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技师钟丽你好请问故障码是什么
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匿名网友没有故障码
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码这种情况检查三元传感器数据和氧传感器数据流是否正常,然后查一下进气压力传感器数据是否正常,根据具体的故障来进行维修处理!
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码建议重点读取水温传感器和进气传感器的数据流查看是否在正常范围。检查发动机的正时和进气管道连接是否可靠,有无漏气或者密封不良,管路破损,需要及时修复或者更换,确保发动机进气系统可靠密封。
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是这样的一个06款本田雅阁,发动机K24A4,故障是急加速偶尔放炮跑起来没力跑高速油门踩到底时速最高能到120。也在在这APP咨询个几个师傅了也更换了点火线圈,火花塞,喷油嘴,前氧传感器,燃油泵,正时也对了两次,始终没解决问题!来一个专业一点的大师,解决问题有赏!谢谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前通过你所有的维修技师看,需要考虑进气系统的问题,建议线检查绝对压力是不是异常,等你买个测量表再联系我。
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04年本田雅阁2.0,无分电器的那种,现在怠速运转四五分钟就熄火,熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障,和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码,一般要等两分钟左右才能启动,或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过,正时对过,机油压力检测过都没发现问题,读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降,降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀,让电脑报电磁阀故障码,就可以不熄火,或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火(试灯泡始终没有亮过),并且噪声也不再下降,请大师指点!建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误,或者是油压不足。
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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我是七代雅阁3.0的车,现在就是开起来跟吃饱饭撑着跑步一样,加速不顺畅,出现蒙缸的现象,发动机故障灯不亮,然后电脑读数据流显示喷油直超过电脑上的,还有就是缺火好多次,换了6个火花塞,6个点火线圈,6个喷油嘴,4个痒传感器,废气阀正常,缸压正常,进气压力传感器正常,水温传感器正常,三元催化器洗好了,就是找不到问题,有那位大事碰到过这问题过吗,谢谢老师指导下,
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本田雅阁八代,09年。15W公里,清洗过节气门,喷油嘴,更换过原厂火花塞,进气压力传感器,油压,油泵正常。现在的问题是,冷车启动,炱速一千转以上,立马走,起步加速还可以,无异常。等行驶一段路程,车热后,炱速回到6,7百,这时起步加速无力,排气管声音发闷,转速表上去慢,要过个三四秒,转速超过2500转以上,排气管声音才会正常,速度才会起来,转速表也会马上升到3000,4000。有哪位大神知道什么原因,或是碰到过类似的问题,求解!检测氧传感器信号是否正常。进气信号,曲轴位置传感器是否存在问题。
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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八代雅阁12年的,电脑显示p0302二缸缺火,然后我把火花塞,点火线圈,喷油嘴全部调换了,还是二缸缺火,缸压打了正常,正时也对,请问大师什么毛病?你好,根据故障描述分析,建议首先重点检查下发动机是否存在故障码,发动机故障指示灯是否点亮。同时重点从以下几方面进行检查,首先检查点火,包括火花塞,点火。喷油方面,包括喷油嘴,烧油管中的燃油压力,汽滤是否堵塞等。机械方面,重点检查下发动机的进排气门间隙,进排气凸轮轴以及可变凸轮摇臂是否存在发卡等。然后重点检查点火,喷油到电脑板的信号线,曲轴与凸轮轴位置传感器分别到电脑板的线路,以及加的燃油是否良好。都有可能导致失火,缺缸。
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本田雅阁仪表盘亮发动机黄灯?亲~(^з^)-♡,你好,仪表盘亮黄色的发动机故障灯,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的故障灯亮 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯, 第四,车辆排放系统的故障,这个建议加点高标号的汽油清洗一下,三元催化器,然后检查一下氧传感器有没有问题
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