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技师李先强你好，我是汽车大师专家技师-罗发典，很高兴为你解答。 -
庆**g你好，我是修理厂的，换完防冻液一直排不出去空气
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庆**g有什么方法可以排气的吗？
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技师李先强你好，换的冷却液？ -
庆**g对
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庆**g
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庆**g
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庆**g
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庆**g
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技师李先强稍等我标注给你 -
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技师李先强 -
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技师李先强9 -
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技师李先强 -
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技师李先强7 -
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技师李先强 -
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技师李先强1 -
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技师李先强就这几个地方 -
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技师李先强我们店里都是用真空加注 -
庆**g
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技师李先强上水管 -
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技师李先强有一个塞子 -
庆**g
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技师李先强对的 -
庆**g
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技师李先强 -
庆**g
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技师李先强 -
庆**g
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庆**g
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庆**g
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庆**g
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技师李先强这个也要排 -
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技师李先强刚才忘记说了 -
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技师李先强这个是下水管道德 -
庆**g
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技师李先强一共四个啊 -
庆**g
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技师李先强我说给你的三个和你给我的这个 -
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技师李先强一般我们都是排我给你说的三个就可以了 -
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技师李先强节温器没有开怎么热啊 -
庆**g
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技师李先强对 -
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技师李先强不用，流水就拧紧 -
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技师李先强节温器108度才会全开的 -
庆**g
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技师李先强98到我102度才会开启 -
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技师李先强对啊 -
庆**g
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技师李先强排一次就可以了啊 -
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技师李先强已经说给你了节温器108度才会全开的 -
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技师李先强水温没上去肯定不是大循环啊 -
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技师李先强排了直接出去试车就可以了 -
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技师李先强真有问题，会提示你发动机过热的
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12年12款路虎发现4柴油3.0t，打不着车，抬过油箱，更换过柴油滤芯，高压压力正常30000帕，空气排过了，启动液可以引着高压油压正常，有脉冲出来，你就匹配一下喷油嘴，编号在喷油嘴上面
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10年路虎发现，2.7柴油发动机，拆车架更换了高压油泵皮带，更换了一个拆车喷油头，装完之后打不着车，油轨有油，气也排过了，喷油头好像不喷油，喷点启动液就能着一下，不喷就自己灭了。油分供管压力传感器是一个安装在燃油分供管上的压力换能器， 它带有以下三个电路:一个 5 伏供电电路、一个传感器接地电 路和一个传感器输出信号线路。 当此信号线路上的电压高于发 动机控制模块预期的值时，就会设置此故障诊断码(DTC)。 参阅《车间维修手册》，确保燃油供应系统正常工作。 参考电路图，检查传感器电源、信号和接地连接是否存在间歇性 故障、断路、短路、电阻过高。
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10年路虎发现4，14万公里，柴油2.7的，故障现象：仪表提示变速箱故障功率受限，全地形驾驶模式指示灯不亮，用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障，变速箱里的故障是 发动机扭矩受限，读取高压油轨压力数值在30Mbar左右，遂更换了高压油泵和低压油泵，油轨压力传感器，更换后油轨压力怠速时为25Mbar，启动车辆加速正常有力，行驶几公里后，故障又和之前一样了，还是报 油轨系统压力过高，仪表报警，变速箱因发动机故障受限，出现故障的时候 原地转速上不了3000，挂档一直锁定在3档，行驶加不上油门，转速超不了1200，请问有哪位哥哥遇到过类似的没？这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊？感激不尽
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10年路虎发现4，14万公里，柴油2.7的，故障现象：仪表提示变速箱故障功率受限，全地形驾驶模式指示灯不亮，用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障，变速箱里的故障是 发动机扭矩受限，读取高压油轨压力数值在30Mbar左右，遂更换了高压油泵和低压油泵，油轨压力传感器，更换后油轨压力怠速时为25Mbar，启动车辆加速正常有力，行驶几公里后，故障又和之前一样了，还是报 油轨系统压力过高，仪表报警，变速箱因发动机故障受限，出现故障的时候 原地转速上不了3000，挂档一直锁定在3档，行驶加不上油门，转速超不了1200，请问有哪位哥哥遇到过类似的没？这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊？感激不尽
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你好！11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火，伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码，柴油也全部抽干换新的了，请问如何解决？问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来，数据1400高压压力，问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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发现4不会起动，行驶中突然熄火，低力油泵不泵油，油泵没供电建议方案:油泵没供电的前提下，先到机舱保险丝盒里去找。油泵继电器此款是3.0t柴油发动机，没有燃油泵模块。所说的燃油泵模块只是燃油泵总成。而油箱里的油泵在打开点火开关时会启动25秒。并且压力也不是很高，只有0.5bar 找到继电器后，先测量继电器底座有几条电源正常纪念去工作是有两条电源的。可以先进行短接继电器，或者是把继电器壳子扒开，用手捏住机电器，看一下油泵有没有工作。并且车辆油泵插头有没有电源过去，如果有电源过去的话，更换泵就行。如果你入几点起并且继电器电源都是正常的，捏着继电器后插头依然没有电的话先进行。引电到油泵插头上。如果泵会工作的话，排除泵。那么故障直接就锁定在了继电器的输出脚到油泵插头之间的导线。
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12年路虎发现四3.0T柴油版加多少升机油啊柴油3.0T机油加6升
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2013款柴油发现4行驶10万公里、8万公里换的变速箱油、机油和滤每8000公里换一次、柴油滤16000换一次、请问专家防冻液、刹车油、正时皮带、底盘油液、还有其它多少公里需要换总结，防冻液3年6万公里，刹车油两年4万公里，正时皮带8-10万公里，分动箱油12万，轮胎4年八万
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14年路虎发现4防冻液怎么排空气加注冷却液并松开排气螺栓对系统进行排气，完成后路试车辆检查水温是否正常，待温度下来后将副水壶液位补至正常位置即可 以上是根据我的维修经验，结合当前您所提供的故障信息，给出的维修建议，您先按此再次对故障进行检查排除，如过程中遇到问题或者需要深度服务的，可以添加我的官方微信，随时联系
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