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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安
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技师陈新安
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🇦**
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🇦**这个线路正常
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技师陈新安
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🇦**OK
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技师陈新安嗯
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🇦**你好
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🇦**他这个刹车没真空是什么问题
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🇦**真空助力泵上面这个电磁阀漏气
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技师陈新安
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🇦**他这个刹车软
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🇦**感觉没真空
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🇦**
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技师陈新安
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技师陈新安
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🇦**一踩刹车他这个电磁阀插头下面这个孔会出气
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🇦**好的。感觉像泄压的感觉
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技师陈新安
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技师陈新安
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🇦**那他的那个打气泵的作用是什么
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技师陈新安
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技师陈新安
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🇦**
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🇦**就是这个
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技师陈新安
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技师陈新安
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🇦**这个不工作的话 刹车也会发硬是吧?
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技师陈新安嗯
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🇦**像这个刹车软的话 一般刹车总泵 或者真空助力泵的问题是吧
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技师陈新安
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🇦**好的。谢谢你 ,老师
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技师陈新安不客气
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技师陈新安
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🇦**我拆那个真空电磁阀的时候里面有少量刹车油
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🇦**应该是总泵内部漏油了
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技师陈新安嗯
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报下游氧传感器加热控制电路,断路-开路/电压过高。就是说你这个氧传感器之声里面的加热丝断了,也会报这个故障码。和氧传感器的加热的电源没有了,也会把这个故障码和电脑板控制的这个控制信号线就是相当于接地线控制的接地出问题,也是导致这个故障码出现。
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发动机故障灯亮,其它没问题,发动正常。年审没过,显示催化剂、氧传感器,氧传感器加热器故障。前后氧传感器更换后,问题依旧。如果氧传感器换的新的,那么应该不是氧传感器本身问题。建议做个三元催化器的清洗处理下。
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先使用此菜单沙试)>快速测试 ECM(发动机控制档 P0138-00加热型氯传感器电路电压过高,传感2 P0140-00加热型氧传感器电路活动性不足,传感器2你好根据你车问题描述分析 这个车如果电路没问题建议检查插头虚接 如果处理还报故障 建议更换氧传感器
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别克英朗报加热型氧传感器电路电压过低传感器2检查一下三元催化器,这个后氧电压偏低,三元催化器转换效率不好
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别克英朗前氧传感器怎么检测,加热线氧传感器报故障,加热线正常,数据流没有明显异常,而且跟换副厂配件,建议更换原厂配件。
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'感器加热型氧传感器,电压过低。直接更换新的氧传感器2
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别克报加热型氧传感器电路电压过高。您好,根据您的描述,一现在的故障现象,这种情况先去检查她的宫殿,因为他这个报的都是电路故障,所以现在供电优先去检查测量一下,保证供电没有问题的情况下进行下一步
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10年别克英朗后氧传感器的加热线圈的工作电压回止多少V如果更换氧传感器的话一定要测量好,我们传感器的电源和搭铁是否有问题。当线路没有问题的话再进行更换。
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发动机故障灯亮,其它没问题,发动正常。年审没过,显示催化剂、氧传感器,氧传感器加热器故障。前后氧传感器更换后,问题依旧。【车型:英朗】具体的看数据流判断。
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别克英朗GT,15年车,1.4T:抱故障码,下游氧传感器加热电路断路,和电子节温器控制电路故障,怎么处理需要检查氧传感器和节温器的线路,线路正常就更换氧传感器和节温器,
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氧传感器1 电路故障,氧传感器电路电压低组1传感器2如果你拥有一辆汽车,特别是一辆新一点的汽车,那么你可能已经听说过氧传感器。氧传感器是一种关键的汽车部件,它负责监测发动机排放的氧气含量,并根据这些数
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