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技师韩怀超现在还是会抖动?还是有失火故障?
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技师韩怀超停车会抖动。就是有点共振,你看过发动机的鸡脚垫破损了没有
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赵**清过故障码后读不出来了
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技师韩怀超现在就是没有故障,原地的时候还是有点抖动
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赵**我也怀疑过机脚垫,大致看了一下没问题
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技师韩怀超你用千斤顶把发动机顶起来一点再看抖动不
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赵**对
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赵**好的,
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技师韩怀超用千斤顶把发动机顶起来看一下,不抖动了,就是你鸡脚垫老化造成的
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赵**
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赵**顶了油底壳,还抖
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技师韩怀超感觉是发动机工作不好的抖动
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赵**我用撬棍顶住机脚垫,也是抖
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赵**对这个车有点难分析清楚
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技师韩怀超这个车你换了什么还有弄了什么
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赵**没来之前别的修理厂换过火花塞,告诉车主缸筒活塞不行,
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技师韩怀超你打过钢压没有
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赵**后来找了我,换了火花塞,油嘴,点火线圈,
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技师韩怀超你拆进气管的时候。看过气门里面的积碳没有
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赵**增压机是我发现烧机油给换的
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技师韩怀超增压叶轮间隙大了造成的烧机油,这个换了没问题
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赵**只看到了外边,进气管,有积碳,活塞上也看到有积碳
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赵**油嘴上也有积碳,
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赵**感觉这个车积碳多
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技师韩怀超积碳多了也是会影响抖动,你在用电脑看一下有没有故障
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技师韩怀超把进气管拆了,缸盖里面的气门积碳清洗了会好
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赵**好的
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技师韩怀超积碳多了也是影响抖动的,你刚才发的视频看着不像鸡脚垫
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赵**
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技师韩怀超那只有明天把积碳清洗了
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技师韩怀超最早是报的失火故障
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赵**我也看着不像鸡脚垫,鸡脚垫不行了抖的车我也遇到过几个,
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赵**嗯,对最早报的3缸失火,后来又报了2缸失火
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技师韩怀超失火的话,火花塞。点火线圈,喷油嘴换了,还是这样,应该是好了点,只有弄积碳了
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赵**还有,老师
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赵**我用听诊器,听了气门室盖,2,3,4缸之间进气门这边嗒嗒声大
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赵**2,3,缸之间排气门嗒嗒声大,其它不大
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技师韩怀超哒哒哒的声音,气门的液压挺住发出来的,可能是间隙大了或者发卡了,造成的气门开度不够, 你测量的钢压是多少
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赵**4个都是9或10左右
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技师韩怀超也是差不多的,只有把积碳清洗了
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赵**我也觉得,应该大修,气门,环全部清理干净,换挺住搞彻底
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技师韩怀超那你给车主沟通一下
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赵**好的,明天先交车,动力好了,能用,过两天我忙完了再搞这台476ZQA
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技师韩怀超可以,
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赵**谢谢
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技师韩怀超没事
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比亚迪S6,2014年的车子己经走了14万公里!发动机很抖,好像缺缸一样!但是又不是!但是加油提速也是很有力。火咀,高压包,气缸压力都量过了!正常!而且就算你提速到2千转也是能感觉到发动在抖动!发动机是缸内直喷带涡轮增压1.5排量的。。发动机型号:BYD476ZQA。。麻烦各位大神指点
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15年买的14款的比亚迪S6 2.0排量。早上温度只有几度,踩离合启动发动机,空挡松离合,松到一半时发动机发出沉闷的声音,有点像发动机受力转速变底的感觉。急忙再把离合踩下去,发现瞬时油耗变高达到5个油,平时怠速是1个油。等到发动机沉闷声变轻消失后再松离合正常了。请问这是哪的问题?
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比亚迪S6手动挡,提速慢,感觉车子无力。高速档下坡路段油门踩死速度艰难超过100,到不了110,发动机转速只能达到2600左右,一点点上坡掉速快。检查发动机没问题,喷油嘴没问题,更换了火花塞,更换了三元催化器,空挡发动机转速表现正常,离合器没有明显打滑迹象。你好,建议检查燃油压力是否不足,检查或者更换汽油滤清器,检查火花塞间隙是否过大。检查空气流量计或进气压力传感器信号是否正常。
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比亚迪S6自动挡 2011款2.4三菱发动机,最近出现故障码,对应的是气缸2失火,空气流量传感器故障码。 换过新的4个火花塞,换过一个点火线圈,清洗过节气门,检查过正时皮带,缸压正常,都没有问题。 点火线圈更换到其他缸,暂时正常,开几公里又有故障码。 车抖动厉害,怠速也抖动,加速无力,油耗高,有噗噗的声音。1单缸失火建议关注,火花塞,点火线圈缸压,最好逐个调换2检查电脑线速
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比亚迪S6 2.0排量 6万公里时候烧机油 换了一下气门油封以后装车怠速不稳,易熄火 换的时候清理了气门积碳,最低缸压12个,最高缸压13个 发动机没有故障码,车主开了几天一直是这个样子,调了节气门怠速,还是不行,一般开始在400-900抖,一会就变成700-800抖动,很明显,喷油也正常,火花塞调换也不行,不知道有没有师傅有这方面的维修经验啊,望指教你好,现在不用考虑电路这方面了,建议考虑气门密封不严,因为之前积碳特别多,清理积碳导致的抖动,现在重新对正时,试试不行就得抬缸盖了检查气门密封性了
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老师你好,我的比亚迪s6跑了22万公里,早上着车冒蓝烟及一缸岗压低抖动。给朋友维修店修理之后不冒烟岗压正常。维修不抬发动机更换油封气门活塞环之类,可是才跑700公里机油已经消耗到刻度尺检查不到。而且气门声有点大。请问这是这么原因。已告知客户解决方案,您好,首先检查一下有没有漏油的地方,再检查一下活塞环是否安装正确,配件是否合适,气门油封再检查一下。
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我的比亚迪s6劲炫版 2.4,6速手动挡的车。2万多公里的时候改了气。3万多公里的时候怠速车身抖动,开空调不抖。修理厂把火花塞换了,节气门洗了。还是抖。发动机还伴随“噗噜噗噜”的声音。修理厂又说我瓦烧了。大修的发动机。基本上能换的都换了。花了6千多。修过后还是抖。修理厂说跑跑就好了。用油跑了不到2千公里不抖了。由于太费油了。我又用气跑了2千公里左右,又开始抖了。而且发动机没劲。油耗高。有时空挡瞬时油耗还显示十几、二十几个油。发动机声音越难听抖动越大。有时这个路口不抖,下个路口抖得厉害。很奇怪。请问各位老师有知道我这是什么情况吗?实在不想被修理厂再忽悠了。现在修理厂让我洗三元催化。我都无语了。
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比亚迪s6手动2.0冷车启动发动机比较响(热车后稍微好一点),有抖动,有时候会突然熄火,转数在700-900,瞬间油耗在1.0。台速起步不加油门会熄火,加油门抖动厉害,有时候踩下油门会一突一突的,20码左右就开始正常,在市区4档突然加速超车时很无力,发动机很响,转速在2500到3000转,有时候减速到10-20码就会熄火(已经踩离合挂空挡),两个月前跟换过火花塞,一个月前换过机油,清洗过积碳,清洗过节气阀门,清洗完的时候还是有点效果,但这段时间又开始无动力。平均油耗14。请问到底是什么情况这种情况您读一下车辆具体的故障码,然后读一下三元传感器和氧传感器的数据流是否正常,把其数据发给我来进行分析处理!亲
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你好,车的第一个问题,油耗特别大,百公里大概18个左右,这是什么原因。第二个问题,挂D档踩住刹车,车没有走动的时候,车辆抖动厉害,起步走了以后抖动症状消失,还有空档怠速的时候感觉方向盘有轻微的抖动,但是油门加大一点,抖动症状也就消失了,这是什么原因。第三个问题前一阵在一个月之内出现过三次正常行驶途中,突然自动熄火了,之后打火又能正常行驶,这个是不是故障。第四个问题点火线圈有破裂的情况,而且点火线圈上有机油,但是我们这边的维修人员又说点火线圈没有漏电还能正常使用,我该不该更换,如不更换导致的后果是什么呢?车型是比亚迪S6 2011款2.4L自动尊享型,谢谢首先对变速箱进行自适应,解决挂档冲击,其次检查发动机火花塞,气门室盖垫,及数据流,分析油耗高原因。
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比亚迪s6,1.5t手动车型。车子2年多,跑了1万7千公里。最近车子发现车子抖动怠速不稳所以去清洗节气门,但去途虎清洗时发现节气门和链接涡轮的管路里有机油,途虎技师让我去4s店维修。但去4s店维修时技师和我说这是涡轮车,是正常现象不同意维修。现在搞的跟茫然呀,请问这情况是否正常,需要维修吗?还有我的车子还在质保内。
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