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技师刘俊不是,有点像胶套老化,发出的声音
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匿名网友您的回答真给力,特此采纳
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你好,我是一名单位驾驶员,车是08款君越,车的问题是车速慢的情况下,左前轮在遇到路面不平整有坑,或打方向转弯时会发出咯吱咯吱的异响,由其是在打方向遇到坡时响声很大,咯吱咯吱的声音,拉杆球笼换了,左前轮轴承换了,平衡杆换了,减震换了,减震的弹簧没换,减震上面托盘压力轴承没换,现在还是响,修车的人找不清原因,我们的车是单位定点修的,麻烦!在此向您求教,不胜感激!
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新车刚二保,开了10000公里1年半,车子在较平道路上中低速运行,发现车身垂向振动和摇晃较大,路感明显。检查车轮胎压正常,2.3帕,4轮胎压相同。这是怎么回事?是不是车轮偏心了,还是底盘弹簧和减震器有故障?
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A4L。路稍微有点不平。车晃动不停,而且很抖(车抖不是发动机)方向盘回正很不好。。已经更换过,减震,顶胶已经坏了2次了,现在又坏了。当时那个修理厂给我更换前减震后,明显感觉车头比车位高,而且开起来前面两个减震都是,唧唧响。我怀疑他给我换错减震器了。或者减震器有问题。。我现在想在途虎买2个前减震器,4个弹簧。前面两个顶胶。我关键我怕的是买回来换上去问题依然没有解决。我想问方向盘回正不好,跟减震,弹簧,顶胶有没有关系?很抖,很晃,这个问题应该是减震问题吧?你好,这种情况的话有时间把车子升起来底盘悬挂支臂先检查一下有没有间隙框量,其次有时间可以做下四轮定位看底盘数据倾角是否正常,一般这种情况是底盘数据不正常导致的,减震一般来说只要没有变形一般影响不大,有异响的话这个减震有问题会导致
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马自达睿翼,换了前面两根减震,师傅说不用做四轮定位,装上新减震三五天后发现底盘有异响,每天车刚上路的时候不响,要跑个几分钟后才开始异响,是咯吱咯吱的声音,像是橡胶磨蹭的声音,请问是换完减震没有做定位的缘故吗?还是什么东西故障?
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换了tei减震绞牙后,车子用了三个多月,开始一切如故。现在打方向(原地或者行驶过程)会有弹簧声哒哒哒的响声,随机的,有时没有有时有,并且过减速包或者坑洼路段底盘有滋滋声,滋滋声也是随机的。去维修点升起来看过底盘没有异常,问过说是绞牙避震与原车绞牙避震工况不同,所以打方向会有哒哒哒声,滋滋声是因为减震是新的,滋滋声是由于弹簧有一段缺油,用用就好了,不知真假?建议到4s店去检测。有响声就不正常了,可以跟厂家商量更换,
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方向盘有虚位,前轮压在马路虚线时会左右晃,底盘都检查过了,轮胎一点也板不动,球头胶套破了点但是修理工说没有虚位,平路行驶时压到碎石子脚底下会发出吱吱吱的响声,过坑时却不会出任何异响。车子是电子助力,症状是从一年前换过左前减震顶胶和轴承后出现的。这种情况如果说真的存在虚位现象的话,那这种情况,很有可能就是,方向机本身的问题。
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车型:2014款手动时尚版标致2008, 里程:73000公里 使用时间:4年一个月 维修保养记录:购买后在4S店做过3次小保养,之后全程自己动手大小保养, 用车仔细,无故障维修史。 最近几天发现低速行驶在坑洼路或者过减速带时,车内听到有咕咕咕和“嘎吱嘎吱”的声音,特别是后轮过减速带的时候尤其明显,像是座椅下面发出的声音,上路后正常速度行驶听不到明显异响, 自我猜测,会不会是后轮减震器的问题您好,您这种情况后减震的可能性比较大。
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问: 马自达睿翼,换了前面两根减震,师傅说不用做四轮定位,装上新减震三五天后发现底盘有异响,每天车刚上路的时候不响,要跑个几分钟后才开始异响,是咯吱咯吱的声音,像是橡胶磨蹭的声音,请问是换完减震没有做定位的缘故吗?还是什么东西故障?
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我的是昂科拉13年入手已行驶1万9千公里,最近后低盘出现异响,过凹凸不平路面是时后轮方向感觉没有避震的效果(车里不满员这感觉就少点,坐满员的话就特明显了)今年春节前做过保养,好像换了个后摆臂?不知是左边还是右边的,哦还有过减速带时车尾部有明显的左右晃荡,我自己测试了一下压车尾部放手车位尾回弹也就轻微1-2下,求印证下是否还是那个后摆臂的问题,还是避震器或弹簧的问题,另外我的小昂是运动型避震器或弹簧硬能否改换个软些的。
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大师好,我刚更换前轮轴承,行车时有嘟嘟打雷声,路面不平特别明显,维修人解释是减震故障,我怀疑是安装问题减震才换几个月,轮胎卸下刹车盘与螺丝有间隙,刹车盘会摇动没固定,维修人解释轮胎装上就夹紧了,请问大师问题出在哪里谢谢
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汽车减震弹簧老化表现
如果车辆减震弹簧老化,汽车就无法过滤颠簸路况传递的振动或者是过滤这种振动感效果减弱,行驶在颠簸路段时会发出咯噔声音,并且汽车走起来晃动的很厉害。有一种坐船的那种发飘的感觉。而且汽车缓慢行驶进行紧急制动
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2021-04-22
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2023-12-19
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减震器一般寿命多久
减震器一般寿命6年左右。其实减震器没有一个固定的使用寿命,只要没有出现漏油,老化,开裂等现象,即可以一直使用下去。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量
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2022-01-05
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悬挂是汽车底盘系统的一部分,它的主要作用是减缓车身与路面间的震动,平衡车辆重量分布,提高行驶稳定性和舒适性,并且可以确保轮胎与路面保持良好的接触状态,提高车辆的操控性和安全性。悬挂系统的主要组成部件包
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