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技师马小伟您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
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技师马小伟 -
高**好电瓶刚换新的，检测仪显示电压12.45V，启动时13.71V，出厂配置，没有加装其它用电器。
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
高**好是事故车，倒翻车，发动机清理一下后可以启动就没太注意
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
高**好搭铁线好的，发动机及线束也没有拆装过，VVL控制器或VVL位置传感器可能性大吗？
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技师马小伟 -
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技师马小伟确定没有加装东西 -
高**好没有，内饰全部拆除后，我检修线路的时候都检查过了。
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技师马小伟CVVL控制器那个三个粗线的大插头这三根线你用万用表量下对地电阻多少 -
高**好加装线只有一个记录仪，但现在没有接
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技师马小伟正负极都要拆除哦 -
高**好电瓶正负极吗？
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技师马小伟 -
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技师马小伟你好，怎的样了 -
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技师马小伟电瓶型号和旧的一样的吧 -
高**好不一样，旧电瓶也是这样，换了全新骆驼电瓶
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高**好涛声依旧啊！
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高**好全款提车
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技师马小伟车子拆了哪些东西 -
高**好我拆仪表台的时候也没有发现任何加装物品。
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技师马小伟 -
高**好CVVL控制器三根线，有两根是电源，一根是地线吧？
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高**好
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
高**好
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技师马小伟你去检查下你拆过得线路插头针脚有没有退针虚接的 -
高**好发动机部分没有拆过，车内的拆过
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技师马小伟车内的拆过的先检查下 -
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技师马小伟 -
高**好CVVL与ECU检测是正常的，对吗？
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技师马小伟 -
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技师马小伟有没有改装过灯泡的 -
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技师马小伟你这个肯定线路哪里虚接 -
高**好算了，请师傅来吧！
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技师马小伟我这遇到的都是线路虚接拉低电压，或者加装电器导致的 -
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技师马小伟仔细检查下 -
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技师马小伟特别是粗的线路插头 -
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技师马小伟你拔插过得插头 -
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技师马小伟实在不行，你用专用诊断电脑刷写下CVVL电脑版程序 -
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技师马小伟还有仪表台保险盒那个主电源线接触点重新处理下，这个线两端都要检查
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
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哈弗h6 2013款1.5T，目前30270公里。有时在正常行驶（时速30-50，最快的一次是在高速公路上时速100）的过程中会突发动力丧失。也就是油门踏板没有松，可是车子却突然减速了，而且连续踩几次踏板仍然无效，但是持续个三四秒，最长5秒钟的时间车子又会动力恢复并且突然蹿出去。遇到了好几次了。保养的时候给反应了情况，但是当时技师看不到故障也就让我接着开，别管。汽油滤芯和机滤保养的时候都换了，可是这个情况还是会出现在行驶过程中。
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问: 2012年3月底提的柴油哈弗H6，绿静2.0T，两驱都市精英版，目前行驶里程26600公里，大概半年前出现2挡或3挡加速时黄色小扳手灯亮，油门忽然加不上，失去动力，只能依靠惯性前进，松开油门小扳手灯熄灭，再踏灯又亮，油门还是给不上，感觉越是油门踏得猛烈越容易出现这个现象，慢慢给油“悠”上去就没事，可以挂到6挡100公里以上，大概8个月前更换了柴滤、机油、防冻液等，最近2月此问题出现较频繁，电脑检查有个什么油门传感器故障报警，更换了油门踏板传感器和柴滤，清洗了一个什么阀？问题还存在，现在束手无策了，请教大师解决，这是什么问题？
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11款哈弗h6，13年的车，截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力，打火一瞬间仪表指针转速很低，一直没太在意。但就在今天热车状态下，拧动钥匙打火，却迟迟打不着，试过几次都不行，起初以为是电瓶亏电，因为仪表显示电瓶亏电灯亮了，但电瓶刚刚换还没有半年，也没有熄火后一直用电，所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门，才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来，就立马会熄火，现在电瓶亏电灯不亮了，换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保，换了机油三滤，清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题？多谢多谢更换曲轴位置传感器
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你好，我的哈弗H6转速2000就上不去了，油门已经踩到底了，车子23万公里根据描述哈弗H6转速2000就上不去了，油门已经踩到底了，车子23万公里【车型：哈弗H6 2013款 1.5T 手动四驱精英型】这种情况要及时的进店维修，车辆一定要定期的检查，进行保养维修，从而延长车辆的使用寿命。故障的原因可能是点火系统出现了问题，，车辆的点火系统出现了问题，需要检查一下车辆的火花塞和高压导线，点火系统的工作状态不正常运转，会导致出现这种情况，而导致车辆怠速抖动或加速无力现象
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2012年3月底提的柴油哈弗H6，绿静2.0T，两驱都市精英版，目前行驶里程26600公里，大概半年前出现2挡或3挡加速时黄色小扳手灯亮，油门忽然加不上，失去动力，只能依靠惯性前进，松开油门小扳手灯熄灭，再踏灯又亮，油门还是给不上，感觉越是油门踏得猛烈越容易出现这个现象，慢慢给油“悠”上去就没事，可以挂到6挡100公里以上，大概8个月前更换了柴滤、机油、防冻液等，最近2月此问题出现较频繁，电脑检查有个什么油门传感器故障报警，更换了油门踏板传感器和柴滤，清洗了一个什么阀？问题还存在，现在束手无策了，请教大师解决，这是什么问题？
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致，而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。
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14年H660码以上且爬坡，排气管有突突响，且降速。松一下油门，再加油门，又可以上速。无故障码，已经换火花塞，高压包，前三元14年H660码以上且爬坡，排气管有突突响，且降速。松一下油门，再加油门，又可以上速。无故障码，已经换火花塞，高压包，前三元【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】行驶中松下油门动力恢复这种现象还需要检查制动开关是否接触良好或者调换测试或者将制动踏板顶住一点不睬再去跑车测试，这样排除开关因会不到位或者出点接触不良导致发动机收到制动信号而限制扭矩输出。如果有需要建议使用平台汽车大师视频服务快去检修发动机系统
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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长城哈弗H6 4B15发动机报p193400 CVVL升程信号不可信 和P190900 三个霍尔传感器合理性故障你好，建议检查CVVL电机。
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