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技师肖良博还是要听听才好判断啊
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发动机大修后,怠速声音明显增大,在驾驶室里明显能听到哒哒声,冷车的时候反而声音不大,不明显,磨合已经3000多公里了,有的师傅说是气门顶盖的问题,我换了一个气门顶盖,声音还是很大,声音感觉发自发动机后部,链条、涨紧器还有高压油泵都换过,但声音还是存在
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师傅您好 我这车怠速抖动明显 大概800转,而且发动机声音有点大。现在是这样的情况,亮着黄色的发动机故障灯,之前去测故障码说是氧传感器电压过高,后边换了两个原厂的还是不行,我现在感觉加速无力怠速抖动明显而且发动机声音大而且节气门有哒哒哒的声音。请问一下我是应该换个三元催化还是再去测一下故障码和数据流然后发给您看看再决定呢?根据描述,需要检查一下节气门插头是否存在虚接现象,然后再检查一下进气系统是否漏气,另外氧传感器的故障需要检查一下氧传感器的线路。
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11款奥迪A6L,2.8排量。凉车跑还比较正常,没有多大的声音,车热了之后,越热声音越响,就是有种叫杆的声音,这个声音出现在缓加速的时候,如果稍微深踩下油门就没有这个声音,或者是慢慢的加速也没有这种声音,就是正常驾驶时发动机声音非常明显。尤其是在30公里40公里时。速度高了就没有了,也或许是声音小了,听不到了。还是就是加速时发动机出现突,突,突,咕噜咕噜的声音。根据你的描述,可以先拆除发电机皮带,转动发电机以及涨紧轮进行排除,同时也要看一下底盘隔热板是否有共振。
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今天下午开车,突然觉得车行驶起来有呼噜呼噜声音,去洗车,让修车行看了,一下,说是进气歧管坏了,需要更换,他让我也听了一下,就是发动机正上方,怠速的时候,有明显的哒哒哒,类似敲打的声音,停车踩油门,敲打声越来越快,但是查不到任何错误代码,发动机也没有故障灯,发动机没有异响,只有发动机上面的黑色的盖子那里有哒哒哒声音,麻烦大师,告知,需不需要更换通过与客户交流,判断为该车进气歧管三角报损坏,该部件损坏导致进气系统流量不稳定产生嗡嗡异响,需要更换进气歧管总成解决,改配件市场价格大概在6000左右
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17款A6 1.8T技术 3800公里 发动机声音明显大了好多,同时还有另外一种异响金属的撞击声,听着不像是动机发出的声音,类似缺机油的发动机声音但是关上引擎盖之后声音就变成那种煮开水的声音?还有左边轮胎低速滑行时轻踩油门 有轻微抖动,好像感觉前后有空隙并带有异响类似敲击声,速度快一点声音就消失了。提车到现在很少深踩油门 基本保持在2000千转 机油都显示下降2格 和我一起提车的朋友显示满满的,正常吗?如果能加好友 我把发动机出现两个声音发出来听一下
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车开一会儿停下发动机舱有很清脆的哒哒声,一直有,跑起来听不到,可能是发动机声音盖过去了,以前没有的,换过下面东西 凸轮轴前油封 凸轮轴前堵盖 曲轴前油封 发动机左右机脚 发动机前机脚 变速箱机脚 就有了。然后车顶起来转速到一千左右,站在排气管尾部,明显共振,压耳朵。在车内也能明显感觉到压耳朵,很难受。这两个问题怎么解决?谢谢大师你好,根据你的描述。机舱里面的响声是液压挺筒损坏所导致的。 排气管的共振式排气管内部的消音器出了问题,需要更换排气管尾节。
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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你好 上次奥迪A6L,07年的 换了正时链条这个车子刚刚启动的时候车子都是正常的没有异响差不多开了半天时间,后来路上试车发动机突然有个声音在后面链条里面发出来的,机油还没上去的感觉,哒哒声音,打开盖子里面机油上去看到好大,室盖打开气门间隙也是很紧没有松动,其它地方什么问题引起啊,高压油泵换了的,还有平衡轴位置没有调换的时候开了半天了都是正常的 就是退换平衡轴开了几分钟就响了。谢谢c62.0T后面气门室盖里响,首先检查发动机机油压力是否正常,能不能满足充分的润滑。其次油道有没有堵的地方,导致机油过不来,凸轮轴本身有没有磨损等!还有就是正时是否正确!
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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