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技师杜相勇你好,我是汽车大师银牌技师-郑丁彪,很高兴为你解答。
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技师杜相勇你好
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匿名网友你好
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匿名网友能告诉我一下是什么原因吗
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技师杜相勇汽油滤芯这些做了不。
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技师杜相勇积碳有做过清洗不。
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匿名网友做了
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匿名网友有
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技师杜相勇气门积碳还有燃烧室积碳,也做了吧
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匿名网友都有清洗了
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技师杜相勇好的。
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技师杜相勇检查下氧传感器和三元。
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技师杜相勇还有空气滤芯空气流量。
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匿名网友氧传感器不好会对车增加多少油耗
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技师杜相勇这个不好说。
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匿名网友一般情况呢
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技师杜相勇你再哪个加油站点加的。
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匿名网友中国石油
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匿名网友一直烧中国石油的
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匿名网友以前都是7.8个油左右
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技师杜相勇年检的时候,尾气数据多少
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匿名网友这个我没看到过,是委托别人去检的
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技师杜相勇这个计算得
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技师杜相勇您这样。检查下三元和氧传感器
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技师杜相勇车上了年限。氧传感器故障录比较高
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技师杜相勇还有空气滤芯
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匿名网友噢,只不过那A0132报故障了三次,每次都是去清除而已,都说是油品不好,但是三次后,现在什么都弄了,油站也换好的了,就是油耗一直攀升
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匿名网友只是氧传感器没报警了就没理它了
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技师杜相勇含义是什么
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匿名网友你是说那故障码吗
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技师杜相勇是p0132吧。
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技师杜相勇那就检查吧。
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技师杜相勇氧传感器损坏了。
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匿名网友噢,是噢,写错了
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匿名网友现在没报了
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技师杜相勇已经有问题了。
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技师杜相勇报了3次了。
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匿名网友换了油站加油了那故障码就没报过的
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技师杜相勇已经损坏了。
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技师杜相勇数值都不准了。
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匿名网友一般那个坏了,它会增加多少油耗呀,会不会一直增加上去的,我看了上面的油耗,几天左右就加0.1个油耗
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匿名网友噢
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技师杜相勇会的。
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技师杜相勇这个不好估计。
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技师杜相勇数字不好估计。
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匿名网友噢,还有一个问题就是变速迟钝是怎么回事,
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技师杜相勇日产的小毛病。
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匿名网友一般2500转就会变档,但是有时候到3000多了
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匿名网友那是通病的吗
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技师杜相勇如果要修,就要大修变数箱了。
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匿名网友不修也没什么关系的吧,
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技师杜相勇我建议维修。也会影响车的动力的
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匿名网友噢,可能费用会很贵的吧
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技师杜相勇是的。
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匿名网友好的,谢谢
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技师杜相勇车都会有耗损的。
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技师杜相勇正常的
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匿名网友嗯,先处理油耗了
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技师杜相勇恩
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技师杜相勇不客气
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技师杜相勇麻烦给个好评
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技师杜相勇谢谢
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经典轩逸目前车子跑43000公里2年半经常9 2汽油.平均油耗0.75毛到8毛公里,还跑过加100块92汽油只跑95公里路,高速低速都有,今年上半年有清洗过节气门喷油嘴,进气道,元催化器,该洗都洗了,油耗就是下不来,火花塞也拆过给维修师傅看,有两个师傅说能用,有个师傅说可以换试试,跑4S店人家说没问题正常,我问轩逸车主都在5毛徘徊,知道问题出在哪里了呢?机油用安索全合成5-30在线等结果建议去四s店,让他们好好给你查一下,主要看看氧传器的数据流正常不
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12新款轩逸.1.6排量.自动波.车速提不起来.用机器检查不出来.冷车速度可以提起来.速度跑到120的时候转数表达到3千多转.热车的时候油门踩到底都提不起速.转数表一上一下的.火花塞换过.波箱油换过.检查波箱有一个电磁阀的错误码.其他都没有显示出来.波箱是CVT无极变速的.车出过事故没有伤到发动机.只有波箱油底壳伤到点.请问这是什么原因导致的?需要更换什么?首先通过技师试车确认故障现象,其次通过查看发动机的数据流检查发动机性能,另外,需要对变速器阀体和变速器内部有没有磨损做个检查。
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我的06款轩逸,2.0CVT,行驶14万公里,去年冬天到现在油耗明显升高,达到12个油,但是上高速的话还行(没有具体测),我更换了火花塞,清洗了油路换了机油,机滤都不行,4S说需要换油泵,说这款车油泵和一个过滤油的什么东西是一体的,可能脏了,要换个油泵,可我的油泵好好的啊。还有好多年没有换过防冻液了,但是检查也没有减少,也没发现车散热不好的情况。还需要检查什么吗?也许今年的路比往年堵的原因?
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大神们,我实在没招了,帮忙想想办法。我车是12款日产经典轩逸手动挡。行驶4年7万公里。4万公里就出现偶发性动力不足,离合,刹车,油门踏板都相对疲软,加速性比较差,但一直踩油门也能提速,就是比较慢,油门踩的很深,怠速2分钟动力恢复5分钟后又不行了。换过:火花塞,油泵,刹车总泵,油门踏板,氧传感器,节气门,都只改善一两天,然后又一样的问题。总体上差不多有一半的时间是动力偏差的。动力好的时候3个踏板都有一定阻力,动力差的时候3个踏板阻力很小。建议重点读取发动机的数据流,包括油门踏板信号,节气门信号,进气压力信号,看是否在正常范围传感器损坏,需要及时更换
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我的轩逸是2008年12月出厂的,2.0排量,CVT波箱,现在出不多16万公里,上个月换了4个点火线圈和4个火花塞,最近发现车子跑起来的时候机头噪音特别大,感觉有点像是空挡踩油门的那种声音,速度越快声音就越大,前几天还遇到过一个情况,就是在等红绿灯的时候,我挂了N档停车,绿灯起步挂D档,然后踩油门,但是感觉好像没有挂进档的样子,车子没什么动力,我当时以为没挂进D档,但是看了一下档位确实在D档,之后我再踩深一点油门,过了几秒之后就恢复正常了,请问是什么原因导致的呢?该如何解决?谢谢
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?具体什么情况?需要到4S检查吗?低俗刹车再加油,有轻微的5顿挫感是正常的,比较严重就不正常,需要技师试车模拟故障现象,感觉判断一下。 另外,需要检查一下节气门进气歧管,喷嘴积碳太多导致的。油品质量,都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫,可能和变速器有关系。
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您好,15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应,但是速度没有下降,只是不升高,且转速也保持不变),退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差,但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门,油路已洗,火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失,且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了?故障不会一直存在而是偶发性的。
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您好,15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应,但是速度没有下降,只是不升高,且转速也保持不变),退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差,但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门,油路已洗,火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失,且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了?故障不会一直存在而且偶发性的。
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07款日产轩逸科技版2.0自动波,发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动,但并不是每时每克都斗,有时候抖,有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响(就像发动机某一缸不点火一样)。行使中不管开多少码加油时斗动利害(像AT波箱的频繁顿挫感一样)而且没力。清洗过喷油嘴、节气门,更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是,这种故障并不是一直存在,时有时无的,故障出现时猛踩油门又抖又没力,有时突然又不抖一下子冲的特别快,让人难受。你好,出现抖动时判断出第几缸不工作,针对性的处理,希望能帮到你
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