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技师袁智斌你好,我是汽车大师专家技师-夏玉虎,很高兴为你解答。
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小**您好
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小**是这样我车款式15年GL450 3.0T
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小**然后进来是因为左后避震泄压
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小**打气泵异响
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技师袁智斌您好!您可以描述一下您的具体故障现象吗?在故障出现之前有做过什么维修吗?谢谢!
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小**今天更换完打气泵重新启动之后发现左边近光灯不亮了
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小**然后灯泡左右对调了 ,也不亮
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小**然后想问一下这个有没有单独保险丝,如果有在哪里?
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小**然后左后空气避震还是会泄压,然后我看到气管好像进车身了,具体是怎么走向?因为这车子后排改装了所以拆不下去
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小**就是这两个问题
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技师袁智斌机舱保险盒F231 F229
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小**
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技师袁智斌气管不会泄压,检查减震和接头
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小**能麻烦画个圈嘛?谢谢
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小**是有一个漏气的声音
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技师袁智斌上边有数字
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小**今天因为有更换气包所以气包接头有看
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技师袁智斌所有减震包,接头,包括气泵接头,气泵都检查一下
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小**气泵和分配阀在右前车头内衬
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小**漏气声音在后桥上方附近
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小**那边只有气管了
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技师袁智斌你说的是哪块
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技师袁智斌拍照片
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小**稍等
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小**
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技师袁智斌能听到是这块漏气吗
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小**嗯有一个漏气的声音大概是这一块具体位置没有找到
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技师袁智斌拆开看一下是不磨烂了
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小**气包是新的
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技师袁智斌用泡沫水试一下
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小**这个位置太小了泡沫水上去就下来了
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小**想问一下是进去车身了吗?
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技师袁智斌没进车里边
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技师袁智斌具体没拆过
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小**那这个只有慢慢找了
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技师袁智斌是呀
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小**近光灯灯泡确定没问题,保险丝没问题
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小**那就是对调安定了?
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小**那如果是管子漏最后不是还是要拆
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技师袁智斌那边的不亮
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技师袁智斌用检测仪看下实际值
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小**主驾驶这边不亮
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小**车子进厂还是会亮的
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技师袁智斌检查搭铁线都好着没
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技师袁智斌看下数据流
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技师袁智斌仪表板故障不
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小**报故障了
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技师袁智斌把你动过的插头线束检查一下
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小**没动这一边
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小**
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小**动的右边
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技师袁智斌把大灯插头拔了从插一下
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小**我灯泡对调的时候弄过了
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技师袁智斌保险检查了没,好着没
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小**保险丝好的
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小**
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小**
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技师袁智斌你都拆啥了
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小**打气泵分配阀
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小**内衬喇叭插头
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技师袁智斌有没有拆搭铁线
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技师袁智斌把动过的线束都检查一下
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小**没有
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小**动的右边怎么样影响不了左边吧?
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小**刚刚已经看过了插头已经全部插好
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小**没有搭铁线
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技师袁智斌那就是灯有问题了
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技师袁智斌你要是确保线束和保险都好着,那就是等有问题了
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技师袁智斌把大灯电源线和搭铁线亮一下
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小**我觉得是安定
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技师袁智斌???
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小**这个倒还好拆内衬就可以了
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小**问题啊后面气管
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小**车灯电脑版
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技师袁智斌灯泡好着,电源搭铁好着,那应该就是模块的问题
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小**嗯
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技师袁智斌把先测量一下
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小**一会拆了对换
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技师袁智斌好吧
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奔驰GL450车身漏电700到800毫安,前后sam都拔了,保险盒总电源也拆了了,每个继电器保险丝也拔了,仪表也拆掉试了,如何查找哪里漏电?没有方法了,导航改装过吗?师傅,您可能比较忙,一直没有等来您的问题反馈。
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奔驰GL350前面减震器发动没反应,气囊不上升 请问打气泵在哪里,工作线路原理您好,根据您描述的故障10年奔驰GL350前面减震器发动没反应,减震不上升,打气泵位置在哪块,工作线路原理。针对此故障,打气泵位置在右前车轮内衬前方,和分配阀在一块,先检查打气泵这块的供电是否正常,如果正常,请检查打气泵是否损坏。如果电压不正常,请检查保险丝和继电器是否损坏,继电器盒内的排线是否烧蚀。检查减震是否漏气,可以用奔驰专用电脑做一个气动检测,检测那块漏气或者用洗衣粉泡沫涂抹于减震表面,对减震气包打压看是否漏气。一般出现此类故障都是空气悬架漏气,打气泵没劲,分配阀损坏,继电器盒里面排线烧蚀。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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