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技师夏云峰你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。 -
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技师夏云峰您好！检查一下后备箱有进水吗？ -
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匿名网友没有呀！ -
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技师夏云峰这个车是什么故障现象呀？ -
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匿名网友就是一个月前汽油泵有问题报的也是这个故障码，换完之后一个多月又报了这个故障 这是汽油泵问题吗？ -
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技师夏云峰需要确认一下电脑有没有进水 -
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匿名网友还没有拆掉 这种现象 一般属于哪个问题呢 -
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技师夏云峰应该有时打不着吧？ -
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匿名网友以前的有时会熄火 -
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技师夏云峰你是换的油泵和汽滤总成对吗？ -
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匿名网友是的，是汽油泵总成 -
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匿名网友汽滤也换了 -
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匿名网友这两个都换过了 -
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技师夏云峰如果故障现象不是当前存在，先检查一下控制端也就是电脑，如果当前存在，看下油压是否正常，如果车辆可以启动油压不正常，那么可能还是油泵问题导致的 -
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匿名网友报的故障码也看不出来问题吧！ -
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技师夏云峰只能知道有问题时低压故障
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你好，奔驰gls450出现故障码U11A300是什么意思，换了一个挂挡杆总成后这个故障码消不掉那你就不用看了，那就是你换回来这个换的模块，他在给你拿回来的时候，这个东西里面的故障没有处理掉，让他给你把这个故障给你想办法解决就行了。
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那个装修奔驰的高手帮我看一看这个奔驰glS450 9速的的变速箱报个变速箱内电动机油泵控制单元存在电气故障或断路，是不是油泵的问题根据你描述的问题，建议你先检查辅助蓄电池电压，后再检查副油泵
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16年奔驰GLS400空调正常使用当中一下子就出现不制冷了，有一个故障码，不知道有没有关你好，欢迎有奔驰的问题继续咨询，会耐心给您解答
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16年奔驰GLS400空调正常使用当中一下子就出现不制冷了，有一个故障码，不知道有没有关您好，根据故障描述和沟通测量，制冷剂量正常，压缩机高低压侧压力几乎一致判断为压缩机没有压缩，通过测量压缩机调节阀电压正常，则判断为压缩机故障。祝工作顺利！
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来个装修奔驰的高手帮我看一看，没修过的就别回答了这个奔驰glS450 9速的的变速箱报个变速箱内电动机油泵控制单元存在电气故障或断路是什么问题用奔驰专用电脑引导就知道哪里有问题
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来个修奔驰的高手帮我看一看，没修过的就别回答了，在说一边没修过这个问题的别回答，这个奔驰glS450 9速的的变速箱报个变速箱内电动机油泵控制单元存在电气故障或断路是什么问题根据故障码内容及故障现象及用户描述 按照实际工作经验 更换变速箱辅助油泵
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你好师傅，我得车是15年的奔驰gl350柴油版的，现在报故障“已超过部件热膜式空气质量流量计的上限值”，我在修理厂换了一个空流还是有这个故障，这是怎么回事呢？建议对空气流量计实际值进行检查
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我家东北的，车是09年的奔驰gls450，前两天车陷进雪地里，好不容易才出来的，现在车给油不走道了，五千转才30到40km/h，这两天一直这种情况，请问大师们出了什么故障？？谢谢由于有可能是变速箱问题，建议建议4s店拖车施救！
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2016年6月购买奔驰gls450，现在行驶13.5万公里，大多数在新疆驾驶。加过92号汽油三次，在京东自营店买了假燃油宝，发现瓶底有沉淀物，但已经用了2瓶（在用92号汽油的时候加的，在2017年），在2018年开始出现间歇性的报发动机故障灯，会自动熄灭灯，年检连续两年通过，在2019年，故障灯基本都是在满箱油的四分之一和仅剩的四分之一，也就是油表中间的一半不亮。前端时间去4s店去维修，他们不能确定故障原因，电脑记录是气缸1混合气过浓，左右氧传感器互换后，依然是气缸1混合气过浓。然后将喷油嘴左右互换后， 同时记录气缸1和气缸2，清除故障码后，行驶70公里后记录气缸2，驾驶了4箱油后，又记录的是气缸1。今天年检显示高怠速尾气不达标（标准是0.3，测得1.03），请问什么原因？您好。您车辆的这个问题。很有可能是三元催化失效造成的。 尝试的解决方案是拆卸清洗三元催化。 先处理尾气不达标的情况
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2016年6月购买奔驰gls450，现在行驶13.5万公里，大多数在新疆驾驶。加过92号汽油三次，在京东自营店买了假燃油宝，发现瓶底有沉淀物，但已经用了2瓶（在用92号汽油的时候加的，在2017年），在2018年开始出现间歇性的报发动机故障灯，会自动熄灭灯，年检连续两年通过，在2019年，故障灯基本都是在满箱油的四分之一和仅剩的四分之一，也就是油表中间的一半不亮。前端时间去4s店去维修，他们不能确定故障原因，电脑记录是气缸1混合气过浓，左右氧传感器互换后，依然是气缸1混合气过浓。然后将喷油嘴左右互换后， 同时记录气缸1和气缸2，清除故障码后，行驶70公里后记录气缸2，驾驶了4箱油后，又记录的是气缸1。今天年检显示高怠速尾气不达标（标准是0.3，测得1.03），请问什么原因？您好，根据您车故障描述分析情况来看。空流流量计本身问题。高压油泵也要检查下，三元催化检查。
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换完正时皮带磨合多久异响会消失，正时皮带多久能换完？在汽车维修和保养过程中，正时皮带的更换是一个常见的任务。正时皮带是发动机内部的一个重要组成部分，它用于同步曲轴和凸轮轴的转动。由于长时间使用和磨损，
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