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技师许晓蕾你好发动机电脑有问题了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾你说的什么听不见
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技师许晓蕾故障码就是电脑发动机的
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匿名网友语音听不到?
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匿名网友语音听不见?
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技师许晓蕾发动机电脑版有问题
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匿名网友
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技师许晓蕾故障码就是电脑
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技师许晓蕾内部
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匿名网友
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技师许晓蕾检查不出来本田的
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技师许晓蕾也修不了
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匿名网友
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技师许晓蕾换发动机电脑
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匿名网友
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技师许晓蕾我一直在回复你
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技师许晓蕾更换发动机电脑
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技师许晓蕾故障码就是电脑问题
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾对的
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾打不开
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技师许晓蕾不要发那么多语音
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾打不开
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技师许晓蕾打字吧
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技师许晓蕾app闪退了
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技师许晓蕾老是
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匿名网友颠
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匿名网友你可以用微信小程序呀
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技师许晓蕾我这边给不行了
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技师许晓蕾打字
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技师许晓蕾为啥老是语音啊
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匿名网友打字难打呀
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匿名网友我是说很感谢你的那个 嗯 很肯定的回复 让我很有信心 我觉得我应该要去换一块试一下
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匿名网友因为他们有的人说这个要去检测那个控制发动机控制线路 还有车身控制线路 然后又说有时候那个解码器报的不准 所以我也不知道怎么搞了
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匿名网友但是现在这个因为我把故障码清了之后 如果他那个仪表台那个那个灯不是那种忽然亮一下 那一种好像电压不稳的那个状态 他可能就很长时间不会出这个问题 所以说现在你去查线路的话 查那个电脑可能查不到
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技师许晓蕾本田电脑检测不了
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技师许晓蕾我之前弄过新车电瓶连错了
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技师许晓蕾就是说电脑没问题
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技师许晓蕾就是不着火
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匿名网友我之前的话就是维修的话 就是换了火花塞 还有高压包 然后把那个能查的那个线路基本上查了一下 但是没发现什么地方虚接 但是我发现他如果是挑了这个故障码之后他那个仪表台的灯就会有时候闪一下就相电压很高一样的那种感觉
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技师许晓蕾保你那个故障码
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技师许晓蕾更换了就好了
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匿名网友Ok了 既然你这么有肯定有信心的话 那我就去买一个拆机的那个电脑版 去换一下 试一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友等于说你的意思就是抱我这种故障码的话 这个电脑的话 它是检测不出这个电脑版的好坏 是吧
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技师许晓蕾
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匿名网友是不是换照片里的这个东西
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技师许晓蕾对发动机电脑
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匿名网友这个不大可能是因为线路虚接或者是打铁 什么引起了这个包故障吧
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技师许晓蕾不能
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技师许晓蕾不会引起内部故障码
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匿名网友好的 这种故障你以前碰到过没有 换电脑板就匹配就行了 还有什么要注意的没有
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技师许晓蕾没有
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友好的 能有多大把握肯定电脑板问题 行的话我就去试试看了
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技师许晓蕾九十
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匿名网友嗯好的 很奇怪之前搞了下 进十个月没再出现问题 最近年检之后又出现了 这是什么原因
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技师许晓蕾什么意思
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匿名网友就是十个月之前出现过这种问题 反复换了下继电器清了故障码又好了 最近去年检 年检出来就又出现这个故障了
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技师许晓蕾
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匿名网友OK 信你 换了再说
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你好 我的是10款crv2.0四驱 故障就是偶发性行驶中熄火 熄火时 油泵继电器会响 仪表台会跳故障灯 有时可以重新打火 有时就发动之后隔个几秒会自动熄火 继电器也会响一阵 之前九个月前也咨询过你 最近刚年检出来就又出现这个问题了 之前换过火花塞 高压包故障依旧 检测过电脑板也说正常 油泵供油也正常 后来可能换了个继电器 但换下的继电器也未见明显损坏痕迹 查了下线路清了故障码又很长时间没出现过这个故障,现在不知道是哪个地方引起的这个毛病,找不到故障点。出现该故障很有可能就是电脑板或者是线束之间的一个供电,出现接触不良导致的该故障现象,发生重点的话要对电脑板以及发动机线束进行检测,看是否是出现接触不良。
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专家你好,我是10款本田crv2.0四驱,最近出现间歇性无征兆熄火,最开始是加油门仪表盘像断电一样响一声就停止供油,然后就恢复动力,连跳几次,但没有熄火,最近就是基本一出现这个问题就会熄火,熄火后能立即点火,有时会亮故障灯,找了修理店换了火花塞,点火线圈,检查了线路这些包括搭铁都处理了,但是故障依旧,现在基本上怀疑是电路出现问题,但由于出现频率不高,师傅看不到状况,所以无从下手,只能让继续开,问题严重了再处理。但真的很不方便,很烦躁。我把故障码照片发上来,你帮我分析分析,看哪方面可能性大些。像这种情况多半是线路接触不良或者电脑板内部出现故障导致的。先对电脑板的线路进行测量,看是否存在虚接的。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月,购车日期2015年4月,行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中,等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火,就出现这个故障灯(检查方向转向系统),方向盘没有助力了,打方向很重,并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉,熄火后再次点火,还是有问题。4S店 开始让我换电瓶,后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了,让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断,将前轮抬起,方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好,就选择开到同学朋友店里去,再去检查看看,因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题, 就给断定是电脑版出问题,建议我更换电路版,并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的,只用更换电路板, 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的,我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢? 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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05款crv2.4自动挡,16万公里,我那个车,开高速一会就车开始抖动,同时仪表盘上瞬间油耗就开始加大,然后停下熄火一会再启动就正常了,有时候又不出现这种情况,但大多高速都要出现,我换过火花塞,点火线圈,洗过三元,都没解决,又没有故障码你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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04款本田CRV.爆震传感器故障灯亮,只要故障灯一亮动力马上就不够了,明显就感觉提不起速,检查火花塞没问题,四个喷油嘴换过也不行,换过爆震传感器还不行,故障依旧,有时熄火后从新发动故障码就自动灭了,跑起来动力也好了,可是跑一会儿故障灯又亮了动力马上就不行了油质不好或者有电磁干扰(火花塞和点火线圈)导致偶发故障
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2012款crv自动持,2.4排量vti型,跑了4.5万公里,2016年下半年偶发倒车熄火,仪表黑屏,但dvd和小屏可打开,小屏上显示电源连接,但按一键启动无法点火,挂回n挡,过一会自已恢复仪表亮并能打火行车。现在前行中会偶发熄火,过一会也可自已恢复。但有时需断开电瓶正负极后,一会儿可恢复,4s店也没把握说没见过这故障,但让换电源控制器试试,太贵了6800元,我总觉不会是中控仪表电脑坏了,求大师指点
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问题大修过后,车辆抖动,怠速不稳,溜车熄火,火花塞换过了,正时没事,会不会是EGR阀坏了,但是不报故障码,全车无故障码根据故障描述及问诊,结合故障码,建议按照提供的资料确认正时及气门间隙是否正确
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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15crv打不着火 仪盘表闪为什么我的15crv打不着火?如果你在驾驶15crv时遇到了打不着火的问题,你可能会感到非常困惑。然而,不用担心,这个问题并不罕见,并且很可能是可以解决的。在本文中,我们将
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