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技师钟丽检查一下轮胎的动平衡有问题,需要给轮胎做一次动平衡。检查一下传动轴,是不是有轻微的变形?
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你好,新款15版标致4081.2T,现在速度小的时候轻轻踩油门有点油门震动感觉,速度快了就没这种感觉了?这是什么原因?是不是油品不好,新车出来才开了700公里。加的92的油,是不是需要加95的油??谢谢
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您好!我的车是标致新408 1.6t 14款 车用了整一年 15000公里 最近发现车在怠速的时候轻微的抖动(从座位上感觉很明显,就像有人在车里抖腿的感觉)凉车的时候感觉不到,车热了就明显了,等红绿灯的挂n挡的时候也会出现,但是车走起来就感觉不到了。转速表可以稳定在750转左右,没有上下漂。我用添加剂清洗过积碳没有效果,换95的油也没有明显的好转。请问我的是什么问题?应该怎么解决呢?
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各位大师,你们好,我的车是全新东风标致408 2014款1.8L 自动豪华版,刚买一个星期左右,开了五百多公里之后发现发动机有问题了,怠速时基本听不到,踩油门后开始听到,发动机舱内,高频的啸叫声。类似牙科医生的牙钻,踩油门时,随着发动机转数上升,啸叫频率也上升,油门松一点啸叫的声音也小一点,还有我可以保证不是因为我踩油门重,我采油门一向很轻,至今发动机转数没超过两千转,不知道怎么回事,百度过了,杂七杂八的答案不知道听谁的,各位大神帮帮我,非常感谢
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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rt1.标志408手动2.0 2010年购买 在2015年8W多公里情况 1档半离合起步或者2档半离合低转速加速时明显感觉发动机剧烈抖动 查明原因 离合器磨损原因.逐更换离合器3件套(原厂法雷奥,换装luk三件套为了减轻换档时脚负担)变速箱机油 情况有所好转 但在今年和去年气温低的情况下 冷车起步明显感觉发动机剧烈抖动问题.热车情况下也时有发生.起步以后不会有述情况产生 现在5月份车载温度显示36度以上 冷车起步无上述问题 热车情况起步少量发生抖动机。机油选择速霸2000 请问知道什么原因吗?剧烈抖动问题节气门每次换机油都会清洗,应该说还干净。 2. 车辆在行驶过程1800-2000转速区间2.3.4.5档稍微重一点油门就会有金属敲打声(感觉像网上传的爆震,小白一枚不太懂,发动机舱传出)急加速情况特别严重。机油5W公里后1W换一次,中间用过银美孚,嘉实多磁护,(两种机油使用中也有敲打声)8W公里后一直使用速霸2000.中间还有两次使用机油清洗油,无明显好转。说明书标准使用汽油93#也一直添加93#,有段时间汽油只有5块时候使用几个月97#敲打声明显好转。具体情况就这样 恳求神麻烦看看帮忙
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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为什么标致408高速公路上,撞护栏后严重翻滚事故,最后撞到绿化带大树才停,主副驾驶位气囊弹出,而后排的气囊一个也没弹出,事故已让车前头部面目全非了,几乎报废,请问后排和侧面气囊没弹出是汽车厂商责任吗?车辆在,气囊弹出的那一瞬间,如果说在肺炎中必须弹出的情况下,一个气囊爆炸,可能会造成的人员受伤,严重,会造成人员的大面积受伤,举一个例子,正面的气囊弹出如国术,在人员没有装机,或者是轻微撞击瞬间弹出的气囊,可能会把人的面部以及牙齿打掉。也就是说,车辆在设计的时候,如果气囊轻易的谈住那么,车辆在事故的情况下,可能会造成气囊弹出,以致人员受到严重的伤害。气囊设计出来的最根本的原因是用来保命的,也就是说车辆在发生严重事故的情况下,仍顺眼装机刀,加速度停止那个过程,如果有气囊,充气迎接一项,会把人员的受伤率,降低,死亡率降低,如果说按照您的描述,只要是事故的情况下,车辆气囊就必须要全部弹出,或者说车辆出现了一些,基本的严重故障。那么这个气囊很可能会出现人员二次伤害的可能性,也就是说,车辆在撞击一瞬间激活的气囊,被弹出,其他未激活的气囊一定是不会再二次弹出了。这些解释,车辆汽车制造厂在生产过程中必须要考虑的,也就是说车辆在撞击那一瞬间,只有在,最大的,减速,也就是说,垂直的加速度停止之后,气囊会瞬间根据您的反向作用力弹出相应的气囊,而不是说全部的器官胡乱的弹出来,保证人员不受伤,那么弹出的气囊,思念里面的炸药,可能会查到人员二次伤害。我的这个描述仅针对技术角度,车辆设计原理给出的,描述,但您的车辆,不代表完全符合这个状态,也就是说我这个描述不代表您的车辆一定就是这样的,可能存在质量问题,但是根据大致现象来讲,质量问题的可能性几乎为零。
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13款408手动挡,80码加速时候汽车有翁翁声音?这个情况。需要检查一下轮毂轴承磨损了没有,四个轮毂轴承一起检查一下,还有就是这个80码在五档,需要检查一下五档齿轮磨损了没有
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17年标志408漏电80毫安正常吗。车子放7天左右打不着车静态电流大于30毫安就不正常,你这个80毫安了肯定不正常。逐个拔掉长供电保险丝观察电流有没有降低,排除所有加装的部件,导航,行车记录仪之类
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汽车超过80迈共振的原因,汽车超过80迈共振的原因是什么
汽车超过 80 迈共振的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车超过 80 迈就嗡嗡响的事儿。你有没有遇到过这种情况?别担心,我来给你说道说道。 轮胎问题 首先,可能是轮胎的问题。你想想,轮胎要
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新车80码新抖 什么原因,新车跑到80迈车身抖动
新车跑到 80 迈车身抖动,咋回事儿 咱河南话有个词儿,叫“得劲儿”,形容东西好、让人舒服。但要是车跑到 80 迈的时候,车身开始“得劲儿”,那可就不好了。今儿个,咱就来聊聊这是咋回事儿。 积碳严重
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2024-07-12
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80迈故障灯闪怎么回事,80迈故障灯闪怎么回事儿
80 迈故障灯闪,咋回事儿哟 嘿,老少爷们儿些!咱今儿个就来说说这汽车跑 80 迈的时候,那故障灯咋就闪起来了呢!咱河南话说,这汽车就像个调皮的娃儿,时不时地给咱出点幺蛾子。 故障灯闪的原因大揭秘 首
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80迈车身慌动原因,80迈车身抖动原因
80 迈车身慌动,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊车到 80 迈车身慌动的原因。你有没有遇到过这种情况,开着车,突然感觉车身一抖一抖的,就像在跳迪斯科一样?别担心,我来给你分析分析。 原因一:轮胎问
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2024-06-27
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车跑到80迈故障灯亮,车跑到80迈故障灯亮怎么回事
车跑到 80 迈故障灯亮,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲,这事儿可真是“中不中,河南话”啊!今天咱就来聊聊车跑到 80 迈故障灯亮的事儿。你说这灯一亮,咱心里就发毛,这到底是咋回事儿呢?别着急,听我给
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宝马 80 到 100 共振原因,宝马 60 到 80 共振 嘿,各位宝马车主!今天咱来聊聊宝马 80 到 100 码、60 到 80 码共振的事儿。你有没有感觉到车子在这个速度区间里有点不对劲?别担
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80 迈车身晃,咋回事儿 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“得劲儿”,意思是舒服、自在。但要是开车的时候感觉车身晃悠,那可就不得劲儿了。今儿个,咱就来聊聊 80 迈车身晃的原因。 轮胎问题 轮胎就像是
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