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技师刘向东你好什么车型了
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买了一辆五个月的昂科威,回来后发现很多地方都维修过,能省钱的原车主也没换!现在这个车,发动机完好,大梁完好,安全气囊完好,地盘完好就后屁股防撞钢梁坏了,还有右前轮的压力轴承坏了,右前轮轮毂有焊接过,还有安全带锁死坏掉了,地盘没有问题。请问这车维修后可以放心使用吗,谢谢
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请问,我刚提的新车就装在了马路边的石阶上,除前脸外壳大灯外,前杠,右前支臂,右前半轴,右前拉杆,前桥,轮胎钢圈等都不同程度变形和损坏,去4s店换新修复后,还能恢复到新车一样吗?对今后的行使有多大影响?
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奇瑞x1,年前右前车轮撞击路边石墩,车轮整个后移,紧挨翼子板。更换了减震,羊角,下支臂等全套悬架零件。修完车上路,右前轮附近咯吱咯吱响,发现是与前钢梁连接的一个斜拉杆头螺丝滑丝,处理过后无碍。现在只要稍有颠簸,右前轮附近就会嘎嘎嘎的金属碰击声,自行检查发现右外球笼有漏油现象,并且右前车轮內倾严重,用眼睛就能看出来。怎么修理,是哪里的问题,求解!
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您好,我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故,我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险,在4S店维修。 我的车头正面碰撞,车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车,那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身,纵梁需要支撑发动机的重量,店里说是原车焊点部位切割,说不用太担心,可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈,焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样,能开几年,过几年如果出现生锈,能不能重新打磨重新做防锈。 第三,碰撞后肯定会有变形,有的地方看起来没事,实际上焊点可能松动了,这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗?有没有专业的工具检测,还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四,维修师傅说没有伤到悬挂塔顶,我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了,大梁也焊接正了,修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)? 麻烦解答的详细一点,只能上传三张图片,需要别的位置我再发老婆放心好了,4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了,别的没什么的。
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奇瑞新QQ左后车门与别的车碰撞后,再与马路隔栏刮擦,左前轮撞到道路中间的隔栏的铁支撑脚上,爆胎。换胎后,左打轮车胎摩擦挡泥板,车轮回正,发现左轮后移,左轮与挡泥板只有2手指宽(右轮与挡泥板有4个手指宽),于是到汽配城检查后,发现左下支臂变形,换上新左下支臂,四轮定位后,左轮与挡泥板现在是3个手指宽,方向盘右偏5度才能直行。汽配城说不用修了,就这样开。请问:还有修理的必要吗?该检查和修理哪些部件?如果不修理,还能上高速吗?
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我的车是迈腾1.8T的,13年2月份买的,现在出保了陆陆续续就出现好多问题。先是水泵渗防冻液,现在又发现进气管和涡轮增压器链接那个地方渗油,而且有点严重,把右前轮的悬架支撑杆上弄得都是渗的机油。上次去店里面给那个管子连接处打了密封胶,可今天发现还是渗油,我该怎么办呢?怎么才能彻底解决了这件事。能维修好呢。不想老跑维修的4S店了,外面维修靠谱吗
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师傅,您好。我车是13款朗动。跑了4.5万多公里,现在有一个很不舒服的毛病,就是在等红灯,挂D挡踩刹车的时候,感觉脚底下震动好大,和挂N挡完全是一个天一个地的区别。请问是什么原因引起的抖动?还有一个问题,上次路上拐弯处有个大石头没看见,直接撞到车轮底盘下面去了,把水箱支架都撞弯了,最关键的是右大梁杠头那位置给都变形像下弯了,请问师傅,这个需要换大梁吗?会不会影响车子的整体安全性能。万分感谢师傅帮忙回答。
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今天开车的时候前方在施工,车子右前轮掉进路边了,下面是排水沟!轮胎就挂在那里了,里面连接到轮胎的那块大长铁在支撑着,当时是几个朋友在下面用钢筋顶着轮胎抬,我在上面倒挡轰油往后退,当时太紧张手刹忘记放了,轰了两次大油门,当时车子就有种很臭的气味了,后来放了手刹车子退回路面后发现离合器要抬很高才有反应,而且离合器踩下去很松没有那种力感了!开车的时候刹车又正常能刹车!请各位师傅告诉车子有什么影响,哪里损坏了?万分感谢各位,
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大事故右侧焊接纵梁后,换了右边悬架,右侧车身变低几毫米,可以肉看出轮胎离翼子板差距,右侧纵梁短5mm 后来外面做了四轮定位,数据正常,还是一样,可能修车没修好。现在车子有一点向右偏,走起来还可以,低速起步总要往左打很多方向盘,高速要经常调方向盘,时而左偏,时而右偏。请问修还能修吗,有没有致命影响。 外面说前束不能调了。
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着车后左右轻微打方向盘有哒哒的一声响就像是敲打瓷盆底的那种声音是怎么回事 已解决,今天去4s店做了检查发现打方向左右轮处响的厉害,升起后原来是隔热板位置正好与打方向时产生摩擦,请问各位大师有这种情况吗?现在不响了,但技师说以后可能还会出现,出现后再去4s调
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焊接处生锈是啥原因,焊接处生锈是啥原因造成的
不锈钢焊接处生锈的原因 不锈钢焊接处生锈,这是咋回事儿呢?其实啊,这主要是因为焊接过程中产生的高温,会让不锈钢表面的铬元素流失,形成一层薄薄的氧化膜。这层氧化膜虽然能保护不锈钢不被氧化,但它很容易被破
汽车故障
2024-06-27
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梁底锈斑什么原因,梁底有锈迹怎么处理
梁底锈斑原因分析 各位老铁,今天咱来聊聊梁底锈斑的事儿。这梁底锈斑啊,就跟咱河南话里的“锈迹斑斑”一样,看着就让人头疼。 锈斑原因一:垫块过少 这梁底锈斑的主要原因之一,就是垫块过少。啥是垫块呢?就跟
汽车故障
2024-06-27
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焊接处生锈造成漏气原因,焊接处生锈怎么办?
不锈钢焊接处生锈,咋回事儿? 嘿,各位老铁!今天咱来说说不锈钢焊接处生锈的事儿。这玩意儿,可真是让人头疼啊! 生锈的原因 关键词:不锈钢、焊接处、生锈 这不锈钢焊接处为啥会生锈呢?其实啊,主要是因为焊
汽车故障
2024-06-27
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防撞钢梁生锈原因,防撞钢梁生锈原因有哪些
防撞钢梁生锈,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?俺们这开车的都知道,防撞钢梁是汽车的重要部件,要是生锈了,可就麻烦了。今儿个,俺就给恁说说这防撞钢梁生锈的原因,还有咋解决。 生锈的原因 1. 第一种原
汽车故障
2024-06-26
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304焊接后严重锈腐原因,304焊接后严重锈腐原因分析
304 焊接后生锈,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说 304 不锈钢焊接后生锈的事儿。你说你焊接完了,发现焊接点生锈了,这可咋办?别慌,咱来分析分析。 生锈原因 1. 咱先说说这 304 不锈钢,
汽车故障
2024-06-27
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轮眉处锈蚀原因,轮眉锈蚀如何处理
轮眉锈蚀,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车轮眉锈蚀的事儿。你有没有发现,有时候车子开着开着,轮眉那里就会出现一些锈迹,不仅难看,还可能影响车子的安全。这到底是咋回事儿呢? 锈蚀的原因 轮眉锈蚀的
汽车故障
2024-07-09
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梁底生锈主要原因,梁底生锈主要原因是什么
梁底生锈,原因何在? 各位老表,今天咱来聊聊梁底生锈的事儿。这梁底生锈可不是小事儿,得搞清楚原因,不然以后还得麻烦。 保护层垫块太少? 这梁底生锈,可能是保护层垫块放得太少了。梁太大,垫块容易碎,这也
汽车故障
2024-06-27
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轮毂轴承生锈原因,轮毂轴承生锈原因有哪些
轮毂轴承生锈,需要处理吗? 咱河南话里,把“生锈”叫做“锈住了”。这“锈住了”的轮毂轴承,到底是咋回事儿呢? 生锈的原因 从化学的角度上来讲,生锈的原理就是铁在氧气和水的作用下会生成四氧化三铁及多种氧
汽车故障
2024-06-26
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钢板生锈原因,钢板生锈原因如何检测出来
钢板生锈原因,钢板生锈原因如何检测出来 钢板生锈,这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,今天我就来给大家讲讲钢板生锈的原因,还有怎么检测出来。 关键词:钢板生锈、原因、检测 钢板生锈的原因 钢板生锈
汽车故障
2024-06-21
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汽车钢板锈烂什么原因,汽车钢板锈烂什么原因造成的
汽车钢板锈烂的原因及解决办法 大家好啊,今天咱来聊聊汽车钢板锈烂的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,说不定哪天你的车就成了“锈迹斑斑”的老爷车了。 生锈的原因 1. 咱河南话里有句话,叫“打铁还需自
汽车故障
2024-06-27