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技师银伍盛这些影响不了车辆本身使用性能的，你放心吧 -
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技师银伍盛这个我看过人家弄得好的，弄出来很漂亮，你仔细一点，不会有缝隙的，准备一把小号美工刀和尖点的小剪刀，再有一块塑料的仪表台拆装工具就好了
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！ 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。
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我前两天刚去4S店做保养，换的机油，机油滤芯，防冻液。回来的路上，开了有20多公里，闻着车里空调吹出的风有股焦糊味，我打开前机盖发现防冻液的水壶里面干了，没有防冻液了，我打开水箱盖倒是能看见防冻液了，请问这种情况对发动机有影响吗？空调吹出来的焦糊味是怎么造成的呀？还有就是今天我检查机油标尺，发现机油在上面H那个点还高点，我用医用的注射器吸出来的，200ml的注射器吸出来五下，机油才在L和H之间。而且车子一熄火抽出机油标尺发现上面有小泡泡，这是怎么回事呀？对车子有什么影响吗？换了防冻液，里面有一定的空气，你开车后，车辆进行大循环，空气排走了，所以防冻液稍微少了，重新添加一些就可以了。 异味应该是防冻液加漏了后，车子热后，防冻液蒸发导致的味道。 机油稍微多一点点不影响什么，小泡泡也不用管它的。 如果不放心，可以到修车店检查一下。
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英朗16款发动机位置。今天早上做了保养（换机油、滤芯之类的），保养后开车时开了空调，感觉风吹起来有机油味，后然想想不对，打4s店电话，最后回去找修理人员，修理人员查看了下说机油残留问题，这个味道多多少少会有，开空调打开内循环就好，然后是让他能不能在清理下。修理人员拿了一壶水（装机油壶的），把水从图片画圈地方倒下去，说这样就可以了。当时到的时候，我还问他这样可以倒吗？他说没影响。现在想想不放心，也不知道倒的地方是不是发动机还是外壳保护？对发动机有没有影响？及时清洗干净，防止机油过热。
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您好，我的是2.4领先自由光目前跑了2万公里了，平常8000保养一次有以下问题咨询： 1:目前用的原厂机油0w-20，想换好一点的，可是型号都是0w-40，例如美孚、嘉实多！是否可以用0w-40？或者其他型号机油？如果不行是否可以推荐一些较好的机油0w-20的，每次花1150在店里保养，用的还是一般的机油觉得不太合适. 2:目前用的全合成机油是否可以一万公里保养一次？ 3:想装全车密封条，除了车门等，发动机盖安装后是否影响发动机散热？1.可以自己在专卖店或者旗舰店购买别的品牌机油进行更换2.使用全合成机油的话可以八千到一万公里保养一次！3不同的发动机对机油使用要求不同，自由光这款发动机在技术参数上看需要使用0W-20，可以等到公里数高了以后使用0W-40来弥补机械磨合公差！
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今天早晨换的机油机滤，顺便把空滤和空调滤芯也换了，在马路边的修车地方换的。开了走后感觉给不上油，开了80公里快到家的时候手刹灯下边手刹黄灯闪烁，发动机故障灯也闪了，之后又开了几公里到家了。回来马上检查了空滤，盖子打开发现修理人员把卫生纸堵住了空气进气口。这时才恍然大悟，他是换空滤时候怕脏东西进入堵住了进气口。。现在卫生纸拿下来了，启动车还是有报警。手刹灯闪烁，发动机故障灯常亮，拉手刹的时候会有噔噔噔的声音。发动机声音感觉也变了。请问这个是哪里出现问题了应该怎么解决疏通进气道 清楚故障信息 跑一段时间自学习一下
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车，24万公里，保险单拉过没出过大事故，现在在市区里开百公里差不多17L油，提速很慢，而且换挡的时候变速箱有点紧，需要用点力气才能换进档位，还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器，磁带的，后备箱的CD机好像被拆了没找到，想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体，选哪个牌子能装上去呢？就这些问题…根据我说的逐一解决。
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沃尔沃s40，07款2.4i.，发动机故障灯亮，接电脑故障码显示燃油修正异常，怠速打开前盖发现真空助力三通阀与空滤箱连接的那根管子滋滋响，经检查发现靠空滤那头一直在吸气，而且漏气（可能是管子比空滤那个孔大，靠空滤那头产生的漏气声），然后我用塑料袋堵住，位置如下图红色部位圈出的位置。问题1这个管子的作用是什么？问题2沃尔沃s40是不是有2个助力刹车泵这个电子刹车助力泵只做备用还是说只有一个电子刹车泵？问题3，堵住这个口对行车有何影响？好意思，昨天晚上睡着了，没看到信息，拔掉标尺的意思就是看看，如果压力减小的话，就确定是抽真空阀坏掉引起的问题，现在，也基本上确定了是发动机的废气阀坏掉引起的问题，不过现在你堵塞过之后，短期内也没有什么大影响，可以继续使用
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00年老款A6，发动机大修之后，转速高于2000转的时候链条张紧器的链条打气门盖，哒哒哒哒的响的厉害，收油没声，给油高于2000转就打气门盖，然后车突然抖的厉害还，加油没有劲，然后开出几公里之后车在行驶中突然熄火，然后就就打不着火，发动机机油灯亮，但是不缺机油，电脑显示凸轮正时控制1机械故障，已经换了2次气门拖，气门杆，换了链条张紧器，换了机油泵，之前机油加多过，能是三元催化堵了不？凸轮正时机械故障是什么？现在很苦恼，抬钢盖抬3次了，修理厂说不知道什么故障，陪我1500块钱不给修了，我也不知道去哪弄，对了显示霍尔传感器开路，空气流量输入底，但是那根打不着车不发生关系吧？1.8不带t，4钢，新换的火花塞新洗的喷油嘴，以前是不爱上机油，有天正时皮带滑齿，叫修理厂的小工给打车打顶杠了，然后就修好就这样，开几公里就灭火，再也打不着，然后送回去修，又把机器打开，反反复复3次了，这次说赔我钱不给修了，我能是什么问题现在？链条张紧器打气门室的盖子打的哒哒响，已经把气门室盖打穿了，新换的盖子，新换的张紧器和链条，还是打，这东西打气门室至于打不着车顶气门么？
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smart453 改装了氙气大灯加装透镜和安定器 一个月以后 有一天下雪 突然感觉汽车启动后 空调打开不出风 陆续发现 空调不转的时候 多功能方向盘上调节声音的按键不好使 点烟器无电 行驶一小段距离 重新打火 故障就会消失 每次冷车启动都会这样 去4s说没问题 也许是改灯有个线接到控制单元了有影响 改灯的说就有个安定器的线从那边走 没用那边的电 冬天贼冷 没有空调 很痛苦 请帮帮忙 想想办法我怎么能去解决
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我的是2011年天籁2.0cvt舒适版，有一天晚上，车子启动了，发动机故障灯亮了，但车是可以行驶的，但发现很难提速，感觉一直处于L档的状态，后来我就上网查，说应该是行车电脑会发现发动机有故障，随意系统锁定了变速箱，不让车子开太快，然后我就让车子处于D档低速20公里左右开到汽修厂等第二天维修，第二天我还是以低速开进汽修厂，师傅说要试车才知道，然后就开出去试，还一直踩到很高的转速，说这是变速箱问题，回来用电脑检测说是步进电机电路故障，然后我说想下午来修，正打算点火开走，但发现挂任何档位车子都没动力，踩油门发动机也没响，再测试，说变速箱什么传送带故障，最后打开变速箱，发现里面的钢条已经断了，请问这是我车子检测前就断了，还是师傅试车后导致的其他故障，这个维修费需要谁出？
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