！再补充一下就是启动时仪表盘的所有灯全灭了 这正常吗？。。。
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大师好，我有一辆08年的天语sx4，开了有10万公里了。现在有两个非常在意。一是车子有一定几率在开了一段路刚停下来，换到空档或P档后，发动机舱会响起巨大的轰鸣，大概10秒就安静了，如果不去管它，有可能在一分钟左右又会响一次，挂到d档稍稍给一点点油声音马上就没了，请问这是什么原因造成的？二是汽车在以一定速度右拐的时候（速度不快不慢，正常过弯，方向打的幅度很小），车子前面会传来一阵急促的“哒哒哒哒哒哒哒哒“金属碰撞声，方向只要回正马上就没了，但是原地起步怠速方向打死转弯不会出现。向左打方向也完全没有。另外这个声音偶尔在刚停车挂到空档或刚起步怠速前进的时候也会出现。有人说是球头的问题，推点油就好了，也有人说是发动机的问题。请问各位大师，究竟是车子老了正常表现还是确实有故障需要去解决的？车辆出现此问题建议车辆重点已保养检查为主 关于发动机噪音大时建议观察转速表的变化。 转向异响可能是由于发动机低速扭矩力不够出现此震动异响。建议车辆先对车辆保养项目进行检查包括车辆发动机机抓支撑垫进行检查
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车子老是打不着火，每天都要启动半小时才行，隔两天不启动，就打不着火了，什么原因呢？首先您的问题是车子老是打不着火，每天都要启动半个小时才行，隔两天就不启动了。出现这种情况的原因主要有以下几个方面。第1个方面就是水温传感器故障导致水温信号失准。出现在冷车时混合气过稀，导致启动困难。这种情况就要检查水温传感器及其线路。第2个方面的话就是启动机本身以及启动继电器故障。对于此故障，着重排查一下启动继电器以及起动机的吸拉开关。包括碳刷。第3个方面的原因的话，就是曲轴位置传感器如果出现信号失真。会导致喷油点火信号异常。第4个方面的原因的话，主要考虑一下电路板模块的故障，导致点火喷油异常。
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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大师，我的车今天有电有油档位正确打不着火，第一次打火启动成功，十秒钟后熄火，然后就再也打不着了，汽车自检也听不到油泵的嗡嗡声了，三年的车，油泵不至于坏了吧？另外今天早上去中石油加油的时候加油员说刚卸完油让我等了几分钟，和这个有关系吗？检查汽油泵是否有电，检查火花塞间隙是否正常
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天语sx4放了两天打不着火
天语SX4放了两天打不着火，究竟是怎么回事？首先，咱们来了解一下天语SX4的基本情况：天语SX4是一款非常受欢迎的SUV车型，其拥有出色的设计和高性能。然而，最近有一些车主反映他们的天语SX4放了两天
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