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技师张俊松你好，我是汽车大师银牌技师-张俊松，很高兴为你解答。 -
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技师张俊松您好 -
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百**5你好！ -
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技师张俊松这应该是油泵控制模块的问题 -
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百**5 -
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技师张俊松打车才会有信号 -
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技师张俊松语音太长 -
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技师张俊松刚听完语音 -
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技师张俊松还在？ -
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技师张俊松可以打车测量一下油压 然后确定是高压问题还是低压问题 -
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百**5等模块 -
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百**5很快 -
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百**5 -
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百**5 -
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百**5 -
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技师张俊松没事没事 -
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技师张俊松模块今天晚上换？ -
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百**5车好了 -
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百**5多谢 -
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技师张俊松好了就行 -
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技师张俊松记得好评 -
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百**5是的，换上就好 -
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技师张俊松嗯嗯 内部问题 -
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技师张俊松好了就快去休息吧 -
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技师张俊松不早了 -
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百**5 -
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百**5
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
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您好张师傅，我的是15年大众CC豪华版，车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮，只是手刹灯自动亮了，熄火后重新启动就可以，或者停下来过个几分钟又好了，停在路边的时候我试着加油门，在D档的时候只能达到1200转，N档达到了2000多转的时候我就松了油门，去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因？可能得原因，油泵继电器以及油泵油问题
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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你好，大众CC，N档熄火后开驾驶侧门，仪表闪烁锁止条件未满足告警灯正常吗您好，根据您车的问题描述分析：这种情况是停车后换档杆挂到P档，变速箱内P档锁止两个前轮，再通过档位开关给车载网线上送信号，把钥匙，就锁住方向盘了，如果不是P档，钥匙就拔不出来，方向盘也锁不了
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cc打不着火显示安全功能锁止不是油压就是防盗，只有这两个原因会导致这个故障现象。用解码器读一下故障确定一下原因
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大众CC行驶中突然就熄火，在打火又能打着除了信号干扰，曲轴传感器，就是低压油路问题，比如油泵，油泵模块
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一汽大众cc熄火后重新打火打不着是什么原因
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大众CC热车不好启动,熄火几分钟后不能打火根据你的描述，建议检查废气阀以及碳罐电磁阀，如果没有问题，建议更换高压油泵试一下。
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大众cc冷车打不着火，打着几秒钟又自己熄火那这个故障是车辆网关的故障，需要检查一下这些控制模块之间相关的连接大线速插头有没有虚连或者是氧化的现象？
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大众cc熄火打不着火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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