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技师徐成才你好,这种问题,有可能是方向立柱万向节松旷,或者是方向机齿轮机构磨损过大松旷,建议你去修理厂检查维修更换,希望我的回答对你有一定帮助。祝你用车愉快!
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左右拐弯的时候,方向盘回馈的力度不一,向左边打方向很舒服,很轻,小方向的话,比如向左变线,方向盘几乎不回馈,左转弯侧倾也小.反之,右边打方向,即使变线这种方向盘的微动,回馈力度都很大,右转弯侧倾很大,人不舒服.颠簸路面的情况,手不扶方向盘会自动向左打,如果左边坡度低的话非常明显,方向盘不回正,可右边坡度低的时候方向盘不会右打. 总之,我的车子的毛病是:1.向左跑偏, 2.左右打方向力度不一样,转弯的侧倾感觉也不一样,左转很轻,右转费力不舒服,颠簸路面非常明显. 原因,有次在4S店换了右前避震和胶墩(避震上方的胶皮墩),换完后就跑遍了,左右回馈力度不同.因跑偏问题去4S店无数次,量过气压正常,换过左右轮胎,四轮定位做过5次正常,!方向机和助力泵已更换!
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右前轮撞到马路墩子上面了,弯道浇筑水泥墙。右前轮爆胎,换上备胎之后,右前轮有位移,方向盘平行情况下,车轮向右偏转,明显看出右前轮方向朝右偏转,请问这种情况怎么修,费用大概多少? 车辆开不走,向右跑偏严重,车跑了18000公里,4s距离较远一百多公里修理需拖车。这种情况去4s修比较好呢,还是就近找一家汽修厂? 如需找拖车费用大概多少? 车辆买有全险险,这种情况需要出险吗?车子出了事故,而且方向都有问题。建议还是报保险
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话说我的菲车,直线行驶的时候,如果松方向盘,车就像左跑。如果直线行驶,总感觉有一股力道向左,所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显,高速,比如超过100公里/小时,方向直线性较好。左右拐弯的时候,方向盘回馈的力度不一,向左边打方向很舒服,很轻,小方向的话,比如向左变线,方向盘几乎不回馈,左转弯侧倾也小。反之,右边打方向,即使变线这种方向盘的微动,回馈力度都很大,右转弯侧倾很大,人不舒服。总之,我的车子的毛病是:1.向左跑偏,2.左右打方向力度不一样,转弯的侧倾感觉也不一样,左转比右转舒服。请问那位TX有经验?这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病,四轮定位我做过了,数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准,四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病,做了好几次定位都不行!逐一排查,尤其是低速跑偏,一边紧一边松,先查车身高度,轴距和内倾!
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06年进口圣达菲,已跑了23万公里 ,冷车在速度慢没有踩大油门的时候没什么事,踩过大油门热车的时候,右打方向的时候有异响,速度快慢都有,方向回正就没有了,有时往左打也有这种情况,但很少。 还有一个问题,长时间速度跑7.8十码以上,松油门减速的时候转速会突然自动的增加到3千多4千转,然后明显有一个顿挫感,像突然点了 一下刹车一样,就像猛踩油门减挡加速那一瞬间,请大师们指点是怎么回事。
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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我的是14款卡罗拉,前段时间行驶时快速通过一个比正常减速带还要高很多的减速带,感觉像是磕到底盘,仔细检查底盘也没发现明显的痕迹,后来车子打方向明显重了许多,最主要还是行驶时左右打方向偏差很大,就是打方向的角度与车轮转动量不对称(有一种说法叫单边转向不足,不知是不是这种情况),请问大神这是什么情况,重点应该检查哪个部分?
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我的车是2013款马自达6,目前跑了五万公里,前段时间因为不小心撞了马路牙子,导致左前轮后移,方向盘也歪了,当时轮胎也爆了,更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复,到修理厂去询问说需要更换下支臂,于是换了下支臂轮距稍微有回复,但是还是比右前轮后移2CM,于是到4S店检查,说是羊角的问题,于是更换了羊角,问题没有解决,再检查说是上支臂的问题,更换上支臂轮距还是相差1.2CM,具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心,右前轮中心到右后轮中心距离,现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏,左转弯的时候不回方向,右转的时候方向正常回,而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死,每次换件都做了四轮定位的,另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆,就像前轮有旷的地方,遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲,请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回,吸方向的问题,如果不修的话会有什么影响?谢谢!所有悬挂件都换掉,前束倾角调好就没什么问题,
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2016年8月买的2015款1.6L捷达手舒版,目前行驶1万2千公里,新车时没怎么感觉方向盘重,首保后到了2017年4月份时,方向盘感觉偏重,8月续保时去4S店检查过,给他们提出过,4S店也觉得比其他车重,由于电脑检测没有错误代码,仪表盘上无异常显示,所以就让我先开,目前状态是车速很慢,方向盘很重,原地打方向一只手操作困难,行驶到40码左右方向在转动15度内,力度不明显,超过15度,方向有点偏重感,低速行驶方向偏重感明显,电动助力效果差,低速操控性差,请问我这重情况正常吗,有没有方法改善呢,排除胎压,我4轮胎压2.5,如果很4S店继续要求改善,怎么说明这是个问题!请大侠大师们支招!没有故障码这个不能说明就没有问题的,只要和其他车对比明显重这种都是可以要求他们直接更换电动转向柱的
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10年捷达,60000多公里,一年半前,出过一次事故,左转弯时右前轮顶到马路牙子后爆胎,速度不快。之后,出现怠速或正常行驶时异响,感觉是方向盘左下方传上来的轻微!唰唰!声。之后,向左打方向超过一圈时,方向盘左下方明显“嗤~啦”声,方向盘回正后就没有了。尤其冬天气温低时声音更大。异响一直持续到现在。今年春天时去当地一家专修老款捷达的店里看过,说是转向助力泵的问题,后来说是不换也没问题,就是有声,不影响正常行驶!请问各位师傅这异响到底是哪的问题?怎么办?修还是不修?也真没影响正常行驶!还有个问题,我的车是二手车,刚买的时候感觉方向盘就有点沉,以为捷达都这样呢,后来开我朋友07年的捷达方向都比我的轻,这算问题不???先感谢各位师父了!!!
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丰田汉兰达,跑高速转弯不管左右,高速小弯,八十码左右行驶时感觉刹车突然抱起那种,出现时伴随防滑灯亮,出现时一天可能会出现几次,也许一天都不会出现,必须高速时,一般的国道乡村路不会出现。白天跑了一百多公里出现一次,任何一个系统里都无故障码。反应以前修过分动箱后出现的,其他地方换过半轴,刹车盘。片,abs泵。,,,,回来时发现方向角度不对,如果0位置方向盘偏了,图片里的是方向盘正的方向角度,半轴后油封漏点油底盘其他没什么事,,现在方向盘拆开,怎么调都是歪的。油丝记号对上就是负数,这种情况怎么修根据交流的情况来推测的话,这个转向角度传感器的可能性比较大,但是我个人觉得有可能是您电脑的问题导致无法进行位置校准
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右s弯压线原因,s弯右侧压线什么原因
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