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技师李绍华蓄电池坏了
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蓄电池容量检测仪是不是得把电瓶的电放完在测才有效果呢?
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16年买的新车,上月开始出现几次蓄电池没电,启动不了车子,前天去4S测了下电池容量,显示还有83%,在到维修店里测了下电压,在没电打不着火的情况下,测的电压12多V.这是什么原因呢?需要怎么检修。电瓶是否没用了呀?建议充电8到10小时,后检测,检查车辆是否漏电
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2010款日产骊威,已行驶12万公里,在6万公里时因启动打火不畅,更换过一次蓄电池。今天在汽修厂检测蓄电池,维修人员让我把蓄电池换掉,心想平时用车并无异常,就没有换,想请教一下大师,这个状态该不该换了?附检测结果:电压12.65V,容量52%。
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DS4S1.6TTHP160六档手自一体2016款,25580km。老婆车平时很少开,上下班七到九分钟就到了。三个月前打不着换了骆驼EFB电池,发动机故障读码显示电动节气门体自适应数值。当时换了一周后,因为老婆开得少在钥匙通电瞬间显示蓄电池充电故障。读码是继电器方面,清掉后继续使用最近开得少还是显示蓄电池充电故障,而且出现无法启动。发动机故障灯,电路故障,蓄电池充电故障,变速箱故障,检测充电存电量54%,发动机故障读码还是电动节气门体自适应数值,电瓶检测仪检查漏电最后稳定在0.01师傅说也没有漏电,启动电压10.几,大概10.2v。今天车子彻底打不着,岳父把拖到修理厂搞电路去了,附近没有4S专修点,最近要开车3小时。换的骆驼电瓶经销商愿意给我们换新或者补差价换更好的。无法添加图片,能否加*****05639089你好,这个蓄电池充电故障就是电瓶上面那个保护单元问题,节气门故障就清洗一下节气门就可以了。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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有17款mkz的车主吗?我装记录仪导致电瓶亏电16年10月提车,进入12月电瓶频繁馈电,1月分终于打不着火了,找人搭电开去4s店检测了2个小时没查出问题,最后我告诉维修的,把保险盒打开看看,维修人员打开后查看告诉我是装行车记录仪时走的32号(主管中控屏幕,收音机,GPS等设备的)和35号(主管电瓶能量控制模块)保险插口,并告诉我换其他保险插口也是一样的会馈电,因为会导致BCM不休眠,持续耗电。那这样的话走保险盒就不行了。走点烟器也是会有一个问题,因为17款MKZ的点烟器也是熄火不断电的,这样的话熄火下车每次都要记得把记录仪拔下来,很不人性化的事情。看帖子有人说买个OBD插头接OBD,不知是否可行也没尝试。现在很凌乱,4S店不敢动外面买来的记录仪的走线,外面装记录仪的又不知道线走哪合适,1400多的记录仪装不了,难道要买4s店的行车记录仪吗?北京的两家4S店都没出现过类似的情况,我想问问各位MKZ的车主,你们的记录仪是怎么装的,怎么走的线,不胜感激!
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车子出现启动发动机参照用户手册,在外面修理厂更换了一个派力宝的蓄电池,现在放置一天后又出现这个问题,启动后一天内都没问题,启动后开到4s店电脑检测也没出问题,不知道什么原因,车上只有一个行车记录仪外接,另外前车门把手在4s店更换过,更换了有一年了,这个提示是近期才有,所以才更换电瓶车辆出现的这个蓄电池报警与蓄电池本身有直接关系。根据车辆的实际情况,预计最终的解决方案可能对应的解决维修方案是更换原厂蓄电池,预计可以解决车辆问题。
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电机突然不发电,显示电压12.1,实测发电机的确不发电,也没有磁场,换了一个发电机,不是原厂,也不是副厂,核心是进口的,比如调节器这些,自己组装的,难道电机必须要原厂的,需要匹配吗,电瓶也换过,用仪器,读出来一个故障码,就是蓄电池监视模块有问题,线路检查过,没有问题,换了一个试验车拆车件的霍尔传感器,但是问题依然没解决,早上冷车的时候电压不稳,车内顶棚灯要闪大概30多秒钟,把霍尔传感器拔了再插,电压又恢复了,但是开了差不多半个小时,电压又落到12.3,不知道怎么回事,4S店也说不出原因使用原厂发电机
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此车仪表提示电瓶电压低你好,根据故障现象描述和故障码分析,故障可能原因为1-主蓄电池电压性能不足,建议使用电瓶测试仪测量蓄电池是否良好,可以通过搭电测试故障现象 2-匹配问题,建议使用专检执行更换主蓄电池程序后,进行故障测试 3-静态电流过大,建议测量车辆静态电流值是否在规定范围内
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电池检测仪的奥秘 嘿,家人们!今天咱来聊聊电池检测仪的原理和作用。你可别小瞧这个小工具,它可是咱汽车保养的好帮手! 电池检测仪的原理 电池检测仪,简单来说,就是用来检测电池性能的仪器。它的原理其实很简
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电池包温度测试不过的原因,电池温度测试仪
电池包温度测试不过的原因,电池温度测试仪 河南的老少爷们儿们,大家好啊!今天咱来说说电池包温度测试不过的原因。你说你这电池包,咋就测试不过呢?是环境温度太高了,还是电池本身有问题了?别着急,咱慢慢儿来
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