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技师刘宝晶建议停到地下车库或暖库里 ,应该没有太好的办法 。发动机温度过低运转吃力。望采纳
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最近三天晚上零下20℃,我的车已经三天没打着火了,早上打不着,我打车上班,晚上下班打车到家就能打着。早上打不着我就打车上班!!!我的公司就不到十分钟车程,十分钟到公司,放一白天零下十度多度,下班再十分钟到家,放一晚上,零下二十度。为什么最近几天早上打不着火了,是因为车程近电瓶充不进去电么?
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我的中华330夏季机油这两天零下十度,我的还是夏季机油。早上着车时候冒一会蓝烟正常吗? 是不是该换机油了!
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现在天冷了我的车早上打着几秒后自动熄火,等几秒再打打不着,第三次再打就正常了,是什么原因?现在才零下十几度,等到零下三十几度的时候咋办?
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我想咨询一下,室外零下三十度左右车打不着,后来烤了火花塞,车就能正常启动,可是第二天还是打不着,怎么彻底解决
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现代伊兰特08年车,开了11万公里,昨天早上零下15度车没打着火,接电瓶一下就打着了,今天早上零下20度自己打着火了,电瓶一直没换过,只出现了两次打不着火现象。我想知道是电瓶问题还是漏电呢。我该怎么办
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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热车正常,零下20度上下,打不着火。第二天又打火大概五六次,好不容易着火了。这两天打火,其中,有的要着火,有的着火站不住,有的需要踩油门维持着火,还有时着火后加油熄火,是什么问题?根据描述,冷车不好启动的原因,一个是气缸压力偏低,电瓶电压不足,启动马达搭铁回路不良或者正极线束存在电压降,另外燃油压力过低,火花塞点火不良,进气系统或者气门积碳严重,水温传感器数据不正常,燃油品质不好都会导致低温不好启动。
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发现四柴油车今天早上打着车,着了大概两三分钟自己熄火,又打了两三下都是着了一下就灭了,最后连会着也不会了,怎么回事,车里温度显示零下5度,前两天加了负十号,车里油不多了,显示还会跑四十公里,现在应该怎么办
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冬天晚上只要到零下七八度第二天打车就费劲,打着了又灭,反复打十来次还得踩油门才能打着火是怎么回事这种情况的话需要检查清洗一下节气门这里,有可能是节气门门本身这边开度数据不正常导致的。启动着容易熄火的问题,需要把节气门这边进行清洗处理一下,然后再重新匹配一下数据就好了。
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晚上才零下十度,早晨打火就要两次才着火,第一下打火感觉没有劲儿,机器一扑棱,第二下才着火,我的车跑4200公里,3000公里时做的首保,想知道是哪里出了问题,是机油?还是起动机?或者是什么呢建议找4s更换新电池
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零下20度打不着火ix35为什么在严寒的天气下,ix35难以点火?在寒冷的冬天,很多车主都会面临着一个共同的问题,那就是车辆在低温环境下无法启动。如今,随着ix35的普及和受欢迎程度的提高,很多ix3
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为什么CB400在零下二十度无法启动?CB400作为一款经典的摩托车品牌,一直备受车迷喜爱。然而,在寒冷的冬天,许多CB400车主都会遇到一个共同的问题:在零下二十度的低温下无法启动车辆。这个问题困扰
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