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技师刘勇你好，检查火花塞，缸线，匹配一下节气门 -
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匿名网友都检查过了，没问题，节气门手动匹配过，但没用 -
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技师刘勇那解码器匹配一下
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50，转速降到1000的时候突然会顿挫，转速自己上升，没有踩油门的，然后就恢复正常了，速度转速就下来了，正常加速无任何问题，就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升，出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后，重新匹配节气门试一下，还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力，空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态，这些地方都是好的，考虑是由变速箱导致的转速波动，这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话，将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话，是别出现内部的机械出现异常导致的，密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况，这时候就需要将变速箱分解之后大修，或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱，建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫，别人想基本就用的住了，之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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马自达6烧机油，每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置，以前也烧机油拉缸了，换了个发动机还是一样烧，车子没有蓝烟，也没有感觉动力有问题，请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了，因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油，还有点多，，换了的话还会不会有效果，早上启动好像是白烟不是蓝烟，就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗，想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的，机油少了，有以下几个情况 1，漏机油,例如机油散热器，曲轴油封，气门室罩垫，油底壳等地方漏机油 2，烧机油，通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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11年马6十万公里 汽车共振换过一次发动机前右支架清过节气门 现在一年多了又出现共振了 师傅说还是支架的问题 看见某宝上有台湾件和日本进口件 换哪个好些根据客户描述的问题。这个机脚压的太低了，是会落在机脚上的。用进口的好。
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马自达6清洗节气门和三元催化和进气系统，匹配过节气门，汽车怠速稳定，抖动变大，噪音变大您这样吧 更换了 如果问题不能得到解决拒绝付款 感谢你使用汽车大师
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04款马自达6自动档2.0加速抖动三十码到四十码时发动机抖动，五六十码又没有了到八十近一百时又有了但是很轻微，清洗你节气门也没用车速30到40码抖动，一般都是半轴问题导致的。建议更换半轴，检查机脚。
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09款马6，汽车钥匙一通电。节气门有电机声。车子发动不了。根据您描述的情况，节气门有电流声音是正常的。
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师傅们你们好，我是07年马自达6，然后呢，加油门地板油，然后速度上不去，然后换了进器总成，然后那个节气门也清洗过。还是没用。 油门大一点还放炮就是加不上油门。 时好时坏。 什么毛病根据您描述的问题 一般是是发动机燃烧不充分造成的，燃油在发动机内没有完全燃烧最后到高温的排气筒的时候，瞬间再次点燃就形成了放炮的声音。 检查真空电磁阀 你车辆报的故障就是电磁阀的故障 换了应该就可以了。感谢您使用汽车大师
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马自达M6，LF 2.0；烧机油，刚大修的发动机，现在气门顶筒（不是液压顶筒）， 响得厉害（哒哒、嘀嘀），请问大师这款机器怎么调节气门间隙。你可以用筛子筛一下才去买锁头人肘之间的间隙在气缸处于压缩上止点的时候
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