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技师黄家彩您好,这个情况是发电机发电电压不足,建议更换发电机总成
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匿名网友加油门完成后,怠速发电也正常了
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技师黄家彩发电机本身的问题
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匿名网友不能修吗
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技师黄家彩开始时候激磁线路 不能导通 和发电机调节器 碳刷 有直接关系
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技师黄家彩不是已经更换了调节器了吗?还这样就需要更换发电机总成
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匿名网友调节器配套吗不知道,
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技师黄家彩所以说最好更换发电机总成
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匿名网友卖调节器的让我换个别的厂家调节器试一试
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匿名网友换的成本太高了真不如直接换发电机
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技师黄家彩就是的
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技师黄家彩几个调节器就是一个发电机
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匿名网友首先得确定不是发电机以外的问题
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技师黄家彩不是
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2005帕萨特b5,手动,2.0l,发电机电压高更换调节器后启动不能发电,需要提高到1800转才能励磁发电,然后正常。正常后如果把全车用电器空调打开,出现电瓶灯亮,表示发电不够用吗?电瓶空载电压是12.2v,车辆不好启动,启动时候电压最低峰值是10.8v,之前有电压高把电解液体流出一些的情况,是发电机调节器不配套还是发电机问题还是电瓶问题呢,电瓶是娃儿他的,用了三年了,难道要更换电瓶了吗
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如果帕萨特b5,2.0发电机整流桥坏一只二极管会怎么样呢,本人换了个调节器后,现在电压正常了,就是需要启动后加点油门到1800转励磁发电,如果怠速打开空调大灯等等发电量就不够用了需要加油门,怀疑是不是二极管坏了一个原因
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你好,昨天更换了电瓶,换电瓶的师傅直接拆了旧的,没有给车子续电。接着换了新电瓶上去。换完电瓶后启动车辆,发现时间归零了,esp灯亮了,提示esp故障,胎压监测灯也亮了,发动机锁灯也亮了,这是什么情况。汽车还能正常开吗?需要去4s检查吗?车型是2012款新帕萨特2.0T。如果行驶当中这个故障没有了,那么就不用管他,一切都是正常的,如果还有的话就要用仪器重新清除一下。
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本来是可以正常打火启动的,最后一次打火的时候,听到发动机已经快启动了,就松钥匙过快,没能正常启动,之后就再也打不着火了,起动机正常运转,哒哒哒就是打不着火,电瓶电量正常,电瓶电压正常,油量也正常,火花塞有突然的高压电,但是不喷油,开钥匙发动机故障灯始终不亮,是不是不自检?用OBD仪器检测到发动机有转速,现在应该怎么解决这个问题?谢谢大师启动不喷油不点火,可能是防盗有问题了,最好是叫做防盗的,帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗,要么就是曲轴位置,传感器有问题。
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11款新帕萨特搭电瓶启动后CD机开不了机没反应 空调不制冷 没搭电瓶之前一切正常使用 后来打开保险盒发现有个保险丝爆了 换上同型号的保险丝后 一启动车辆保险马上又爆了 到底是哪里出问题了? 急 谢谢你好,先把CD拆掉看看还会不会爆。或者直接找电工检查一下
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我是13年11月底买的别克英朗GT,到现在已经3个月了,平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题,特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压,今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下:熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V,点火启动后,电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压,空档加油门,转速2000转以上,电压12.5V不变。尝试打开雾灯,示宽灯和近光灯,电压缓慢上升到12.8V,再打开远光灯后,电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常,如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的!谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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14款帕萨特,1.8万公里,地下车库放了一年,电瓶完全没电,打不着火,借来电瓶打着火,开了15分钟,喇叭不响,停车后不熄火,正常发动机怠速2小时,电瓶只能锁车门不能打火。 换了新电瓶,和原车一样的瓦尔塔l2-400,鸣笛喇叭还是不响,发动机舱很多地方上霉,请问这喇叭是怎么回事?需要更换喇叭,还是清理一下是否接触不良就行? 顺便问下,换下来的原车蓄电池从侧面看,液面很高,接近顶部,请问这个电池是不是不用换,用汽车电瓶充电器冲十几个小时是不是就可以正常使用了?首先来说您这个按喇叭的时候,让师傅找到那个喇叭的位置,看一下喇叭那个线路插头有没有电,有电的话就喇叭自身的问题,没电的话就是可能是喇叭线断或者是继电器的问题。
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福特探险者13款,3.5,半年前,每天早上起动后,提示,请检查充电系统。此时,发电机不发电。过几分钟后就好了,全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右,黄色电瓶图标才消失,才能发电。发电后开,只要不熄火,就永远充电。充电后停车,间隔超十分钟左右后起动,还是提示请检查充电系统,发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前,提示 ,电压低系统关闭。昨晚作了实验,电池充满,13伏多,起车怠速,把灯,空调等用电设备全部打开,发动机间断的空转2000转左右,用万能表测电瓶电压,由13伏掉到10伏左右时,电瓶黄灯始终量,提示所有系统关闭,方向无助力,就在要熄火时,提示屏出现黄色搬手图标,1分钟左右,自动恢复充电,车辆正常了,此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理,有说发电机坏的,有说电瓶坏的,有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时,不充电,方向机打的费劲。但从未熄火,因为熄火前就自动发电了。请指点一下。下面我给你说一下维修方案, 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器
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b5,2.0打开空调,电子风扇不转,空调有口哨声,高低压管一个冷一个烫,保险丝有电,风水杯扇插头左大灯后,两个红线没有电压怎么回事是一对火线吗?,去年加过佛,是继电器,压力开关,热敏开关还是哪里问题呢【车型:帕萨特】今天动了373,384继电器,没发现坏,安装后发现随着风扇那啪一下响是风扇又好了
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大众高4,1.6 发动机,现在空调无法启动压缩机,有时候停几小时又能启动,现在修理了几个地方,换了电瓶下面的风扇继电器,换了压力开关,换了保险丝,查了氟利昂,都没有任何效果,压缩机是正常的,就是开不起来的时候,压缩机插头的电源是没有电过来的,所以现在请教还有哪里有问题?就是压缩机无法启动,启动的时候不会咔擦一声响。 没有启动的时候开起来瞬时油耗1.0,启动起来应该是1.6。检查高压开关,检查蒸发箱温度传感器,水温传感器
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