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技师高长振油不能加的太满 那样容易引起自燃 或者使炭罐失效
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关亡眼哦。油里好像是颗粒桩是的
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技师高长振那是油不干净 里面有胶质
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关亡眼不会太大影响吧
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技师高长振如果太多 油用的不多了 清洗邮箱
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请问您一个机油方面的问题,就是一个常识性的问题,看我这个做法对车子有没有影响,我今天行驶了几十公里,回来停车熄火,我就要去检查机油。那个机油在那个机油尺底端就是底线,我就加了一点机油进去了,,我就想问您一个问题,发动机的里面的机油肯定是高温的,很热的对不对?因为我行驶了那么长时间,刚刚停车我就往里面加机油,我刚刚加进去的机油肯定是冷的,这个冷机油加进发动机里跟发动机里面的热机油混合在一起,会不会对机油品质有影响或者会不会伤发动机?因为有个热胀冷缩的说法对不对?发动机里面的机油肯定是很热很热的,肯定是很高的温度的,我突然加进去冷机油,那我加进去了肯定是冷机油对不对?因为是刚刚买来的,瓶装机油。肯定是冷的对不对?加进去冷机油和那个发动机里面热机油混合在一起会不会起什么化学反应?会不会对发动机机油品质有影响?会不会伤车?会不会伤发动机?会不会伤变速箱?机油稍微混加了,问题不大,只要不是假机油,没什么影响,放心使用
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请问您,,我的小区的小孩子在停车位上烧那种说塑料袋玩,当时我没看见就把车倒进了停车位,下车一看那些塑料袋还是着的上面还有火星,,,我敢快上车打火启动把车开到旁边下车灭了火星才把车停进停车位,,,现在想起来有点后怕,,因为车子底盘很低又看不见底盘或油箱会不会被烧坏,,车子底盘太低了趴在地上又看不见,,我观察了很久现在底盘肯定没着火,现在就怕底盘看不见的地方会不会有伤害而自己看不见,请问您会不会没有任何问题,因为底盘都是耐高温的胶,排气管温度这么高都没事,方向使用就可以了
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车子是08年的凯美瑞240v的!车子前些日子发电机坏了换了一个换过后就出现加速加到60码以上后松油门转速会猛降一格然后回升我小半格!然后车子会一顿,50码以下的档位内松油门一点事情都没有正常下降转速!踩到60档位往上一挂!挂上后60码开始一松就猛掉!故障码查了也没有!会不会跟清理积碳有关系他们给我清理了一下!那种往发动机后面的加东西然后踩油门转速保持2000然后排气管排除的方法洗的....还有就是车子怠速会抖动!有点厉害像车子踩刹车停下来的时候那一顿一样,等红灯的时候怠速的时候有时候会抖几下!开着一点发慌!有没有能帮忙解决一下的!您好 您这种情况建议做个节气门清洗处理,有可能是发电机更换时断电,导致节气门数据有问题引起的。
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车子是08年的凯美瑞240v的!车子前些日子发电机坏了换了一个换过后就出现加速加到60码以上后松油门转速会猛降一格然后回升我小半格!然后车子会一顿,50码以下的档位内松油门一点事情都没有正常下降转速!踩到60档位往上一挂!挂上后60码开始一松就猛掉!故障码查了也没有!会不会跟清理积碳有关系他们给我清理了一下!那种往发动机后面的加东西然后踩油门转速保持2000然后排气管排除的方法洗的....还有就是车子怠速会抖动!有点厉害像车子踩刹车停下来的时候那一顿一样,等红灯的时候怠速的时候有时候会抖几下!开着一点发慌!有没有能帮忙解决一下的!您好,考虑是换发电机时断开过电瓶线,断电后电脑失去了节气门位置记忆,节气门脏了的会影响怠速不良,需要单独对节气门清洗,洗干净后并用电脑重新学习匹配节气门
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07款凯美瑞240G前几天晚上的时候启动车子钥匙转到最后一下启动的时候会有咯吱咯吱的声音然后才会完全启动,然后开着的时候踩油门就会跳出红色感叹号和黄色abs的故障灯,油门踩猛点就两个灯一起亮起来然后前面大灯会和没电了一样一闪一闪,中控屏也一闪一闪,然后2.3秒故障灯又会消失,车里的表也会变不准了,第二天开起来又没什么事了,不过想想去修理厂看看是不是有什么问题,但是修理厂没有检查出故障码,我就开回去了,开了几天都没什么问题,今天开起来启动的时候又咯吱咯吱的,表也不准了,我停车的地方是个小斜坡,以前D挡开上去都是会慢慢往前开或者走不动停着今天这样启动后挂D挡就会往后倒退,去修理厂又说检查不出故障码重点要往三个方面检查,第1个是发电机,第2个是蓄电池本身,还有一个就是启动机,主要是这三个方面的问题。
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我买了台0 7凯美瑞。2.4的。今天头一回今天温度-4度不算特别冷,早上出发前热几分钟车排气就有点冒白烟。不严重没当回事去趟超市回来路上因为特殊情况有几次急加速达到100了。然后到家楼下停车倒车时候突然熄火再启动就冒黑烟,排气图图的。不是特别严重但是怠速极不稳定。一会三四百,一会回一千。我就看一会,结果又熄火了,我等几分钟再次启动现象消失,已知问题机油不是很多并且机油有一些浑浊。
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第八代凯美瑞双擎,最近保养完了,仪表盘上的Eco指针之前开车踩油门踩到任意位置速度平稳,上面的仪表盘的针会一点一点往下降,会降到起点,现在指针踩到哪里就停了不往下降了,跟现在加油没劲我感觉有直接关系,动力比之前小了一半似的,踩上没劲,跑车时候跑到100迈,指针会一点一点往下走,这时候要是加油超车动力很足就过去了,因为往下走了就等于动力回收在释放出去劲就大,现在呢指针不动一踩油门没劲!你现在只是描述了你看着仪表的差别以及你驾驶起来的差异。这种情况和你使用的车辆附加设备负载也有有关系的,比如现在开空调之类的都是有一定关系的。这种情况的话只能是拿实车做一下对比,看一下这个差异是否正常,其次就是用电脑进行一些检测作对比一下数据。
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之前询问过发动机震动的问题,现在还有几个疑问想问各位师傅,我的车着车挂P档不开空调很稳了,几乎感觉不到什么震动,但是一开空调车身方向盘很明显的震动,打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害,开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点,然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西,也用电脑检测了故障码,点火线圈都是正常的,发动机等也都是正常的,拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震,但是感觉会好了一点点,这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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你好,3月份修过发动机,换了正时链条,大小瓦片,活塞环,气门油封,气门。现在不烧机油了,但是怠速会有轻微的抖动,转速表在800上下微微起伏,很细微。油门也好像发沉,车开起来稍微发闷。油耗偏高一点点。看数据流,空流一直偏高,3点几个。修车师傅整车检查了两天,所有电路线束,进气,排气,油路都看了,没有任何故障,正时也对。但是偶尔气缸出现无规律失火。目前没有办法,只能怀疑是气门间隙问题。得用电脑看数据流,综合起来看才行。 也可以用电脑主动测试vvt提前或者推迟,看转速是不是就稳定了,要是测试反应正常,可能就是正时对的不正确或者是气门间隙过小了
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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为啥换机油都会“剩一点”?剩的机油该怎么处理?能不能混加?
很多车主保养车时都会更换机油,无论是在修理厂还是4S店,往往是把车在举升机上支起来,拧开油底壳螺丝开始放油,相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好,以便于全部放出来后可以添加新的机
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