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技师曹桠玮一个台哈佛h3柴油,气温下降早上第一次启动,车抖冒浓烟,油门加不上去,第二次启动又正常,发动机也换了大榜也换了,喷油嘴换了预热塞也换了,还是不正常,请问什么问题不知【车型:哈弗H3】分析故障只在凉车出现可能原因有机械方面和电控方面及进气堵塞出现问题,机械有活塞缸套间磨损,电控有电路问题导致喷油提前角过小喷油延迟导致。
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技师曹桠玮车辆铭牌信息拍下
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大师用户Y8M6Y6故障现象没有
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技师曹桠玮根据故障描述车辆启动冒浓烟说明冷车混合气浓,如果喷油器和油泵都更换了,需要排查一下油压是不是过大还有水温值是否有异常
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大师用户Y8M6Y6电脑上一切都正常,就是查不出毛病
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大师用户Y8M6Y6这些都正常
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大师用户Y8M6Y6就是第一次启动出现,马上第二次启动又正常
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技师曹桠玮车辆看来维修很长时间换过很多配件了,这个问题可能存在隐蔽故障点
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大师用户Y8M6Y6所以配件都同时换的
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技师曹桠玮平台有远程视频诊断增值服务,看您车辆问题比较麻烦可以提升服务解决车辆问题,有需要的话可以添加官方企微
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮车辆启动时录段视频看看把发动机油压数据流读下看看
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技师曹桠玮对了车辆信息拍下
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技师曹桠玮发动机型号提供一下
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大师用户Y8M6Y62.8T五十铃发动机
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技师曹桠玮可以读吧系统,然后启动着车数据流油压水温看下
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大师用户Y8M6Y6气候变化就这样,气温下降就这样,
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技师曹桠玮有异常是启动着车将每个喷油器回油管断开看下出油量
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技师曹桠玮录视频看下
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大师用户Y8M6Y6早上启动才能看
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技师曹桠玮现在有异常吗
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大师用户Y8M6Y6第二次启动正常,到第二天早上又会出现
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技师曹桠玮除了第一次启动外,平时发动着车挺正常的吗?
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大师用户Y8M6Y6是的,平时都正常
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技师曹桠玮这样话不排除喷油器漏油或者油压过大的可能
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技师曹桠玮而凉车油压过大可能条件较多,有机械有电控条件控制
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大师用户Y8M6Y6但是我发动机大榜喷油嘴都是新的呀
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技师曹桠玮和换衣服以前故障现象一样奥?
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技师曹桠玮换件
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大师用户Y8M6Y6以前没有换发动机也是这个毛病,所以我才换的
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技师曹桠玮如果缸压没有异常的话考虑油压过大异常导致
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技师曹桠玮这样吧,把油泵供油管断开接在一个油壶容器内代替油箱,油壶柴油换新,把管内燃油消耗完后待第二天凉车测试一下
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技师曹桠玮排除油品问题后在检查机械和电控方面
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技师曹桠玮您也可以进企微使用视频诊断功能清楚分析车辆故障
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哈弗h3,4g64s4m发动机,未大修过,十三万公里,刚刚换过正时皮带张紧轮等一整套,也换了水泵,现在冷车怠速比较安静,二档三档四档加速噪音很大,之前有大师判断是发动机共震,平衡轴没弄好,我想问一下4g64s4m发动机平衡轴应该怎么弄?有什么步骤?判断标准是什么?以前有一次正时皮带断过,但换了之后能工作,但声音就变成这样的了,和气门有没有关系?
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你好,我的车是10年哈弗柴油h3,最近发动机转速到一千五以上就好像听到气门响声一样哒哒声,去掉涡轮增压器橡胶管子就没有声音了,装上就立马有那种哒哒声,声音好像是从四缸气门那里传出来的,是什么情况。谢谢了
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我有一辆哈弗h3柴油版2.5Tci 2010年的车,现在出现只有每天天刚亮可以启动一次,启动一段时间后,把车熄火后就无法启动啦,又要等到第二天早上;能启动时预热显示,发动机故障灯显示;不能启启动时这两者均不显示;水温传感器换了,曲轴传感器换了,预热塞换了,都不行,能启动时,解码仪可以进去,无法启动时解码仪无法进去,仪表ABS常亮,前一久离合器加圧泵漏油,后来把油加进去,踩几脚后,发现又没漏啦,就没有管它 ,请问各位大师这是为什么?
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09年哈佛H3汽油2.0排量,跑了11万了,前段时间做的保养,吊瓶清洗进气道,往油箱里加了一瓶东西说是清理油道的,之后第三天早上排气管开始冒烟,烟有刺鼻的味道,每天都冒烟特别浓以后一天不会在出现冒烟的情况!!怀疑是机油问题,换完机油后还是这样,2000公里市区机油没有下降,跑了200公里高速机油从中线掉到下线,急加速不冒烟,发动机踩到4500转没有烟冒出来!自己怀疑气门油封问题,请大师指点!!
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您好,2.5tci发动机,09年6月车,现在有一毛病,间歇性发作打不着车,或者打着了不到三秒就熄灭。发作好像没有什么规律,有时候三四个月都没有问题,有时候每次启动都很困难。给人的感觉是油的问题,供不上油的感觉。如果说有什么规律,好像有时候加油以后就会频繁发作。我的处理办法是原地打马达半分钟,忽然就着了。或者再打一个半分钟能着。问题这种做法损马达,而且冬天非常容易打没电。师傅判断这是咋回事?你好,你这个清洗过柴油箱和低压油路,然后电脑检测过高压油泵的油轨压力好不好的,然后检查高压油泵上的油量计量单元好不好。然后手油泵内部泄压也会导致这样。
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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各位技师师傅你们好!好久不见了!今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的,前一阵子里程快到12万公里了,就更换了正式皮带还有缸线及火花塞,跑了一千多公里感觉声音发闷,怠速抖动严重,行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏,更换了汽滤,但现象依然故我。请问1,这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗?2,这些应该都是油路故障吗?着重检查和维修那些重点部位?3,更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响,修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病,尤其H3。是这样吗?妨碍使用吗?4,怠速抖动有不稳状况,加油迟缓反应慢怎样检查和维修?请各位师傅能明示!
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哈佛h3柴油,早上第一次启动车子颤抖油门加不上,浓烟大,第二次启动又正常,发动机也换了,大榜也换了,喷油嘴也换了,预热塞也换了,还是不行,请问还要换什么你好老板,根据你这种情况下的话,发动机也换了。燃油高压油泵也换了,喷油嘴也换了预热塞也换了,还是不行,就是早上第1次启动车子抖动油门加不上。根据这种现象的话,很有可能是发动机电脑板的本身的问题哦。当然更换发动机电脑板之前呢,一定要看一下数据流的变化,就比如说。进气压力传感器包括三元催化。 Pdf的那个过滤器有没有问题先?
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三条线导通我都量过了根据您目前所反应的情况来看,一般是传感器的5v电源出了问题。电路图上明确指出了,三根线是去了发动机电脑板的。您可以把发动机电脑板拔了,分别找到, A11.A50.A20这三根线。A11对应传感器3号角,A50对应传感器2号角,A20对应传感器1号角,把这6个端子看成三根线的两头。测一下他们之间的单线电阻或者线与线直接的电阻。电脑板插头和凸轮轴位置传感器插头拔了测,这是我上次跟你说的,您昨天反应有两个5.05v,一个29v那么,5.05v可说正常。需要确认的是,我上次让你那样测的单线电阻,线与线之间的电阻,是否正常,单线电阻。1 Ω一下,线与线的电阻无穷大。再说另外一个点,拔了插头测你现在测的29v的那个线,如果插头拔了还能测的29v,那说明这个电脑有问题了,要检查一下电脑了。12v的车不可能会出现29v的电。
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国三柴油车还能不能检现在还没有出台明确的报废年限,如果实行国六b阶段,估计国三要报废。国三还能检3年。
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