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技师黄卫标已经换BSI智能控制器了吗?
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H**3大灯常亮。车身电脑里面的继电器一直在响
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H**3
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H**3换了
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技师黄卫标匹配了吗?
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技师黄卫标与原来的故障现象还是一样的吗?
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H**3一套来的
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H**3一样
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H**3钥匙,车身电脑,发动机电脑
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技师黄卫标组合仪表还是没反应,遥控器和喇叭都不管用?
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H**3对
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H**3
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技师黄卫标钥匙未拔,打开车门时,有提示音吗?
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H**3没有
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H**3我现在把旧的车身模块装上去大灯就不常亮也不会说有继电器在响的声音
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H**3
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H**3挂档这个灯也不会闪正常亮这个是旧的模块
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H**3
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技师黄卫标遥控器不管用,钥匙未拔没有提示音,这个与防盗有关系。喇叭不管用,这个与方向盘下面的多功能控制器有关系。大灯常亮是一种降级模式,一般是方向盘下面的多功能控制器,BSI以及机舱保险丝盒控制器PSF1之间的车身CAN线路故障或者这几个控制器内部有问题引起的。
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H**3这个的话接下来该怎么检测
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H**3仪表气袋这些电脑都检测不到系充
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技师黄卫标上面这些功能原来都没问题吧!是出现问题之后才不管用的。
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技师黄卫标很多电脑不能进入诊断吗?
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H**3对
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技师黄卫标发动机电脑板,ABS电脑板都能诊断吗?
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H**3
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H**3就是能进这么多个系统
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技师黄卫标该车发动机无法启动,总结起来,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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H**3
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技师黄卫标现在主要是检查车身CAN以及连接的控制器,主要包括CV00,BSI. PSF1以及气囊电脑。
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技师黄卫标气囊电脑无法通讯,先检查气囊电脑吧!先拔掉插头试试。
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H**3好的
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H**3这个obd哪两根线可以测到他这个气囊这一块的线
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H**3有电路图不
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标你把无法工作的这几个控制器的线路都检查一遍,特别是供电和搭铁以及CAN线路。
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技师黄卫标通断性以及对地,对电的线路都确定一下。
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H**3好
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04年标志307有马达,无法起动。仪表灯不亮。车身电器不工作,危险灯也不行。发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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捷豹3.0机械增压,9万公里,13年,车仪显示:驻车制动器需要校准踩脚制动器并拉合驻车制动器,电子手刹开关仪表可以显示正常开关,但无法启动车,有NO档,按一键启动时一点反应都没有,路边更换大电瓶,故障没有解决。踩住刹车踏板,拉手刹开关,在释放手刹开关,提示会消失
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14年xjl 2.0t 空调打开,发动机皮带不转,方向盘没了助力,完全打不了方向。空调关闭,皮带转动正常。同时有充电系统异常的故障码。已经更换了全新的发电机和皮带以及两组电瓶。点击图像加关注有问题随时联系 建议拆发动机辅助驱动皮带检查压缩机转动轮是否抱死,必要时更换压缩机和发电机驱动皮带
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电瓶断电后天窗自动开校准一下天窗,方法如下 1. 将点火打至 ON(打开)位置。 启动发动机。 按住开关前端,一直按下,直至顶篷打开面板完全关闭为止。 2. 按住顶篷打开面板开关前部。 在大约 45 秒之后,顶篷打开面板将开始移动。 按住开关前端,直至顶篷打开面板和顶篷百叶窗完全打开,然后关闭为止。 3. 一旦完成了打开/关闭循环,顶篷打开面板停止移动后,松开开关。 顶篷打开面板现在已同步化。 现在可以正常操作顶篷打开面板了。 4. 关闭发动机。 将点火开关打至 OFF(关闭)位置。
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11年捷豹xj 每次洗完车 或有时候下完雨 车子都无法启动 电瓶也有电就是不着车您好 洗完车每次都这样,有可能是点火线圈这块受潮导致的可能性比较大,可以通过用高压水枪冲洗车身,然后检查下点火线圈跳火是否正常的。
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更换电瓶后,偶尔会出现电瓶亏电无法着车现象,停几天都没事,有些时候开出去就会出现故障,电瓶发点电压为14 .50V主要看车身模块和网关模块的故障码。如果这两个模块没有故障码,用电脑读触发记录,看是不是哪个门锁放电,如果触发记录读出来没有放电的,用万用表测量电瓶静态放电电流,不能高于30ma。如果放电电流正常建议先更换发电机再试
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捷豹XJ电瓶价格 捷豹XJ什么价位 捷豹XJ旧款
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天窗前面一块帘布关不上,帘布电机只往一个方向转!拆掉电机用电瓶测试正转反转都是好的该故障,通常是遮阳帘驱动程序失效,需要使用SDD做校准,同时Lin故障和电机故障也会引发比问题。首先做的就是校准
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14款捷豹xjl 问题1 四门电吸门突然都不工作了 电尾门正常!辅助电瓶也坏了 以为是电瓶原因 更换后 电吸门还是不能用 问题2 仪表老是显示电量低 两块电瓶都有电1.四门儿电机自习不起作用,建议用专用的电脑检查一下具体的故障码。根据故障码提示再做相应的检查和操作会有针对性解决故障。 2.电瓶更换以后需要软件匹配。如果软件匹配没问题车辆正常充电不至于充电充不满。如果车辆电瓶亏电严重转单独靠车辆充电是无法冲满的。需要单独用充电机充电。
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14年2.0捷豹XJL,换完电瓶双闪灯无法关闭根据描述的故障提示 我给您诊断思路是这个问题你先看一下用遥控器能不能锁车和开锁,如果不能的话,那这个车就是数据丢失了,你要用专用电脑编程啊!简单来说就是先看一下遥控器功能是否正常,能不能着车启动! 建议没故障码,双闪关不了,建议先用专检做车辆复位,不行就对BCM编程 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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1标致307启动不了的原因是什么?标致307无法启动是因为停电或者电池寿命过期,没有防冻液,排挡不对。解释如下:3360掉电或电池寿命到期3360。可能是长时间打开大灯导致电量损耗或电池寿命到期。一般
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