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技师刘勇您好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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匿名网友车主
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匿名网友07款马6
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匿名网友
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技师刘勇这个故障码一般是正时位置或者可变正时有问题
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友我换了好多东西了
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技师刘勇这个👆🏻是引起故障码的可能原因以及检查步骤。建议让修理师傅按这个步骤进行检查
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇电磁阀和可变正时轮的检查方法
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匿名网友油压电磁阀换了新的
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技师刘勇可变正时轮和正时位置呢
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匿名网友没有检查
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匿名网友和废气阀有没有关系呢
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技师刘勇没有
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技师刘勇主要就是正时,和可变正时,还有发动机电脑
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技师刘勇
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匿名网友如果是这个问题要换些什么配件呢
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匿名网友正时链条,VVT轮
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技师刘勇排除这些那就只能考虑发动机电脑了
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05款马自达62.0故障报P0171系统过稀组1,车子冷车发动一分钟以内不好加油门一加油门就熄火还会放炮,过一会后水温上来一点就正常了是什么原因啊
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一汽马自达6 在高速上熄火 有油没有火 电脑故障码曲轴位置传感器 换了过后发动着发动机非常抖怠速时高时低 一加油就熄火电脑读故障码凸轮轴传感器 换了新的以后没有变化 希望那位大师傅帮帮忙 问题解决一定重谢
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这个马自达6对正时有没有什么技巧,用专用工具,我对好了报故障码凸轮轴位置正时过度提前(第一排),车子高温过换过杠盖,自动挡的车,换完了车子挂D挡有加不上油感觉,是什么问题,最好可以电话微信咨询一下根据你的描述,建议首先测量一下汽缸压力。如果压力低,建议从新安装正时皮带。如果还是不行,需要用内窥镜检查一下气门是否漏气。
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03年的马62.3用两个电脑检测有相同的故障码:P2009进气歧管通路控制电路电压过低,缸组1和P2009可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低。我想问下这个故障要怎么解决?另外早晨冷车启动后会马上熄火(有时候马上给油会不熄火),打着后怠速会一上一下,必须要热车1分钟以上才能走,不然车子感觉一怂一怂的,踩油门没多大反应,这时开空调会马上熄火。这种问题怎么解决呢?麻烦各位哪位大师帮我解答!
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我的车是06年的马自达6现在跑了14万公里。前几天正开着就自己熄火了。在此发动就着几秒钟就可自己熄火了!啦到修车厂去人家说是行车模块进水氧化了。换了一个还是不行。后来检查拿电脑读出的信号是节气门的故障换了个还是不行。放的时间长了就能打着一下。再次发动就没有没火了,打不着了。这到底是那的问题啊。
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07年马自达6 ,2.3,自动变速箱冷启动不能正常跳档。挂D档只有3档任何情况都是3档,只有启动快去挂档有1档,1分钟左右开始又只有3档。挂D,R都有很大冲击,热车之后熄火重启故障消失。故障码是P2709,换文件电磁阀F电路故障,请问这个电磁阀在什么位置知道吗?该怎么处理
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11款马自达6,以前一直一把启动,两天前突然出现一把不能启动,要二三把才能启动,行驶加速正常。今天冷车启动后正常行驶,十分钟自动熄火,再也无法启动,开双闪等救援两小时,电瓶亏电,故障灯亮,经检测GEM通用电子模块和气囊故障。这是什么地方有问题呢?应该怎么修?价格大约多少钱?
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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢?你好,根据你的描述这种情况,首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码,根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门,火花塞。喷油嘴,汽油压力。
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2004年购置的马自达6,今年4月年检通过,每当天气炎热,开约3公里以上,车会自动熄火,待打开前盖,什么都不做,通风冷却约15分钟后,又可以发动起来开一段,不知道什么地方温度升高后会再次熄火。熄火后若继续启动则是发动机抖动但启动不了,必须等待15-20分钟则一定能启动。反复如此,水箱、碳盒、汽油泵线已查过无效。请问什么原因?
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师傅你好 我这有个03年的马自达6 行驶过程中突然熄火 之后就打不着 有油有火 拆了一个火花塞看了下 点火头发黑 有点潮 拆了节气门后面的管 手掌堵住节气门后面 打车 感觉进气很微弱 电脑读了几个故障码 你帮我确认下 是哪的问题根据故障代码看,需要检查正时对不对,发电机发电量。 可能故障原因有:正时不对,发电机损坏,发动机电脑损损坏。
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