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技师杨秀伟你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
尉文俊你好
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尉文俊师傅，这种咋么维修
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技师杨秀伟几线的？ -
尉文俊死线的
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尉文俊四
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技师杨秀伟就测蓝色线启动后对地电压 -
尉文俊13.8
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尉文俊我量了
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尉文俊正常
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尉文俊不启动时是电瓶电压
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技师杨秀伟不启动是电瓶电压？ -
尉文俊是的
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尉文俊拔下插头是电瓶电压
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尉文俊插上是，0.53
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技师杨秀伟启动后13.8电瓶灯理论不会被点亮 -
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技师杨秀伟要么就是线有问题，要么就是仪表故障 -
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技师杨秀伟这条线到仪表，断路 -
尉文俊就是啊，线我飞了一根过去还是一样
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尉文俊仪表我也分解开了，我量了一下二极管也正常啊
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尉文俊它仪表不是点亮，是闪一下就没有了
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尉文俊跑到90多，快速踩送踏板就闪的比价快，只要稳住踏板或者不踩油门踏板就不会
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尉文俊会不会是别的干扰
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技师杨秀伟仪表问题 -
尉文俊这么确定
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技师杨秀伟仪表A插头39-40两个供电给发光二极管，你测一下。 -
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技师杨秀伟有了这两条供电，必须百分百仪表坏了。 -
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技师杨秀伟只要这三根线都是我说的电压 -
尉文俊哦哦
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尉文俊我量一下
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尉文俊是哪两个线
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尉文俊
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技师杨秀伟A插头，39-40 -
尉文俊就一个插头，
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尉文俊不知道39－40是哪两个线
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技师杨秀伟针脚写的有数字 -
尉文俊没有，有就不问你了
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尉文俊知道了
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尉文俊看到了
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技师杨秀伟。。。。。。 -
尉文俊一个4.8一个10.10
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尉文俊正常吗？
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尉文俊我插头拔了量的
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技师杨秀伟不正常 -
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技师杨秀伟两条都是电瓶电压 -
尉文俊这两根线是从哪里过来的
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技师杨秀伟METER和ECU-B保险丝 -
尉文俊是不是要量保险丝
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技师杨秀伟是的 -
尉文俊保险丝都好着啊，我用试灯量亮度也都差不多啊
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技师杨秀伟那就说明保险丝到仪表的线中间有异常 -
尉文俊师傅确定这两根线是电瓶电压
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尉文俊我能不能飞线试一下
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技师杨秀伟可以 -
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技师杨秀伟车型只要写的对，就没问题 -
尉文俊是自动挡
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尉文俊我就怕把仪表烧了
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技师杨秀伟你再测一下21-22这两根线 -
尉文俊红色跟黑色线
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尉文俊这两根是电瓶电压
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尉文俊试灯也能点亮
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技师杨秀伟嗯。那就对了，没问题。就是仪表的事 -
尉文俊好的
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尉文俊谢谢师傅，明天换上好了追加
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技师杨秀伟好的
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我的车是丰田Rav4型09年款的，老R跟我有9个年头了，一直都很正常、这次出现的故障现象是启动发动机后仪表灯不正常，有时候灯全亮，有时候正常、有时就几个灯亮，比如电动转向系统灯时亮时灭，ABS灯一直亮，打滑指示灯一直亮，其他灯正常，这种情况不知道是哪里出问题，在这求哪位知道的大师解答一下，先谢谢了……根据您说的这种现象，电脑进不去的话，很有可能是多路通讯的问题导致的。那么有可能就是线束或者是线束插头的问题。
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这是一辆10年2.4L的RAV4，然后前段时间大修了发动机，车主跑了几天反应发动机故障灯点亮，然后当时给他清除了一下试车发现没问题就又交给他了，然后又过几天，车主来说还是亮，还是那个故障，然后前天下午，我清除以后在市区跑了四公里左右，没有故障，上高架跑了四公里左右，系统检查有个待定的依旧是那个故障，怀疑是vvt链轮有问题，正时那一套都是新的，就把链轮装上旧的顺便检查正时，发现没问题，（现在我不敢确定，所以等下哪位技师看到以后请把微信号发给我，我会把当时检查的视频发给你帮我确定一下），然后我依旧像之前那样试车，故障依旧，仪表没有故障灯但是诊断检测有个待定，电磁阀的话用电瓶试了，正常工作，凸轮轴传感器我检测了电阻，好像是0.9千欧，跟汽修宝典里提供资料是一样的，然后机油的话是道达尔50005w_30的，刚才我把机油滤芯拆掉也没有杂质啥的，我现在有点懵，请老司机指点下重点就是要检查一下vvti滤芯。
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您好，徐师傅，2010款丰田Rav4，2.4，四驱顶配，2Az-Fe机头，前天在朋友店里换了4支火花塞，正品能够保证，但发现型号不对，原装NGK IFR6A11，热值6。他给我换的是电装SK16R11，热值5。当时也没好意思问，开了两天感觉车抖，可能有心里作用，因为过一阵要跑长途，想问一下有必要换原装的么？【车型：RAV4荣放 2010款 2.4L 自动豪华升级版】您说的这种情况，它不至于影响到车辆产生抖动的现象，使用是没有问题的。前提是保证火花塞是正品。
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你好， 10款RAV4 2.4顶配。因为严重烧机油今年4月份发动机大修，现在烧机油情况已经解决好。但是自从大修以后就出现一个问题。就是60码以下行驶时踩油门 转速表会小幅度跳动，一般都是2500转以下的时候会发生。随之车身行驶也好像一窜一窜的，深踩油门就不会有，但有时候深踩油门转速不是一下子上去，而是一段一段的升上去。 60码以上怎么踩油门都不会有这种情况。 用电脑检测了节气门匹配也是正常的。 节气门也是洗干净的。 去了好多修理厂说法都不一致，我也不想乱碰。 不知道应该检查哪里？ 有没有以前真正遇到过这种问题 解决过这种问题的大师？
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一汽丰田、RAV4、2.0L自动、2009款、里程20W。今年5月份因原车发电机出发电，更换过一个副厂的发电机，更换后3个月左右低速行驶车子顿挫，就像是缺缸，行驶起来就没事了。后来更换了这一系列的配件、4支火花塞（原装NGK）、4支点火线圈（原装电装）、燃油泵芯、燃油滤芯、压力阀、碳罐。车子一直定期维护保养，节气门、机油（全合成5W-40）、机滤空气滤、变速箱油、燃油清洗剂（雪弗龙牌）。机油、机滤、空气滤每一万公里更换一次，每次更换机油前一千公里左右使用燃油清洗剂一次。我是一名机床修理工，以上维修保养一直是我一个人修护，很少去4S店与修理厂。请大师们指点！最后我也怀疑发电机是否有问题。谢谢大师！重点就是要检查一下燃油压力，特别是变速箱，很有可能是换挡电磁阀，另外还有可能是发电机的发电量低，
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师傅你好，我的车是丰田RAV4-2.0顶配版！到今天有一年零两个月，现在有2万8千多一点，今天来开车突然出现要检查4驱系统，仪表盘上ABS-EPS-还有发动机表全都亮了！出现故障！报警！经过4s店电脑检查显示的是右后转速传感器电路存在开路或短路！这个情况搞了下，没几天又出现了是怎么回事，请教下，谢谢！
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12年的丰田RAV4顶配，跑了75000公里了，买回来之后就出现发动机故障灯亮，这个灯一亮就跟着防侧滑的灯亮，持续出现，刚开始电脑去解除故障码解除以后开着没一会又亮了，一直找问题的原因，从油品上，加好油也不行，还有其他问题更换火花塞，直到上次简单清洗节气门后有四五天灯才亮，这次又清洗喷油嘴跟节气门以后，这次的灯亮有十天左右，维修说需要更换节气门一千多块钱，不知道这情况需不需要更换节气门还是节气门脏了的问题？
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***5.0 12年的丰田RAV42.0顶配，跑了70000公里了，买回来之后就出现发动机故障灯亮，然后会跟着亮一个侧滑的那个灯，持续出现，刚开始电脑去解除故障码解除以后开着没一会又亮了，一直找问题的原因，从油品上，加好油也不行，还有其他问题更换火花塞，直到上次简单清洗节气门后有四五天灯才亮，这次又清洗喷油嘴跟节气门以后，这次的灯有十天左右才亮，然后自己就去做了个大保养全部清洗了一次，结果第二天灯又亮了，今天去消除以后没有半小时灯又自己亮了，之后看帖子说把电池的负极拆下来在安上就好了，灯不亮了，用电脑测试故障还在就取消了，我的电池不是原配的，有点小，这到底什么原因
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丰田2015款2.0两驱CVT型，出厂日期2016年1月，20000w公里后出现60码、100码松油门啸叫声，80码尖叫声（频率更高，音量更小）。60码附近松油再轻轻给油稳速发生啸叫，80码稳速尖叫，从110码松油后随测速一直啸叫直到车速降到100以下停止。所以三者略有区别。实际中其他测速也略有，只是音量小。发生啸叫时，打方向盘无改善，也不会更坏；满载和一个人驾驶，发生时机一样，60码啸叫时，从D挂N，啸叫瞬间消失。仔细分辨声音来源，从正驾驶中控台左侧A柱喇叭方向传来音量最大。更换回0W20机油无改善，举升机举升挂档试验，听机舱，不能分辨出类似啸叫。在驾驶位录音，举升机上试验，因为没有对比车型可录，在100以下试验，仿佛能听到三个声音，第一个CVT独有嘘嘘声，第二个发动机随转速嗡嗡声，第三个某些位置随转速跌落出现的嗡儿嗡儿声，第三个声音极像，但没有车型对比。挂空档试验，车子无明显与之对应叫声，就1500转和近2000转有略微共振声，略微像（说不清），更换空滤无效，拆断开电子风扇无效。请问真是变速箱问题？这个情况还是要重点检查一下是不是变速箱内部出现的响声，你可以找个车对比一下，另外确定一下声音的来源，如果声音确实偏大，可以进行更换。
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别克昂克拉13年的。发动机电脑进不去。安全气囊灯会亮。首先仪表上面如果说没有亮一些其他的故障指示灯的话，比如说发动机故障灯变速箱故障指示灯和我们的aBS指示灯也就是说这些故障灯都没亮的话，说明他们网络连接之间通讯是没有什么问题的，如果网络真的出现问题的话，那么所有的指示灯会全部点亮甚至会出现车辆无法启动的现象。那么剩余的你系统进不去的话。那你要很大程度上要确认一下你的诊断仪的软件，有可能是诊断仪的问题。很多有些时候诊断仪软件软件程序一升级以后，就会导致有诸多的车型系统无法进入的现象。确认一下我们的诊断插头的第16号有没有点火钥匙打开之后有没有12伏的电源线？4号5号有没有接地线，把这一块确认好。使用万用表测量6号14号它们之间的电压测量的时候点火开关处于打开状态，CAN高的电压2.5~3.5V.实测的话可能会在2.6 2.7伏左右，CAN低电压的话是在1.5~2.5伏实际测量的话会在2.4伏2.3伏左右，然后呢，将它们两个分别测量的这个电压相加等于5伏如果等于5伏，那么它的网络通讯线路基本上没有问题，然后再断掉电瓶的负极线，使用万用表的电阻档测量6号14号针脚的电阻是否为60欧姆左右如果是的话，那么它电阻之间，模块之间的线路连接是没有问题的，那么你那么多的模块通讯连接不上，那么最大的问题，不可能所有的模块那么多的控制模块都出现问题知道吧？那么剩余的问题。很大程度上就是你的电脑诊断仪的软件问题，也就是电脑诊断仪的问题。更换一下其他品牌的电脑进行验证，看能否进入，如果别的品牌的诊断仪也进不去，那就确定是线路方面有问题了。那么在这种状态的话，按照上面给你发的进行图片网络连接通讯的图片进行检查，各个模块之间他们连接的一些插头确认插头之间是否存在接触不良等。
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